Démultiplication --- trs/mn --- vitesse de pointe !!!!

Paramètres :

J'ai une démultiplication 15 x 39......donc poil plus long que la version J qui tire 15 x 41....

En revenant de Carole, j'ouvre, elle monte en 5ème à 8500 trs/mn, début de zone rouge...et continue de vouloir monter, les gaz pas ouverts totalement en grand !!!! avec une vitesse ""compteur"" de 185km/h, environ...j'ai rendu la main.

Donc, je ne comprends pas vraiment, car en tirant poil + long, elle aurait dû commencer à "s'éssoufler", en arrivant sur la zone rouge, non ??... ....et avoir une vitesse plus proche des 200 ""compteur""....

Mon moteur est stock : carbus origine avec KN, 4/1 Vance, kit wiseco 1075

Voilà mon interrogation :

- est ce normal qu'elle prenne des trs encore à 8500 en 5ème ??? (pour
les possesseurs de J, et R )
- dois je rallonger la démultiplcation ??

Merci

es tu sur que ton embrayage ne glisse pas?
parce que 185km/h a 8500 ca me parait faible, d'origine ca doit faire dans les 190 d'apres les fiches

non, il ne glisse pas du tout ....enfin c'est compteur, les 185...KéKé me suivait et confirmerait

Hey,

Je ne connais pas la différence entre les modèles J et R, mais ont-elles le même rapport final de boîte?
On dit souvent qu'une dent à l'avant correspond à trois dents à l'arrière.
15x41=615 - 15x39=585;
14x41=574
15x38=570 (une dent versus trois dents 574 versus 570)

Quand on ne sait pas jouer sur les rapports de boîte, on se sert du pignon avant pour le rapport final ET de la couronne pour affiner le passage de vitesses avant courbe (-1, -2;+1,+2) sans "trop" pénaliser la vitesse de pointe si ligne(s) droite(s) importante(s).
14x39=546...là, ça va p'têt faire beaucoup.

Maintenant si ta moto prend allègrement les tours en 5 jusqu'à 8500 et +, c'est que tu tire court.


:connerie3:

un 1000 tire 25 km/h par 1000trs en 5eme

donc 8000 egale 200 km/h

et si t etais a 8500 ca vaut un 210

c est mathematique

si ton compte tours est juste ca fait ca

Et la dimension de ton pneu arrière...est elle comparable...?

bruno a écrit:

un 1000 tire 25 km/h par 1000trs en 5eme

donc 8000 egale 200 km/h

et si t etais a 8500 ca vaut un 210

c est mathematique

si ton compte tours est juste ca fait ca

J'ai trouvé, c'est le compteur qui "tire" trop court

c'est en gros ce que j'avais avec le RR entre le compteur et le compte-tour à 8500, en gros 210-215, il y avait quelques vibrations quant meme

je vais revoir ça demain... .....peut être le compteur qui est ""foireux""

C'est possible, si les pièces ont été mélangée avec des pièces d'autres modèles aux caractéristiques "légèrement" différentes le résultat ne pourra qu'être inexacte ...quand à la circonférence des pneus, je serai interressé de connaître la dimension de ton pneu arrière et celle des autres 1000...!!!

Juste pour comparer si les démultiplications sont les mêmes...ou pas!

matchless a écrit:

C'est possible, si les pièces ont été mélangée avec des pièces d'autres modèles aux caractéristiques "légèrement" différentes le résultat ne pourra qu'être inexacte ...quand à la circonférence des pneus, je serai interressé de connaître la dimension de ton pneu arrière et celle des autres 1000...!!!

tu as peut être raison, cela peut jouer : j'ai un 140/90 par 16 !!!!...????? mais elle a un rapport de 15 X 39 (donc + long) au lieu de 15 X 41 pour les J

j'ai montee les deux type de roue (ltd et j) sur la mienne même pignon même couronne resultat identique

ag2 a écrit:

j'ai montee les deux type de roue (ltd et j) sur la mienne même pignon même couronne resultat identique

c'est bien que je pense...la jante de LTD est plus petite (en 16) , c'est donc pour cela que la couronne est en 39 alors que celle de la J est + grande (en 17 ou 18 ) et tire en 41 ....

pierre je suis en 41 pour les couronnes

j'en ai une si tu la veut (neuve)

ag2 a écrit:

pierre je suis en 41 pour les couronnes

j'en ai une si tu la veut (neuve)

c'est sympa mais je vais rester avec la "39 dents"...

j'ai fait des essais, et mon compteur me paraît "fantaisiste" : je vais l'étalonner pour vérifier.

2 pages de blabla pour qu'il refuse ton aide...il est reloud le caucasien parfois....!

matchless a écrit:

2 pages de blabla pour qu'il refuse ton aide...il est reloud le caucasien parfois....!

1° ce n'est pas du blabla....je pose des questions car je ne comprends pas !!!!


2° une couronne avec 2 dents de plus , alors qu'elle tire trop court, je ne vois l'intérêt

J'comprends pas: Un compteur? Pour quoi faire???

y a des radars pour ça

Pierre a écrit:

2° une couronne avec 2 dents de plus , alors qu'elle tire trop court, je ne vois l'intérêt

Mais si....
1. y te la donne
2. tu l'échange contre une 38

Pierre a écrit:

ag2 a écrit:

pierre je suis en 41 pour les couronnes

j'en ai une si tu la veut (neuve)

c'est sympa mais je vais rester avec la "39 dents"...

j'ai fait des essais, et mon compteur me paraît "fantaisiste" : je vais l'étalonner pour vérifier.

l etalonnage est simple
avec les rapport de boite que tu as la cinquieme tire 25 km/h par 1000 tours

donc a 8000 t es a 200

bruno a écrit:

l etalonnage est simple
avec les rapport de boite que tu as la cinquieme tire 25 km/h par 1000 tours

donc a 8000 t es a 200

Oui, Bruno, mais ce sont des valeurs théoriques(mathématiques), mais quand tu fais les essais en dynamique il y a toujours un "écart"

L'étalonnage doit se faire en prenant une distance donnée par ex sur l'autoroute - 50 km (entre 2 bornes) ou 100km : tu mets ton comteur à 0 et tu vois à 50 km, l'affichage entre ton compteur et la borne : en général il y a un delta...et la tu sais exactement de combien ton compteur est faux

Pierre a écrit:

L'étalonnage doit se faire en prenant une distance donnée par ex sur l'autoroute - 50 km (entre 2 bornes) ou 100km : tu mets ton comteur à 0 et tu vois à 50 km, l'affichage entre ton compteur et la borne : en général il y a un delta...et la tu sais exactement de combien ton compteur est faux

Donc tu prends ton chopper, tu fais le plein, tu prends l'autoroute et après avoir remis le compteur à zéro (en face d'une marque d'un kilomètre ...) tu fais 20 bornes..et tu recommences en sens inverse (sans cela tu ne pourras pas revenir chez toi)... et là...tu sauras!!!