750 GG G.N

Bravo Denis Fais toi plaisir mais surtout arrete de rouler dans la boue

par contre rouler sans plaque d'immat pour une ancienne GN, c'est pas mal

il a tout salopé la moto....remarque, les bleus se mettent toujours sur le bas côté

ah les premiers tours de roues !!!

Super !!!!!!



A+
Michel

belle pétoire Denis!!



@+Mav

GRAND MOMENT

BRAVO DENIS MANQUE JUSTE UNE ROUTE SECHE POUR FAIRE UN ESSAI PLUS COMPLET ...

CA ENVOIE DU STEAK LE MOTEUR YOSH POUR UNE PETITE CYLINDREE

A+

YVES

GEORGES a écrit:

alors les impressions ?

baaa heuuuu pffff .... mitigé content mais pas trop rassuré donc pas trop de plaisir, c'est vrai qu' avec l'etat de mon terrain et l'etat des routes + pneus neufs fallait faire gaffe et comme l'a fait remarquer un membre il manque l'affiche pub a l'arriere de la moto donc obligé de prendre que les routes empruntées par les tracteurs , pour le reste j'ai l'impression que la roue ar veut me doubler et l'ensemble est vraiment tap-cul mais ca je crois que c'est bien . sinon ca envoi grave a l"accélération .par contre j'ai vraiment des soucis de carburation surtout au ralenti , j'ai essayé les 2 rampes yosh c'est quasi pareil ,le magnesium est peut etre usé .

a oui ,je cherche un démarreur neuf et des logos de reservoir pas neuf

super Denis, tu as la une belle machine

La suspension Ar a l'air d'être trés dur, on ne voit pas beaucoup le débattement aussi bien quand tu montes dessus, que quand tu sort de chez toi!!C'est peut être bien sur piste, mais pour les petites routes défoncées c'est loin d'être le top.

Bjr à tous,

Petite demande à Denis GG 95 et Team TZ :

Après la restauration complète d'un 750 GG GN, vous serait il possible de communiquer les références couleurs ?

Mon 650 replica est en bonne voie pour passer au pistolet dans le mois à venir. Pour le bleu, il y a eu plusieurs coloris utilisés en gendarmerie, et je n'ai pas la réf utilisée entre 79 et 82. Bon, c'est pareil pour le blanc d'ailleurs !

Zebulon

Bonsoir
j'avais pas vue la demande pour les teintes      desoler

Pour la suite, apres divers essai suite a une GROSSE DIFFICULTE pour demarer !!!! je calais le demareur et il falait un booster pour la faire partir et le booster c'est pas facile a transporter     

Voici un jolie demareur refaits a neuf

et ca va tout de suite  beaucoup mieux    

Il ne reste plus qu'a supprimer le robinet a depression de ME...E qui fuit de tout les cotés par un autre d'une bonne marque

A+
Team TZ
AMFP&M

TU MONTES UN PINGLE AVEC LA PLAQUE D ADAPTATION
CELA VA DEFINITIVEMENT SOLUTIONNER LE PROBLEME  
A+
YVES

Bonsoir
C'est ça qui est prévu demain   
À+
Team TZ
AMFP&M

STOK51 a écrit:

TU MONTES UN PINGLE AVEC LA PLAQUE D ADAPTATION
CELA VA DEFINITIVEMENT SOLUTIONNER LE PROBLEME  
A+
YVES

     

Bonsoir
Pour revenir sur le demareur refaits à neuf, je travaille avec un petit artisan électricien auto qui peut refaire tout un tas de petite chose qui nous embête sur nos petite vieilles, bobinage, régulateur, alternateur, demareur ....... du super boulot    
Et voilà vous savez tout ou presque 
À+
Team TZ
AMFP&M

denis gg 95 a écrit:

STOK51 a écrit:

TU MONTES UN PINGLE AVEC LA PLAQUE D ADAPTATION
CELA VA DEFINITIVEMENT SOLUTIONNER LE PROBLEME  
A+
YVES

     

Je suis comme toi, j'aimerai comprendre?

Denis
Le robinet d'origine est tout pourrit .....il fuit et même par la prise de dépression ceci explique le dernier problème   Avec + de 7 litres de mélange huile/super dans le bas moteur    Alors je te pose un VRAI robinet avec Arret, marche et réserve    Et comme ça terminer le mélange et les risques qui vont avec ......il faudra juste ne pas oublier de fermer le beau robinet    
À+
Team TZ
AMFP&M

 impec ,mais moi je t'ai fait un super mélange 2 temps dans le bas moteur et tu n'es même pas content c'est pas juste et en plus la moto n'a même pas explosé   tu peux me dire merci  

allez explique leur le topo moi

Denis ça restera entre nous     
Par contre j'ai rouler avec la Bête hier et je confirme ça pousse grave     Sur la route humide c'est pas le pied l:huuuh:    

À+
Team TZ
AMFP&M

BONSOIR

Et c'est un plaisir de douceur d ouvrir et fermer Ce robinet

thierysp a écrit:

denis gg 95 a écrit:

STOK51 a écrit:

TU MONTES UN PINGLE AVEC LA PLAQUE D ADAPTATION
CELA VA DEFINITIVEMENT SOLUTIONNER LE PROBLEME  
A+
YVES

     

Je suis comme toi, j'aimerai comprendre?

 PINGLE est la marque américaine de robinets     surtout de gros débit

Merici pour la réponse.

et si c'a marche si bien que c'a , on ne peut pas mettre la même chose sur le z1300 par ce que celui la c'est une vraie m---e

denis gg 95 a écrit:

et si c'a marche si bien que c'a , on ne peut pas mettre la même chose sur le z1300 par ce que celui la c'est une vraie m---e

Idem pour le Z1000 A1... en fait, c'est surtout qu'il passe mal avec mon réservoir "endurance", du coup la position "réserve" n'ouvre pas totalement et le robinet est d'accès difficile

En cherchant ces fameux PINGEL, j'ai trouvé qu'ils avaient un diamètre de pas de vis de 22mm, ce qui correspond au mien.
Par contre, j'ai un pas de 125, et... vu le prix de ces robinets, est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer le pas, j'ai pas trop envie de me gourer si j'investis la dessus !!!

Merci d'avance,
A+
Eric