4 HEURES DE SPA 2012

C'est pas le beaujolais nouveau mais le règlement nouveau

EN GROS: Non plus FIN 1980 mais FIN 1981 histoire de règler une fois pour toutes le problème Z ou J ou Honda 1100R

Disques semi -flottants autorisés

Fourches MAX 42 pour tous

PAS DE PINCES 4 PISTONS

Le reste en intégalité fin de semaine

A+ Paul

Interressant !! comme evolution , mais j'espere que le reglement du BOC va evoluer dans le meme sens !!
j'attend les details avec impatience ex: diametre des disques , quels pneus autoriser ? , db 106?
en tout cas merci Paul
Baloo

Merci Paul, je pense que tu y es pour qqque chose. Merci à l'organisateur qui a -lui- compris le sujet, les enjeux.

La discussion peut faire avancer les choses! La polémique peut tout arrêter!

Raoul Volfoni a écrit:
La discussion peut faire avancer les choses! La polémique peut tout arrêter!

Belle parole en deux temps phrases ...

bon ben je vire le moteur z et je met un zx dans le z1r

je pense que mettet va suivre ce meme reglement,de meme que le boc,le seul probleme c est que ca signe la fin du moteur z a kick

déjà, il y en avait de moins en moins chaque fois ( au BOC , 2 ou 3 )

bon après le boc ca n est pas représentatif non plus
mais c est sur qu voir un moteur zx a la place du z c est une sacrée économie

bruno a écrit:

bon après le boc ca n est pas représentatif non plus
mais c est sur qu voir un moteur zx a la place du z c est une sacrée économie

je peut te revendre une martin a moteur zx Bruno

@+
alain

bruno a écrit:

bon ben je vire le moteur z et je met un zx dans le z1r

je pense que mettet va suivre ce meme reglement,de meme que le boc,le seul probleme c est que ca signe la fin du moteur z a kick

bah .......... il y aura toujours de fanatiques
ou meme de gentils allumés pour grimper un Z ed'course pour tous les enfumer
les J pis les autres .... et pis meme les 4S

bon , je ne dis pas que ça soit simple ... mais au moins c'est excitant un challenge comme ça

L'évolution dans le bon sens (phrase à double sens ) ne peut que faire cesser les polémiques et apporter un peu plus de fiabilité à moindre coût et sécurité pour ce qui est des disques

salut a tous ! moi aussi je suis pour ces modifs , mais je ne comprend pas pourquoi ne pas mettre 83 ou 84( ca ne changerai plus rien) pour etre sur que tout le monde soit dans les clous !! et deuxieme chose une harmonisation des reglements entre les differents organisateurs ,
bonne journée
Baloo

J'espère que les autres organisateurs vont se calquer sur ce règlement sans quoi ils s'exposent à de sacrés problèmes

Imagine une seconde que les espagnols qui ont étés exclus l'an passé pour des raisons futiles aient réagis en portant plaintes contre toutes les motos avec un moteur de J ou R ou des freins semis flottants ,le classement aurait un peu changé et celà a Spa et au Boc,de même à Mettet

C'est ce qui arrivera cette année ,pas de doute

Ce n'est pas une révolution ,mais une bonne évolution

Paul a écrit:

J'espère que les autres organisateurs vont se calquer sur ce règlement sans quoi ils s'exposent à de sacrés problèmes

Imagine une seconde que les espagnols qui ont étés exclus l'an passé pour des raisons futiles aient réagis en portant plaintes contre toutes les motos avec un moteur de J ou R ou des freins semis flottants ,le classement aurait un peu changé et celà a Spa et au Boc,de même à Mettet

C'est ce qui arrivera cette année ,pas de doute

Ce n'est pas une révolution ,mais une bonne évolution

Merde !! on a failli etre sur le podium !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mais ca ne changera pas grand chose a mon avis puisque tout le monde utilise des blocs de gpzx qui n'etait pas sortit en 81 , idem pour les suzuki ou tout le monde utilise des blocs de es esd sortie en 82 seule la Katana avait ce 1100 en 81 (111ch) !!
mais on s'en tape ! il serait plus simple de definir les motos authorisées (avis perso)
mais je suis tres content de ce changement car ca ouvre la porte a un de mes projets avorté cause d'année de sortie
bonne soirée
baloo

On peut considérer que les GPZX et ES ou ESD ne sont que des évolutions des moteurs de 81 et donc éligibles, tout comme en VMA, enfin tant mieux pour les éléments de sécurité

salut
le team glam na pas de zx ou de j mais ils partent fond de grille et au bout d un tour ils sont devant pas mal de monde et a mon avis ca viens pas que du moteur a bonne entendeur salut, pour les freins et les fourches merci beaucoup pour moi je pense que c est sécurisant pour tous le monde et beaucoup moins cher que des brembo fonte et marzo ect !!!

Swoop, extérieurement la meule du team Glam est un Z mais l'intérieur , c'est du ZX tapé "delamort"

NON J AI VU LE MOTEUR DEMONTE PLUSIEUR FOIS C EST QUE DE LA PIECE RACING ET UNE DISTRIB HIVO ET DE PLUS UN UN ZX IL YA QUE LA CULASSE DE BONNE ET AVOIR

ce n'est pas ce que m'a dit un des pilotes

SWOOP 24 a écrit:

NON J AI VU LE MOTEUR DEMONTE PLUSIEUR FOIS C EST QUE DE LA PIECE RACING ET UNE DISTRIB HIVO ET DE PLUS UN UN ZX IL YA QUE LA CULASSE DE BONNE ET AVOIR

vilo de zx sur la glam d ou la chaine hyvo

mais bon moi j en reste a mon z a kick qui marche suffisamment bien de toute maniere

Je suis bien d'accord avec vous tous !! les pilotes font 80% du boulot , mais pour la partie technique ca va relever le niveau d'un cran puisque qu'avec l'authorisation de fouurche en 42 et de disques flottant les top teams on deja mis la main sur les fourches de gex 90 et de fzr et sont en train de travailler dessus ! les freins idems
pour revenir a la selection des motos par l'année ne solutionne pas le probleme des moteurs car si on accepte une evolution on revient toujours au meme probleme ! les ducati auront une evolution de Pantha sous la forme d'un 900 ss de 2000 ou 2001 , les guzzi auront une evolution avec un moteur de 1999 , les Kawas auront toujours des blocs de 1100 gpzx de 84 ou85 ................. moi je vais mettre une evolution de mon 1100 xs de 78 par un fj 1100 de 84 et j'espere de pas etre plus tricheur que les autres !!!! et puis tant qu'a faire je vais prendre l'evo du fj un xjr 1300 de 2008 !!! en plus y'en a deja un qui nous avait traiter de tricheur au BOC car on utilisait un moteur de xjr donc si ca marche dans un sens ca doit marcher dans l'autre !!!! mais bon peu importe le reglement on l'accepte j'espere simplement que tout le monde va adopter le meme sinon ca va etre compliquer !!
bonne soirée
baloo

les disques canadadry flottants tout le monde en a deja,par contre pour la fourche jusqu a 42 ca laisse une grosse marge de choix pour utiliser des vraies fourches reglables dans tous les sens.

ca va etre tout bon ca

pour le moteur je garde mon z,apres c est mon delire mecanique favoris et ca suffit pour en sodomiser un bon paquet

bruno moi j ai une fourhe bi tubo de guzzi avec des cartouches zx9r le diametre c est qu un petit probleme ce qui compte c'est qu il y'a dedant

oui je sais bien
d ailleurs moi je me contente de ma fourche de 39 qui sera de toute facon plus legere qu une 42

c est ca qui compte,le poids,car plus c est light et plus vite t accelere et mieux tu freines,meme avec un moteur moyen

et ma z elle est tres legere

pas d axe en 18 sur le moteur du team glam