Noël avant l'heure ! / Jantes Martin sur 900 Bol d'or

çà claque!!!

nickel , c est ce qui manquer sur ta brele je trouve

On y est ! Reste plus qu'a faire usiner les entretoises pour l'arrière et trouver un kit chaîne car la chaîne ne passe pas sur la couronne  

Mais je suis content du changement ! Encore un peu de patience pour les finitions tip-top  

 

bien ejej  tres tres  bien:albino:      

BIEN BELLE MACHINE  


PETITE OBSERVATION TA PATTE DE FIXATION D ECHAPPEMENT TRES HORIZONTALE N EST PAS UNE BONNE SOLUTION
L ECHAPPEMENT VA VIBRER , TIRER SUR LES GOUJONS D ECHAPPEMENT ET LES CASSER DANS LA CULASSE

ELLE DOIT ETRE PLUTOT VERTICALE A TOUT PRENDRE IL VAUDRAIS MIEUX L ATTACHER A TA FIXATION DE SELLE
ARRIERE DROITE

T AS UN PHOTO DE DETAIL DE LA FIXATION DE TES ETRIERS SUR LA FOURCHE
CAR JE NE VOIS PAS BIEN COMMENT C EST FIXE ?
AVEC UNE PIECE OU 2 PIECES ?

A+
YVES

 jerome est ce que ta selle est montée sur glissiere pour le reglage ?

Merci les gars !  

Merci Yves pour le conseil concernant la patte d'échappement mais j’avais essayé et je trouve cela très "disgracieux" ^^, je vais trouver une solution.

Ton œil de sniper à repéré les pattes de fixation de frein avant, elles sont provisoires. Effectivement en 2 pièces, je vais réaliser un support en alu monobloc.

JP : c'est encore une connerie que tu essaie de me faire gober non ? 

non jerome c'etait juste pour te faire remarquer que tu n'avait pas le meme gabarit que nini et que quand tu vas vouloir faire un tour de ton brelon tu risques d'etre surpris  

bisou quand mème


a+

jp

SINON TU FAIS GLISSER LE COLLIER SUR L ECHAPPEMENT DANS LE PREMIER TIERS DU GROS DIAMETRE
ET TA PATTE VA ETRE DEJA SENSIBLEMENT RACOURCIE ET PLUS PROCHE DE LA VERTICALE

A L EPOQUE LE POT SUR LES MARTIN ETAIT FIXE SUR LA PLATINE REPOSE PIED DROIT



ET POUR LE FIXATIONS DES ETRIERS DE FREIN C EST SUR LA PIECE MONOBLOC EST INDISPENSABLE
LES EFFORTS A CE NIVEAU SONT ENORMES
ET IL S AGIT DE TA SECURITE  


A+
YVES

Sur les conseils d'Yves j'ai refait la patte d'échappement ! Qu'en penses-tu Yves ? 

Validé ou pas ?  

  extra.  VALIDE 
 jc

BEN VOILA
C EST Y PAS MIEUX COMME CELA

Ok impeccable  

La couronne est une 630 et vu le prix de la chaîne, je laisse tomber, je repart donc sur la couronne 530 avec deux-trois modifications de perçage.

FAIRE TOUT DE MEME ATTENTION CAR TU N AS PAS D AMORTISSEUR DE TRANSMISSION DANS TON MONTAGE
IL FAUT DES VIS DE BONNE QUALITE AU MOINS DU 8.8 VOIRE DU 10.9 ET MONTER DES PLAQUETTES EN TOLE POUR LES
SECURISER 2 PAR 2
ET IL FAUDRA ETRE RAISONNABLE SUR LES ATTAQUES DE VITESSE ET SURTOUT LES RETROGRADAGES

BON A SAVOIR
IL EST POSSIBLE DE MONTER L AMORTISSEUR DE TRANSMISSION MARTIN EN LIEU ET PLACE DE LA PIECE RIGIDE ACTUELLE
C EST UN PEU DELICAT A TROUVER AUJOURD HUI MAIS C EST POSSIBLE
A+
YVES

Ça y est les entretoises sont faites et peintes le tout est monté et passe nickel !   Ça freine au top et le montage est propre ! L'arrière est fini !  


 

Les supports d'étriers avants fait maison, scie sauteuse et lame appropriée, bilan = 2 lames cassées mais c'est la première fois que je fait ça et j'suis plutôt content !

J'attend vos remarques sur les supports !  











Finitions en cours ...

 JEROME tu peut t'appliquer sur la finition c'est pas top .

a+

jp

essaye de trouver une lime alu, assez grande et large, avec çà tu fais des bons rendus, et tu pourras faire des faces bien droite et des chanfreins..

sinon çà prend forme... elle va être d'enfer!

éJéJ a écrit:

Finitions en cours ...

Je veux savoir si pour le moment en terme technique si c'est ok point de vue résistance et forme de supports ! 


Merci nini, j’espère que ça te plait aussi !

Point de vue résistance,c'est bon,faut voir la distance/marge entre le diamètre du disque et l'intérieur de l'étrier car en freinant,à chaud,le disque prend plus de 2 mm de diamètre.

C'est bon Roger j'ai utilisé la bonne méthode grâce à toi ! Fil de 2.5 ! 

éJéJ a écrit:

C'est bon Roger j'ai utilisé la bonne méthode grâce à toi ! Fil de 2.5 ! 

J'ai pu voir cette technique en direct chez Roger