Recueil d'information sur les Z 1000 ...

Voila comme dit dans ma presentation je suis tenter pas un Z 1000 , mais je manque de connaissance en la matière , j'apprends en parcourant le forum mais permettez moi de vous questionnez afin de réfuter le fausses idées que je peux avoir.

Deja les models de Z ... le 1000 a1 puis le 1000J et le 1000R qui est un J améliorée ? le st c'est une base a1 ?

le moteur A1 est un base z900 et le J aussi ou il y a de grosses différences ? on peut adapter de pièces de gpz ou autres pour trouver des réglages plus correctes.

Je voudrais un Bras Oscilliant alu (ah les jeunes, intenable !) un de GPZ se glisse comme un origine ? j'ai entendu parler de BO de GSXR , il existe quoi ?

Et pour le train avant ?

Vous allez penser que c'est pour faire du Tuning mais nan je vous rassure, je cherche plutot une prepa fasson Eddie lawson.

Voila L'etudiant va apprendre de vous .

Comme je vois que tu lis le forum , je reviens sur ton post , le bras oscillant , c'est du GSX en alu qui se monte en modifiant peu de choses

serie des Z : 900 ==> 1000ZA1 et A2/Z1R 1978
MKII /ST : 1979/80 différence principale (y en a d'autres) : le vilo
1981==> 1984 : 1000J1(81), J2(82), J3(83), R(82 et 83) , 1100 GPZ B1, 1100 GPZ B2, 1100 GPZ ZX (83 et 84)

Les culasses de J/R se montent sur les Z avec le kit APE pour la chaine de distrib

Pour une ELR je pencherais plutôt pour un BO de ZRX.
Enfin, je pense....

Bonjour
C'est jolie le ZRX modifié ...


A+
Team TZ
AMFP&M

Team TZ a écrit:

Bonjour
C'est jolie le ZRX modifié ...


A+
Team TZ
AMFP&M

ELR ? désole , je ne connais pas ce mot

Eddy Lawson Replica

ou tu renforce celui d'origine

Ou alors après un week-end entier de polissage [img][/img]