Projet Michel / Léon !

Bel entrainement , que du bonheur , la belgique presque prête pour Mettet        

Léon , tu vas changer d'avatar maintenant que tu roules SUZUKI  

En effet belle journée, nous sommes même venus avec le soleil de Belgique mais avons hérité de la pluie maintenant.
Encore quelques affûtages de tenue de route et ce sera bien prêt pour Mettet.

Merci pour les photos.
Hâte a rencontrer tout le monde et de faire la course  

félicitation pour cette belle monture, le niveau de préparation s'améliore au fil des montures, là ça semble TOP!!

ça sent la poudre tout ça 

Merci coyote. Et vous en êtes ou?

Chez nous tjrs avec l'ésprit petit, petit budget. Recup et fond de tiroire.
Et beaucoup d'heures de Léon.   

La bulle viens d'une moto que je connaissais même pas : Honda NS-1. 10€.


Nos amis belges Christophe et Kris, mais pas membres du forum participeront avec leur bol d'or martin(?) 900 vitaminée a mettet et avec un moteur 1100 pour spa.
Les ancien participant de Mettet reconnaiteront la moto
Ils ont trouvé 5 sponsors pour 2014 et ont déjà pas mal d'entrainement dans les pattes.

rogerboldor a écrit:

Léon , tu vas changer d'avatar maintenant que tu roules SUZUKI  

     
Ce serait dommage ... la vieille Four avec laquelle j'ai commencé à tourner en rond ... 
Léon.

Lemarquis a écrit:

Merci   !
Ok pour la mini mousse...mais pas lui mettre l'ordi   à celle là   .
Léon.

 
bien bossé
ta démarche est simple ,efficace et rapide   
en plus elle est pas couteuse ,suis sur que ça va fonctionner;

a+
alain

Derniers préparatifs avant Mettet, le sabot.
2 possibilités, partir des tôles d'un ancien lave vaisselle ou "arranger" un sabot qui dépassait du tas de cra...es.
Option 2, vu que l'on se situait dans du vécu (sabot monté sur 3 machines diff., ayant connu 6 motards, et rafistolé 8 fois) ... et le lave-vaisselle prévu pour ... autre projet...
Les tubes échappement extérieurs empêchent le sabot de bien se mettre.

Découpes adhoc et grande découverte (pour moi! ) de la "B Box" qui est en fait une boîte à tartines (1X!) qui sert au transport d'une banane !!!
La courbure naturelle du fruit se rapproche étrangement de celle de mes coudes d'échapp... bingo !
Restera plus qu'a s'en servir comme moule... (frites ?) à polyester.
Le passage pour la sortie et le cloisonnement du bac sera vite réglé...

2 attaches métalliques + 4 gros colsons + 2 bouchons vidangeurs et le tour est joué.
Léon.

SACRE LEON
TOUJOURS LA BANANE EN TOUTES CIRCONSTANCES         

QUAND AU LAVE VAISELLE ...
JE SERAIS MEME PAS SURPRIS SI IL NOUS EN FAISAIT UNE BOITE RACING 6 VITESSES AVEC POSITION ESSORAGE...
DE POIGNEE BIEN SUR         

L IMMAGINATION SANS LIMITE AU SERVICE DE LA COURSE CHEZ NOS AMIS LIEGEOIS   

A+
YVES

DINGUE ! y a pas d'autre mot ! BRAVO

La fonction première du sabot est la récupération de la moitié de la contenance d'huile du moteur donc même avec des trous à l'endroit des tubes d'échappement,c’est bien au dessus du niveau requis  

Je me permets de vous montre l'outil que j'ai réalisé.
Démontage des roulements à aiguilles de bras oscillant.
L'outil Suzuki est trop compliqué (il ressemble à un ustensile de gynéco !).
Compter 1h15 pour réaliser les 2 pièces maitresses.
La rondelle ovale mais pas symétrique s’introduit dans le roulement à aiguille, on la fait pivoter pour la positionner et centrer au bout du roulement (il y a de la place).
Le long boulon de 8 est introduit par l'autre côté (à travers l'entretoise centrale).
Ensuite on met le tube avec épaulement, l'équerre percé, rondelle et écrou.
S'assurer que tout est aligné et visser.
...photos pour mieux comprendre... et l'ajustage final de l'ovale doit se faire à la lime...

... il en faut un peu pour ajuster le tout et mettre en place...
Léon.

Astucieux comme d'habitude , merci LÉON        

à toutes et tous !
L'hiver a été long, et l'ours découvre, à son réveil, qu'il est entouré de bécanes en manque d'affection...
... alors zou au boulot !

Cette année on met les disques de 310 (les rivets c'est certainement une belle invention).
Les AP, on calcule, positionne, s'inspire (hein Roger!), fait des gabarits...

Fraisage, et quand on a pas la fraise ... .
Léon.

Les flexibles viendront se fixer sans banjo (1 mamelon m/m filet uk) dans la pince.
Léon.

Des vraies pinces de frein , avec les bonnes plaquettes , ça freine fort   (LMP 123 CRR de France Equipement)

Bonsoir
Plaquettes en promo chez AMFP&M .......
Bonne soirée

Team TZ

La préparation de la saison continue...
Aujourd'hui, fabrication d'un nouvel écran de tête de fourche + refait le sabot ...

... vue satellite du "lagon bleu", plages de sable fin et bathyscaphe (ex. c.Cousteau)  échoué non loin de là... .
Léon.

Vue de mon rotor d'alternateur (GSX1100)...
Le filetage visible est au pas 1.50 diamètre 30 mm.

Ô surprise, le rotor que j'ai de rechange est lui de diamètre 35 mm ??? même pas.


Il me faut réaliser 2 outils de démontage...
Tout d'abord:
Trouver un écrou de 30 et un de 35 mm .......................

... doit pouvoir se trouver dans l'automobile, l'électroménager, ???
 Pouvez-vous m'orienter vers une piste.
Merci, Léon.

J'ai fabriqué les arraches pour les 2 modèles

Cela fait presque deux années que la construction d'un "mulet" est dans mes cartons.... .
Mais je me pose la question: un mulet doit-il ressembler en tout point à l'"original" ou en avoir l'allure ???
Me connaissant (budgets contenus, stock de pièces très varié ... (qui a dit avarié !), envie de faire différent, etc...) cylindrée et marque seront communs...  
Pour ne pas froisser les "puristes", je pense plutôt parler de "seconde moto de réserve en cas de soucis" ou alors un "milou" di course (est-ce que tout le monde a hergé ?).

La chenille qui devrait se métamorphoser...


Prise des compressions (le moteur sera de toute façon ouvert=fuite joint de culasse + grosse vérif).

Léon.

Premier travail, remplacer le train avant par celui d'une TDM...
Les 2 fourches côte à côte révèlent des cages de roulement de diam ext semblables, l'axe de ma GSX est plus étroit et plus court de 9 mm.

Le Té inf. de la Yam est en acier, je le prend comme un avantage pour la modif.

Meuler puis désaccoupler.

Raccourcir et ressouder.

Prochaine étape, reconditionner la fourche.
Léon.