Alès

y'a quelqu'un au courant de/des circuits !! viens de voir ça au info !!??

courant de circuit? imprimé?




ouai, bon ca va, j'me casse

t as vu quoi?

KK tu veux quoi?
les decibels autorisés ? le becanes , Dis nous , On est perdu , malgré lesq réponses

pas là hier soir désolé, donc :

j'ai vu aux infos qu'a Alés ils ont créer un " pole mécanique " avec piste ( s ) et tout le toutim, que tout le monde à l'air content ( utilisateurs et administration ) !!

J'ai vu tourner des belles choses et ils disaient également que c'étaittop pour l'économie de la région et qi'ils envisageaient d'agrandir le site .......................

En effet cette année ils ont esseyé ca et il y a eu de la demande.
Un pot y a été et veut y retourner.
seul Hic il faut avoir au maxi 98 décibels (impératif)
et l'infrastructure va en s'agrandissant.
Les motards du gard en sont content
déja moto revue y organisait des journées pilotage et autre
et de plus le circuit est super avec des dénivelés et virolos

jls

de ce que j'ai pu voir à la técloche, le cadre est effectivement hyper sympa et les dénivelés au top.

pour les 98 db c'est un moindre mal, si à coté de ça " l'état - la région " trouve cela bien économiquement ça peu faire boule de neige et ça c'est bien

un circuit de plus c'est toujours une bonne chose, surtout que dans notre pays.......... le sport mecanique n'est pas tres a la mode en ce momment.

ET PASSANT...... BELTOISE ET SON ASSOCIATION ONT MIS AU POINT UN PROJECT DE CIRCUIT DANS LE SUD CHARENTE MARITIME .D APRES " "RADIO BLEU LA ROCHELLE ""LES TRAVAUX ONT COMMENCES, JE VOUS TIENS AU CORRANT.

:banane2: :banane2:
ce serait une bonne chose car sur la region et sur la region bordelaise, a ce niveau c'es assez pauvre,,.. il n'y a pas grand chose .

jim17 a écrit:

un circuit de plus c'est toujours une bonne chose, surtout que dans notre pays.......... le sport mecanique n'est pas tres a la mode en ce momment.

ET PASSANT...... BELTOISE ET SON ASSOCIATION ONT MIS AU POINT UN PROJECT DE CIRCUIT DANS LE SUD CHARENTE MARITIME .D APRES " "RADIO BLEU LA ROCHELLE ""LES TRAVAUX ONT COMMENCES, JE VOUS TIENS AU CORRANT.

:banane2: :banane2:
ce serait une bonne chose car sur la region et sur la region bordelaise, a ce niveau c'es assez pauvre,,.. il n'y a pas grand chose .

a ouais ! tiend au jus

j ai vu le reportage et cela semble top

ca fait deja quelques annees qu ales est ouvert

2002 il me semble

joli petit circuit un peu court mais bien quand meme
cette annee ils ont refait le revetemnt c est un vrai billard

Il a l'air assez plat et pas trop technique non?

vi il est plat sur un plan

en vrai c est plutot un grand huit

Pourquoi, tu veux venir à Ales, Ju?
Si c'est le cas, dis-moi quand, je m'y inscrit aussi et ça fera une autre bonne journée

On a tourné à Alès hier avec le Alf
Stage un jour CIP, limité à 95db le week-end, mais ils prennent les db à 2.5m de la moto et regardent pas vraiment le compte tour...

C'est un ptit circuit technique
On prend un ptit 200 en bout de ligne droite des stands, pas plus
une 10aine virages
dont certains en dévers
virages assez serrés

Très bien pour se faire la main, à conseiller

Ju

salut julien

c'est quoi un stage CIP ?

franck a écrit:

salut julien

c'est quoi un stage CIP ?

Hello Franck
stage de pilotage 1 jour, encadré par le CIP (Centre International de Pilotage)
http://www.cipmoto.com/?page_id=12

et ?

c'etait bien , t'as appris des trucs ??

franck a écrit:

et ?

c'etait bien , t'as appris des trucs ??

T AS TOUCHE LE GENOUX LE COUDE LES ZOREILLES
T AS FREINE AU PANNEAU TROP TARD
T AS JARDINE
T AS FAIT UN STRIKE DANS LES CONES
EN GROS T AS TESTE DES TRUCS
DIS NOUS JULIEN
ET ALF IL AVAIT LE MARTIN
CELA A DU ETRE SPORTIF OUR LUI AUSSI


FAIS NOUS UN PETIT CR QUAND T AS 5 MINUTES STP ...

A+
YVES

petit circuit rigolo,moins chiant que carole mais beaucoup moins bien que ledenon
en moderne ca tourne en 1.20 sans grande difficultés.

Bon bah un ptit CR rapide

J'ai déjà tourné quelques fois avec le GG sur piste
Une fois avec Alf au Castellet il y a 2 ans
Et une fois l'an dernier, dans le cadre des journées FFM à la Bresse : journée encadrée où j'ai jamais autant appris, ce qui m'a permis d'aller plus vite tout en me sentant beaucoup plus en sécurité

Cette année, avec la thèse, je ne m'accorde qu'un seul roulage avant de soutenir, et me dis autant prendre un stage formateur pour apprendre à rouler mieux dans l'objectif de faire le VMA 2012.
Alf est OK pour une journée ensemble à Alès
Lui en Ninja A5, et moi avec le Ninja GG vu que le 1000J est malheureusement loin d'être fini

Sur le départ, ça permet de voir que le T4 acheté pour le VMA est super logeable



Dimanche matin au pôle mécanique d'Alès pour aller au CT :


Je flippe un peu car c'est limité à 95db le week-end
J'ai mesuré 97db pour un Ninja origine et 99 pour mon GG
Ils mesurent à 2.5m de la moto, sans regarder le compte tour, ça passe...

Puis briefing avec le mono
Et franchement un peu déçu
Il se présente pas
Passe trop vite sur les drapeaux
ne met pas en garde
et nous dit roulez comme vous voulez, on debrief après

Résultat : une chute, un drapeau rouge que personne ne respecte... Bref bof
Alors que l'an passé à La Bresse, le mono passait sa passion, expliquait super bien la position sur la moto, les trajectoires...

Toute la journée, les briefings/debriefings seront ainsi
c'est pas nul non plus, mais il explique à peine
On s'attarde toute la journée sur les virages en devers, l'importance de déhancher
Le mono se met sur le côté en 50cc et nous observe mais ne fait pas de débrief' individuel

Avec le Alf, on part de très bas en niveau : des motards de route
Et toute la journée on s'améliore
j'ai eu un creux en milieu de journée après avoir dû pousser la moto car la batterie a claqué, ce qui m'amène sur piste déjà fatigué et à la bourre
Pour Alf, c'est la fin qui est difficile, il ne fera pas la 7eme session

On a encore beaucoup à apprendre
Au début Alf faisait frotter les cales pieds et béquille car il ne déhanchait pas
Sur les dernières sessions, ça ne frotte plus car il déhanche plus

Pour ma part, toujours pas un genou par terre. je demande au mono ce qui ne va pas dans ma position et il me dit que tout va...
Toujours est-il que toute la journée, je passe de plus en plus vite, freine de plus en plus tard, tout en passant plus proprement et me sent paradoxalement de plus en plus en sécurité vu que la traj' est plus propre
Ma moto va bien à part les commandes reculées beaucoup trop hautes qui me cassent les genoux...

Voilà en gros
Même si ça aurait pu être un peu mieux
je conseille à tous ceux qui peuvent de faire des journées encadrées comme celle-ci pour apprendre
car quand on nous explique comment se mettre sur la moto, comment placer la moto sur la piste et la phase neutre, bah y a pas photo on va plus vite en se sentant plus en sécurité

Super week-end entre potes, à refaire donc







Alf a aussi des photos, voire même des vidéos

Bravo pour cette journée détente et pour les trajectoires,c'est souvent "extérieur-corde-extérieur" et sur la photo du gauche,on ne peut pas vraiment dire que tu es à la corde mais faut voir la topographie en 3d,je connais quelqu'un qui fait ça

Il m'a fallu toute la matinée pour mieux placer la moto
Là c'est une photo du matin
les potes m'ont dit que ça allait un peu mieux l'après-midi
Ce qu'il y a de bien quand on est débutant c'est qu'on ne peut que progresser

Tiens comme c'est bizarre, j'ai aussi plein de potes qui font de la topographie 3D

VOILA C EST TOUJOURS UNE EXPERIENCE ENRICHISSANTE

2 OBSERVATIONS

LA MOTO SUR CIRCUIT EST UN VRAI SPORT PHYSIQUE ET CONTRAIREMENT A CE QUE BEAUCOUP PENSENT
SI TU NE VEUX PAS QUE CE SOIT LA MOTO QUI TE PROMENE CELA DEMANDE UNE BONNE ENDURANCE
ET UNE PARFAITE CONDITION PHYSIQUE
SINON GARRE A LA DECONCENTRATION ET A LA CHUTE
NE JAMAIS FORCER SON "TALENT" EN FIN DE JOURNEE
ALF A PRIS LA BONNE DECISION POUR LA DERNIERE CESSION

POUR LES MONITEURS C EST COMME POUR TOUT ENSEIGNANT
IL Y A LES TRES BONS ET LES MOYENS
CE NE SONT SOUVENT PAS LES MEILLEURS PILOTES QUI SAVENT CONSEILLER LES NOVICES
CAR POUR EUX C EST SOIT EVIDENT SOIT INSTINCTIF DONC DIFFICILE A DECRIRE
EN LANGAGE CONPREHENSIBLE POUR LES NON INITIES
QUAND ON A TROUVE LE BON MONITEUR IL EST INTERESSANT DE LE SUIVRE SI POSSIBLE SUR PLUSIEURS CIRCUITS
CELA PERMET DE VOIR BEAUCOUP DE CHOSES DIFFERENTES

A+
YVES

Oh vingt dieux l'enchainement 5-6-7 !! j'étais à l'arrêt !
les 2 premières sessions en effet je frottais de partout, ce qui ne donne pas envie de mettre plus de gaz..
pis à force de sortir une demi-fesse puis un demi-cul on redresse la moto et on passe plus coulé sans frotter !! ça y est j'ai pigé !!
bon, y'a encore plein de choses à apprendre, comme être sur le bon rapport (parfois difficile à évaluer entre 2 et 3, parfois tu passes la 4 pour qqs secondes tu te demandes si ça vaut la peine car ça me fait bouger sur la moto...) et en même temps faut penser traj, point de déclenchement, point de corde...ha merde on me double je suis à l'arrêt je dois modifier ma traj bref pas évident de tout concilier en même temps
par contre on prend vite confiance dans le revêtement et dans ses pneus -dégonflés pour l'occase- impressionnant de faire des bouloches sur des pneus routiers avec le ninja !
par contre là où j'ai vraiment senti la différence...c'est sur les freins...les simple pistons du ninja ne permettent pas de freinage de trappeur
bon, me suis fait passer par des tréteaux (chuis vert !) mais j'ai pris mon pied, sauf à la fin de la 6è session où je començais sérieusement à fatiguer je n'étais plus trop lucide donc j'ai préféré ne pas faire la dernière session car j'étais plus dedans...(on n'a plus 20 ans !)
bref, petit circuit technique ou un 600 suffit je pense, pas mal de dévers (déroutant au début), encadrement pas au top en effet mais on en apprend toujours
par contre le chef il va bien il a le genou qui frôle le bitume :

les vidéos :

http://img864.imageshack.us/i/drkga.mp4/

un exter, un !
http://img171.imageshack.us/i/9pc.mp4/