Raccords DASH à freiner ??

Comment fait on pour freiner les raccords Dash ? ( c'est demandé pour les 4 hrs de Mettet)





Comme vous le voyez, sur tous les raccords, il y a un petit trou borgne...et on fait comment ???

Merci

tu te fais ch... comme tout le monde ...à essayer de percer en biais....tu casses trente forets et apres c'est bon ....

Je crois que Roger a fait un montage pour ne casser que 10 forets

Pierre a écrit:

Comment fait on pour freiner les raccords Dash ? ( c'est demandé pour les 4 hrs de Mettet)





Comme vous le voyez, sur tous les raccords, il y a un petit trou borgne...et on fait comment ???

Merci

Le trou borgne contient une goupille pour permettre la fixation et la rotation de la partie hexagonale du raccord, il ne faut ni percer ni enlever cette goupille. Vu la faible épaisseur de matière de ces raccords, il me semble très risqué de les percer pour faire passer une ligature. Il reste la solution, au combien inesthétique mais provisoire, de mettre un serflex autour de l'hexagone et de s'en servir pour attacher la ligature.
JM

quelle connerie!

comme si une fois serré ca pouvez se desserer

et j ai pas souvenir qu a mettet le controleur ait regardé quoi que ce soit sur la moto a ce niveau la

Bonjour

c'est du jamais VUE .....encore une histoire Belge

A+
Team TZ
AMFP&M

d ailleurs j aimerai bien qu on me montre une moto tout confondu qui a perdu son bouchon d huile ou qui a perdu un banjo de freinage

Le freinage des systèmes de graissage est obligatoire et c'est un point vérifié à chaque contrôle technique , pour les cas de ces raccords , un fil torsadé autour est accepté s'il est bien serré

oui c est obligatoire,mais ca ne sert a rien.

si ca avait un quelconque interet en terme de securité tous les vehicules a roues auraient des systemes de ralentissement et de graissage freinés.

En mettant le fil inox autour de l'hexagone ça fait illusion sans problème.
JM

c'est ce que je comptais faire