YOSH Daytona 1978

1977

Team Yosh avec la Kawa et la Suz...le tournant

Pierre a écrit:

1977

Team Yosh avec la Kawa et la Suz...le tournant

Etonnant ! D'après le mécanisme de débrayage sur le carter de sortie de boîte, la SUZUKI serait une 750 !!! Les GS 1000 ont la commande sur le couvercle d'embrayage.
JM

Titane a écrit:

Pierre a écrit:

1977

Team Yosh avec la Kawa et la Suz...le tournant

Etonnant ! D'après le mécanisme de débrayage sur le carter de sortie de boîte, la SUZUKI serait une 750 !!! Les GS 1000 ont la commande sur le couvercle d'embrayage.
JM

non pas étonnant
la 1ere suz que yosh a préparé pour daytona était un 750 réalésé en 941 ou 981 cm3
j'ai un art complet sur cette meule dans un vieux moto presse
@+
alain

Donc tu n'as plus qu'à le mettre en ligne !!! Merci !
JM

dès que possible
pas très facile a cause de la qualité du papier
j'aurai ptète besoin d'un coup de main
le bouquin est a 150 borne
moi je suis dans le bicylindre diésel a compresseur et le ptit 2 temps av une chaine qui taille en ce moment
a venir ,donc

@+
alain

tu es un garçon éclectique, on va dire

ferrailleur a écrit:

dès que possible
pas très facile a cause de la qualité du papier
j'aurai ptète besoin d'un coup de main
le bouquin est a 150 borne
moi je suis dans le bicylindre diésel a compresseur et le ptit 2 temps av une chaine qui taille en ce moment
a venir ,donc

@+
alain

Et tu connais le proverbe, quand l'homme blanc coupe beaucoup de bois ....
JM

hiver tres rude

ferrailleur a écrit:

et le ptit 2 temps av une chaine

alain

Ah enfin, tu passes au 2 temps

Raoul Volfoni a écrit:

ferrailleur a écrit:

et le ptit 2 temps av une chaine

alain

Ah enfin, tu passes au 2 temps

non je reviens a mes origines

j'ai retrouvé ça

en attendant la version française

alain

Titane a écrit:

ferrailleur a écrit:

dès que possible
pas très facile a cause de la qualité du papier
j'aurai ptète besoin d'un coup de main
le bouquin est a 150 borne
moi je suis dans le bicylindre diésel a compresseur et le ptit 2 temps av une chaine qui taille en ce moment
a venir ,donc

@+
alain

Et tu connais le proverbe, quand l'homme blanc coupe beaucoup de bois ....
JM

tidji a écrit:

hiver tres rude

j'avais bien raison
le voila enfin l'hiver



alain

Dans les pattes de mouche servant d'écriture aux japs, arrive-tu à lire la course de ce moteur 750 ?
Parce que pour arriver à 944 cc avec la course du 750 d'origine, il faut des pistons de Ø73 et sur la photo du bloc-cylindre, ils n'ont pas l'air si gros que ça.
JM

Titane a écrit:

Dans les pattes de mouche servant d'écriture aux japs, arrive-tu à lire la course de ce moteur 750 ?
Parce que pour arriver à 944 cc avec la course du 750 d'origine, il faut des pistons de Ø73 et sur la photo du bloc-cylindre, ils n'ont pas l'air si gros que ça.
JM

JE CONFIRME NOTE OFFICIELLE YOSHIMURA USINE

1977 GS 750/944 AMA SUPERBIKE N° 83 STEVE MCLAUGHLIN

PREMIERE SUZUKI YOSHIMURA

FABRIQUEE EN 50 JOURS

PREMIERE SORTIE GAGNE A LAGUNA SECA

COTES MOTEUR 73X56.4

A+

YVES

STOK51 a écrit:

Titane a écrit:

Dans les pattes de mouche servant d'écriture aux japs, arrive-tu à lire la course de ce moteur 750 ?
Parce que pour arriver à 944 cc avec la course du 750 d'origine, il faut des pistons de Ø73 et sur la photo du bloc-cylindre, ils n'ont pas l'air si gros que ça.
JM

JE CONFIRME NOTE OFFICIELLE YOSHIMURA USINE

1977 GS 750/944 AMA SUPERBIKE N° 83 STEVE MCLAUGHLIN

PREMIERE SUZUKI YOSHIMURA

FABRIQUEE EN 50 JOURS

PREMIERE SORTIE GAGNE A LAGUNA SECA

COTES MOTEUR 73X56.4

A+

YVES

OK merci Yves.
JM

Titane a écrit:

Dans les pattes de mouche servant d'écriture aux japs, arrive-tu à lire la course de ce moteur 750 ?
Parce que pour arriver à 944 cc avec la course du 750 d'origine, il faut des pistons de Ø73 et sur la photo du bloc-cylindre, ils n'ont pas l'air si gros que ça.
JM

j'ai un art plus complet en français
dés que je remet la main dessus ,+d'infos
alain

ferrailleur a écrit:

Titane a écrit:

Dans les pattes de mouche servant d'écriture aux japs, arrive-tu à lire la course de ce moteur 750 ?
Parce que pour arriver à 944 cc avec la course du 750 d'origine, il faut des pistons de Ø73 et sur la photo du bloc-cylindre, ils n'ont pas l'air si gros que ça.
JM

j'ai un art plus complet en français
dés que je remet la main dessus ,+d'infos
alain

Merci d'avance !
JM

Titane a écrit:

ferrailleur a écrit:

Titane a écrit:

Dans les pattes de mouche servant d'écriture aux japs, arrive-tu à lire la course de ce moteur 750 ?
Parce que pour arriver à 944 cc avec la course du 750 d'origine, il faut des pistons de Ø73 et sur la photo du bloc-cylindre, ils n'ont pas l'air si gros que ça.
JM

j'ai un art plus complet en français
dés que je remet la main dessus ,+d'infos
alain

Merci d'avance !
JM

moto presse n° 21 1er février 1978
(directeur Marc tournaire, redacteur :laurent François GOMIS,essai BERNARD FAU)


bref résumé (pas de scan)
moto faite en 50 jours après avoir été gravement brullé par l'incendie de son banc d'essai

amortos kayaba us sur mesure cadre fait suivant les idu maitre ,bras renforcé
roues morris

pour le moteur plus de banc,donc tout au pif
piston de honda civic préparé par Moriwaki enginering(son gendre )
ACT usinés au japon chez yosh

cullasse sauce yosh :conduit ,grosses soup ..
taux de compression 11,5 a 1
cylindre (bloc )spécial fondu et usiné aux usa
villo poli équilibré
tendeur de chaine modifié (manuel )
embrayage renforcé ,boite racing

je pense que l'article a été traduit en français ????
on y parle chaine primaire avec tendeur manuel (la 750 gs est a primaire a taille droite :intéressant pour modifié le 1000 )

voila des photos en noir et blanc next week end si le scan va bien

dans ce mème n° de moto presse autopsie du moteur yam TZ de FRANcOIS et LAURENT GOMIS ayant participé au bol d'or (le 350 )

@+
alain

Merci Alain pour ce digest de l'article.
Détails vraiment intéressants ! La transmission primaire de GS 750 est encore utilisée actuellement, surtout sur certains drags utilisant la base du 1135 EFE. Certaines motorisations utilisent même la trans primaire des GS 550 car ayant une démultiplication encore différente et également à taille droite.
JM

)
l'article dont je parlais (en retard ..neige oblige .. )
c'est je croit le mème que l'autre mais en français






@+

alain

Impeccable !!!
Grand merci Alain.

JM