RCR KAWA 650

La voilà at home

TOUT le circuit elèctrique à refaire ,l'ancien proprio a voulu la mettre sur la route

Je cherche un démarreur,est ce le même que les 900 ou 1000

Alors "étoile des neiges" t'es bien rentré !

As-tu ramené une roue de Gouda avec la verte ?

Pas de démarreur Paul... le team va pousser ... eh, faut que je vienne un peu "baver" à Blégny

Léon.

bien sympa , elle mérite bien une belle rampe

Nikko Bakker ?

Paul

SUPERBE ACQUISITION PAUL

POUR CETTE MACHINE LA BASE MOTEUR DU Z 750 N A RIEN A VOIR AVEC LES 1000 ...

VILO SUR COUSSINETS MONOBLOC BIELLES A CHAPEAU ETC...

LE DEMARREUR EST DANS L AUTRE SENS ET SA ROUE LIBRE AU MILIEU DE LA BOITE

A+

YVES

Paul, tu peux nous en dire un peu plus sur cette moto ?

paul ,cette partie cycle a roullée en endurance en 1984 après le changement de règlement limitant la cylindrée a750 cm 2 ??

elle a quelques trucs/montages intéressant propre a l'endurance (montage des bobines entre autre ..)
le branchement des durites radia d'huile c'est quoi?? une pièce spéciale ?

le démareur est propre aux 650 ,750, 750 turbo et ptéte 2/3 autres modèles kawa ;donc facile a trouver

@+
alain

Je fais une série de photos sur des trucs qui manifestement étaient prévus pour la course

Comme tu dis Alain elle a roulé en 84,85 et 86 suite au changement de règlement

Le carter d'huile a une plus grosse contenance ,une première longue et des arbres Popy,les pistons avec 2 segments

J'ai reçu des pignons avants et arrières tout neufs ,des plaquettes de freins et un carbu smoothbors 29 je pense

Elle était préparée par HOREON KAWA ,bien connu pour avoir préparé les motos de Van der gorberg pilote motoGP

Des mécano ayant travaillé sur la moto voudrais la revoir ,donc je vais aller prochainement a Amsterdam leur montrer,paraît qu'il y a encore de la pièce

Pour le radiateur d'huile et son raccordement ,je connais pas ces moteurs,a vous d'éclairer notre lanterne

celle qui pourrait la tienne porte le n° 47 équipage Van Logchem et Pajic "HoreonERT" Z750 904cc pistons Moriwaki...Bol 83

Le cadre Bakker est superbe ,juste le même pot que la RCR ,faut croire que c'était la norme chez Horeon

C'est un pot bakker

Je vais voir une Nico bakker complète en montage Kawa la semaine prochaine près d'Anvers ,un 1000 Z je pense

Paul a écrit:

Le cadre Bakker est superbe ,juste le même pot que la RCR ,faut croire que c'était la norme chez Horeon

C'est un pot bakker

Je vais voir une Nico bakker complète en montage Kawa la semaine prochaine près d'Anvers ,un 1000 Z je pense

celle qui pourrait être la tienne porte le n° 47 équipage Van Logchem et Pajic "HoreonERT" Z750 904cc pistons Moriwaki...Bol 83

Si tu dis juste ,se serait encore une de plus pour rouler en avant première du vrai bol

Ce n'est plus un forum,c'est une coopérative de passionnés

Après l'avoir deshabillée on peux voir son cadre ,pour le réservoir ,c'est je pense un Kawa qui a été retravaillé pour venir se placer sur la poutre

Une chose importante ,c'est l'alignement entre l'axe de sortie de boîte avec l'axe du bras oscillant et l'axe de roue arrière ,la chaîne garde la même tension quasiment à tout les debattement

Je pense que Bimota aussi n'est ce pas Yves

le cadre entre les fixations des amortisseurs est renforcé par des croisillons pour une parfaite rigidité

La roue avant et arrière s'enlève sans que tout ne vienne avec

Grâce au moteur

,cette moto est super légère ,la fourche est bien une Cériani 38 et les jantes des Dymag

Comme sur la STOK on peut intervenir sur le moteur sans l'enlever du cadre ,je me réjouis de l'essayer





www.servimg.com/image_preview.php?i=630&u=11825809][/url]

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=627&u=11825809][/url]

Une bien belle machine de plus pour PAUL

elle a l'air en super etat.... pas de rouille, de corrosion

nini72 a écrit:

elle a l'air en super etat.... pas de rouille, de corrosion

Tu as raison,il est difficile de trouver mieux en dehors du circuit électrique que j'ai enlevé pour le remettre dans sa version originale

un des pilotes l'avait restaurée à neuf pour rouler en classique ,le destin a voulu qu'il se brûle très gravement en manipulant de l'essence

je lui ai promis de ne jamais en faire autre chose qu'une moto de course

Voilà des photos de la moto en 84 et 85



Je les ai reçues avec la moto et le gars en avait gros sur la patate ,je tiendrais ma promesse

MAGNIFIQUE PAUL

IL TE RESTE PLUS QU A REPEINDRE TON CAMPING CAR

A+

YVES

Je commence demain cà va être génial sur la place du theâtre de reims quand tu viendras prendre l'apéro

Paul a écrit:

Je fais une série de photos sur des trucs qui manifestement étaient prévus pour la course

Comme tu dis Alain elle a roulé en 84,85 et 86 suite au changement de règlement

Le carter d'huile a une plus grosse contenance ,une première longue et des arbres Popy,les pistons avec 2 segments

J'ai reçu des pignons avants et arrières tout neufs ,des plaquettes de freins et un carbu smoothbors 29 je pense

Elle était préparée par HOREON KAWA ,bien connu pour avoir préparé les motos de Van der gorberg pilote motoGP

Des mécano ayant travaillé sur la moto voudrais la revoir ,donc je vais aller prochainement a Amsterdam leur montrer,paraît qu'il y a encore de la pièce

Pour le radiateur d'huile et son raccordement ,je connais pas ces moteurs,a vous d'éclairer notre lanterne

Paul( ou quelq'un d'autre ) as tu une idée du branchement radiateur sur le moteur ???
pièce spéciale ou modif du carter ,ou utilisation d'une pièce provenant d'un autre modèle ??

merci

@+
alain

Bonjour
Alain le carter d'huile inf ressemble de près à un carter de 750 Turbo avec les 2 sortie d'huile sur l'avant !! À verivier

À+
Team TZ
AMFP&M

Team TZ a écrit:

Bonjour
Alain le carter d'huile inf ressemble de près à un carter de 750 Turbo avec les 2 sortie d'huile sur l'avant !! À verivier

À+
Team TZ
AMFP&M

j'y pensai vaguement aussi ,mais comme je connait pas trop les turbos de chez kawa,,

merci ,donc a voir ..

@+
alain

Bravo Paul, une magnifique trouvaille