Kawonda is back !

Après deux saisons de roulage et "coursettes" la Kawonda reprend du service...

(les nouveaux du forum doivent pas connaître ... pour faire court c'est un mélange de Kawa avec des pièces de différents horizons + une touche perso et un budget très limité (euh bcp moins qu'une inscription 4h de Spa ).

Après plusieurs essais de réglage de la suspension AR, je repasse aux deux combinés (des Hagons réglables en détente hydraulique). Coup de bol ou visionnaire j'avais pas scié les ancrages sur le cadre + les entraxes pil poil. Donc il a juste fallu faire souder une attache gauche sur le bras oscillant...



Les gommes sont en commande, le redresseur doit être changé, le silencieux modifié, résoudre le problème du rotor baladeur et de la roue du démarreur, fixer les grigris, changer la chaine et patins distri., refaire un freinage arrière et si je m'ennuie une peinture... , remplir le frigo, réserver les vacances...

Léon .

depeche toi,il reste 3 mois

Allez Léon

BRAVO LEON

MAGNIFIQUE BRAS OSCILLANT AVEC PROTECTION DE CHAINE TOP

A+

YVES

Les Hagons à la maison !

J'en ai profité pour mettre une pince + pompe de GSX-F 750 (mon disque Honda est un peu trop grand...).



La vilaine surprise de la semaine c'est au niveau de la queue de vilo ... bien amochée par le rotor (qui serrait sur la roue libre , la rondelle en alliage retrouvée décomposée dans les 3 galets...oups ).

...si je décide de rouler sans alt. et sans démarreur...il me faut un appui sur la grande rondelle joint ? derrière la roue libre et qui appuie sur les 2 carters unis ??? et mettre un écrou central (pression d'huile dans le vilo ???).



Mais j'attends aussi des pièces pour refaire le moteur qui brûle 1 litre huile à l'heure et le remettre en 1100...

Léon.

La remise en forme du moulin des 4H spa 2010 a démarré...

Je comprends toujours pas comment il arrivait à tourner (pas de compression, pistons morts, etc...).

J'ai reçu mes... chaîne act, patins tendeurs, joints à lèvre, ressorts d'embrayages, etc... cela fait tout drôle des nouvelles pièces .

Y'a du boulot mon Léon

Bien le bonjour ensoleillé de Batalha au portugal

gaz Léon

Salut Paul et Dorothée .

...ben tu sais le prix de l'huile, les normes antipollution, l'âge du pilote ...

Beau boulot Léon

Il me semblait bien qu'à Chimay, ...



Bon courage
@+Dominique

Profité de la semaine pour ouvrir le 2° 1100...

remplacé la chaine dohc par une neuve (fermée) et plus courte ...



le moteur est repeint et attend pour reprendre sa place d'il y a deux ans...

Léon.

"carte boisson 10€"

il ne pouvait pas y avoir cette différence de longueur , vérifies avec culasse et arbres avant de tout refermer ! ce n'est peut être pas le bon nombre de maillons , essaie de les compter

Fé n'in l'bièce Léon avec les maillons,compte les

Bon travail

A dimanche,Paul

... ... ben le moteur est dans le cadre.

Il y a 2 ans, j'avais mesuré la vieille chaine (maillons/cm) et elle était hors tolérences.

J'avais mis une tige de tendeur automatique plus longue... et cela a fonctionné pour 2 journées circuit et les 4 H de Spa...

Maintenant, j'ai commandé avec la référence 1100 B2 ?

Avec la nouvelle chaine, suis pas arrivé à mettre le grand tendeur de chaine ... donc remis le pitit avec calage et jeu soupapes comme d'ab. rien d'anormal. (les patins av et ar sont aussi new (cela ne me ressemble pas ).

Question...dois-je passer une nuit blanche ? .

Léon.

Après mise en place du moteur avec Ron

J'ai attaqué la rampe de carbu : des Micuni MIC les alu (par opposition aux noirs).

Soucis l'année passée avec une hésitation entre 5 et 6000 t/min

Sont mis en gicleur de 130 (suffisant?) et les aiguilles sont au plus haut (clips en bas).

Je les désoce tous et me rend compte que les capsules latérales à membrane/ressort sont collantes...

Les membrannes de dépression pas toute jeune...

Encore un peu de boulot avant dimanche !

Léon.