Z1R racing nouvelle édition

les avancées de la journée, le sabot alu, les platines, gros radiateur, le tube de fuite avec le pot

Luc , beau boulot .

UN super boulot j'aime bien l'allure generale de la moto et les accessoires qui se rajoute

Le boulot de martien.......que de la matiere noble.....

C est Magnifique comme Boulot et la recherche aussi

Mais là on a des soucis a ce faire car elle vas peser - de 100 Kg cette moto "Toute Alu"

Japy

- 100kgs je demande à voir

Rien que le moulbif , c'est 92kg à sec

Je parie que la moto ne fera pas plus de 170 Kg, je pense que t elle qelle est sur la derniere photo l ensemble ne pese pas plus de 35 a 40 Kg

japy a écrit:

Je parie que la moto ne fera pas plus de 170 Kg, je pense que t elle qelle est sur la derniere photo l ensemble ne pese pas plus de 35 a 40 Kg

Pas faux, mais en rajoutant 92 kg de moteur, la fourche 15, les roues 20, la batterie 3, la rampe 2, les etriers 5....plus les bricoles

on devrait chatouiller les 200 kg .....mais c'est 60 kg de moins que l'origine il me semble

Excellent sujet, je me suis abonné des le début. Une question toute fois : Pourquoi faire la coque arrière en alu ? C'est pas mieux un habillage en poly ?

Titane a écrit:

C'est peut-être un diesel ??????????????????????????
JM

rogerboldor a écrit:

Rien que le moulbif , c'est 92kg à sec

non non ca c est le poids du moteur a kick

le j est plus leger de 6kg

JackCélaire a écrit:

Excellent sujet, je me suis abonné des le début. Une question toute fois : Pourquoi faire la coque arrière en alu ? C'est pas mieux un habillage en poly ?

Titane a écrit:

C'est peut-être un diesel ??????????????????????????
JM

ben pour trouver ca sur mesure en poly nous on n a personne alors qu en alu c est sans soucis

et puis l alu c est aussi léger est bien plus solide que le poly surtout sur une moto de course qui est quand même censé tomber plus souvent qu il ne faudrait.

et en plus du tout alu personne n a ca

[quote="JackCélaire"]Excellent sujet, je me suis abonné des le début. Une question toute fois : Pourquoi faire la coque arrière en alu ? C'est pas mieux un habillage en poly ?

il y a plusieurs raisons

1/ tout alu, ce n'est pas courant....cela donne du caractère à la moto

2/ lors d'une glissade ça se tiendra mieux que le poly qui risque de se désintégrer

3/ un bon exercice d'atelier

luc a écrit:

japy a écrit:

Je parie que la moto ne fera pas plus de 170 Kg, je pense que t elle qelle est sur la derniere photo l ensemble ne pese pas plus de 35 a 40 Kg

Pas faux, mais en rajoutant 92 kg de moteur, la fourche 15, les roues 20, la batterie 3, la rampe 2, les etriers 5....plus les bricoles

on devrait chatouiller les 200 kg .....mais c'est 60 kg de moins que l'origine il me semble

15 Kg la fourche et 5 Kg les etriers tu y vas fort Non ?????

fourche complete avec axe de roue 9,7kg
etriers 1.6 la paire
disques 2.5 la paire

voila

bruno a écrit:

fourche complete avec axe de roue 9,7kg
etriers 1.6 la paire
disques 2.5 la paire

voila

Ha M. c est deja livrer a l exercice , c est marrant cette acharnement que l on as à peser tous lces bouts de feraille

les 4 cyl les plus légers tournent autour de 170 kg pas moins, après c'es titane partout, voir le 750 GPZ de Sornin

Pierre a écrit:

les 4 cyl les plus légers tournent autour de 170 kg pas moins, après c'es titane partout, voir le 750 GPZ de Sornin

oui mais c est un 750 avec un moteur 25kg plus leger des le depart et puis ca n est pas la meme categorie,la 750 n a rien a faire avec les 1000

elle va déboiter la chatte à Barbie celle-là !...pauvre Barbie !

comment ça les 750 n'ont rien à faire avec les 1000 ?

ca n est que mon avis mais des 750 comme le zx n ont rien a faire avec les 1000 dans la mesure ou elle sont plus legeres plus moderne et quasi aussi puissante.

comme les 350 2t par exemple bien que le classement soit separé,avec moitié moins de cv elles sont presque toutes insuivables a pilote egal.

ça y est il commence déjà à se chercher des excuses !

ALF a écrit:

ça y est il commence déjà à se chercher des excuses !

des excuses,non pas vraiment,je ne ferai plus courses de vma c est tout a moins qu enfin il y ait assez de participants en 1000 pour faire une serie

nos machines par construction ne peuvent pas rivaliser avec les 350 et les 750 c est tout

elle est prête pour faire un séjour dans la grotte ......j'ai fini ma partie

Et "yapuka" pour l'frangin !

Si Bruno veut une peinture ...C'est pas loin..

JLS