Tête en l'air...

Bonjour à tous,

Question: je remplace l'amortisseur de ma gex 750 (86-87)... J'ai un modèle casi pareil sauf que l'oeuillet le plus large se trouve du mauvais côté (en bas pour le modèle que j'aimerais placer).

PEUT-ON MONTER CET AMORTISSEUR A L'ENVERS ? (cellui qui brillle !).



Léon.

Bonjour
Il n'est pas bon de monter un amortisseur "à l'envers" ....il y a de l'huile dedans .... Et à l'envers c'est vraiment pas bon ....sauf si i'amortisseru est conçu comme ça

À+
Team TZ
AMFP&M

Lemarquis a écrit:

Bonjour à tous,

Question: je remplace l'amortisseur de ma gex 750 (86-87)... J'ai un modèle casi pareil sauf que l'oeuillet le plus large se trouve du mauvais côté (en bas pour le modèle que j'aimerais placer).

PEUT-ON MONTER CET AMORTISSEUR A L'ENVERS ? (cellui qui brillle !).



Léon.

Qu'appelles-tu "l’œillet" ? Si c'est le silent-bloc, il peut se déposer, tu pourras peut-être les intervertir comme ça l'amortisseur travaillera dans de bonnes conditions.
JM

Ah c'est très embêtant... il était monté sur une Triumph Speed Triple mais je sais pas dans quel sens...

Sinon me reste plus qu'a sortir la lime plate et d'ouvrir une boîte de rondelles .

Merci team TZ.

Léon.

Titane, l'oeillet pour moi c'est la boucle d'acier qui acceuille le silent bloc et sa buselure.

22 de large pour diamètre int de 21

26 de large pour diamètre int de 29 .......= 26 passe pas dans le basculeur inférieur du mécanisme oscillant.

Léon.

Lemarquis a écrit:

Titane, l'oeillet pour moi c'est la boucle d'acier qui acceuille le silent bloc et sa buselure.

22 de large pour diamètre int de 21

26 de large pour diamètre int de 29 .......= 26 passe pas dans le basculeur inférieur du mécanisme oscillant.

Léon.

Idée comme une autre, si tu sors le silent-bloc de son logement, tu ne peux pas réduire cette épaisseur ?
JM

Si sur le silent bloc oui, mais faut aussi reprendre sur la partie métallique de l'amortisseur qui acceuille le silent bloc.

C'est faisable mais il aurait été plus simple de tout retourner.

Lemarquis a écrit:

Si sur le silent bloc oui, mais faut aussi reprendre sur la partie métallique de l'amortisseur qui acceuille le silent bloc.

C'est faisable mais il aurait été plus simple de tout retourner.

Le jour où simplicité rimera avec moto, on finirai par s'ennuyer !!!
JM

SALUT LEON

ET BIEN MOI JE SUIS PLUS JOUEUR QUE VOUS

1/ VERIFIER DANS QUE SENS IL EST MONTE SUR LE SPEED TRIPLE DEJA

ENSUITE SI IL EST EFFECTIVEMENT MONTE A L ENVERS DANS TON NOUVEAU MONTAGE

SI TU AS LA CHANCE D AVOIR UN AMORTISSEUR MONOTUBE AVEC UNE CHAMBRE DE COMPENSATION ISOLEE

SOIT A PISTON FLOTTANT SOIT A MEMBRANE LA POSITION DE L AMORTISSEUR N A AUCUNE IMPORTANCE

ET IL PEUT SE MONTER DANS TOUS LES SENS COMME LE GAZ EST TOTALEMENT ISOLE DE L HUILE

AUCUN RISQUE DE PROBLEME D EMULSION OU DE POMPAGE

EN TOUS CAS TU VAS ETRE VITE AU COURRANT AU BOUT DE 3 KM ... SI TU TE RETROUVES AVEC UNE BALANCOIRE

A RESSORT C EST PAS BON

MAIS POUR MOI IL Y A 9 CHANCES SUR DIX QUE CELA FONCTIONNE COMPTE TENU DE LA CONCEPTION

ACTUELLE DES AMORTISSEURS

A+

YVES

Merci à tous pour vos conseils (euh je le répéterai jamais assez...ici Forum 4 étoiles ).

Yves, bien tenté de suivre ton point de vue, je démarre une première mise en place de l'amortisseur. Là stupeur et tremblements (faibles ) je réalise que l'étiquette est lisible avec le verrin à l'envers (bon...un autocollant ne fait pas le printemps... ) et c'est troublant .

Je continue l'aventure et si pas concluant .

Léon.

Tant que j'y étais, j'ai démonté le mécanisme du basculeur pour vérif et mettre de la graisse...



...euh l'axe excentré c'est pour modifier l'assiette AR ?

Je ne distingue pas de système de blocage en rotation de ton excentrique , si c'est monté serré il n'y a pas de réglage