GSX 1100 c'est quand même solide

Voici le petit commentaire que j'ai envoyé au propriétaire de cette moto
qui l'a amenée en roulant et qui ne faisait pas de bruit inquiétant ,
pour que je répare son cadre fissuré et des fuites d'huile , quand j'ai
vidangé le carter du bas et que des morceaux de chemises sont
tombés,j'ai été un peu surpris et j'ai donc
démonté...................................

J'ai repris le boulot et la moto avec laquelle tu es arrivé est très "fatiguée"
Appelles moi


et voici quelques photos,attention aux âmes sensibles.


.




Et maintenant la cause ............... ................ .....................

C ETAIT UNE TETE DE VIS CHC A L ORIGINE

ELLE VIENT PAS DE LA ROUE LIBRE DE DEMARREUR

A+

YVES

Je pense que tu as trouvé la provenance avec une conclusion identique à la mienne , ils ont certainement changé le rotor et remis un autre sans trouver la vis manquante et quand le proprio a chuté,la vis s'est retrouvée emmenée par le vilebrequin avec la suite visible sur les photos

C EST SUR MEME A 5000 TR/MIN CELA FAIT BALLE DE MITRAILLEUSE LA DEDANS

EN PLUS CES VIS LA SONT EN TRES BON ACIER RIEN NE LUI A RESISTE

BELLE SEANCE DE MACROBILLAGE

RESULTAT

VILO CYLINDRES PISTONS ET MEME LE CARTER DOIT PAS ETRE BIEN JOLI A L INTERIEUR

JE ME VOIS PAS REMONTER UN MOTEUR COMME CELUI LA

A+

YVES

ça me rappelle un mec qui se pointe avec une bonni qui fumais un peu, bon, diagnostique rapide, joints de queue, faut déculasser sitôt dit sitôt fait

je les mets ou les joints !!! le guide de soupape étais passé dans le pot ce qui prouve que ça sert a rien vu que la pétoire tournais nickel

Le truc de ouf !!!!!!!!!!!!!!!

fait nous des photos du reste , comme dit Yves le reste ne doit pas etre beau !

là je suis battu, pourtant c'était pas mal dans le bouzin, mais lui, il a la palme

c'est le genre de truc que j'ai vu aussi! le mec répare sans se préoccuper des vis ou écrous manquant!!! l'intégral bouche un peu les oreilles mais il y en a qui sont complètement sourd!

Ouaaaahhh !
La bielle aussi a eu droit au matraquage.

Je regrette juste que la vis n'ait pas traversé le piston pour aller dire bonjour aux soupapes, on aurait eu le grand chelem

Comment a-t-il réussi à l'amener en roulant:affraid:



C'est clair que là on peut dire que c'est du costaud ce moulin:pale:

STOK51 a écrit:

C ETAIT UNE TETE DE VIS CHC A L ORIGINE

ELLE VIENT PAS DE LA ROUE LIBRE DE DEMARREUR

A+

YVES

pour avoir deviner aussi qu'il s'agit d'une tete de vis chc de roue libre , ca sent le vecu ca

Non , non , c'est la longueur et le trou dans la tête qui m'y ont fait penser mais sur ce rotor-entrainement , les 3 vis y sont et cette moto est arrivée en roulant avec son propriétaire qui tire dessus (encore 180 sans problème ).

Voici les photos des carters très fatigués eux aussi (ça fera de l'alu chez l'ferrailleur).




avant extraction du bloc cylindres , on ne savait pas et les fuites étaient la principale cause du démontage .

STOK51 a écrit:

C ETAIT UNE TETE DE VIS CHC A L ORIGINE

ELLE VIENT PAS DE LA ROUE LIBRE DE DEMARREUR

A+

YVES

Z'êtes sur ???

Ce s'rerait-y pas plutôt le prépuce de l'homme qui valait 3 milliards ?

j en ai deja vu des tristes avc vilo decale mais la cet ruiner pour de bon meme les portes d arbres doive etre rainure

les acc , culasse et vilebrequin , rien à part les traces de MACROBILLAGE sur la bielle , rien dans le filtre à huile , pas de limaille , que des gros morceaux éclatés.
Le vilo n'est mêm pas décentré !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mais je change tout

c'est très impressionnant

il marcheras pas mieux après