Trois pattes

mais pas celles d'un canard !!!



Cette bien jolie bête se trouve actuellement « en kit » pour cause de re-chromage de cadre (et peinture plus sobre) et a hélas souffert d'un stationnement précipité puis prolongé (raisons familiales pas marrantes). En particulier, le « 180 ° » kitté 1200 cc est resté à l'humidité avec le cache-ACT. déposé et il y aurait de la corrosion mal placée, sans pour autant connaître l'ampleur réelle des dégâts.

Connaissance de clavier, SA propriétaire (qui a aussi une 750 SF) tient absolument à redonner vie à sa belle et cherche un mécano de confiance, dans le Var (30 km de Toulon) ou pas trop loin pour pouvoir suivre la résurrection. Oui, oui, vous avez bien lu ! C'est un coup à regretter de ne pas être célibataire...

Bref, je lui ai déjà envoyé quelques liens du forum ce qui nous a amené à discuter de la Martin et je ne doute pas qu'elle viendra bientôt vous parler elle-même de sa bête. Si vos bonnes adresses peuvent lui permettre d'envisager de remettre cette rareté sur la route, ce sera une belle aventure à suivre, dans quelques temps...

Trefix

Belle machine,il doit bien y avoir quelqu'un qui pourra s'en occuper.

pour la martin laverda, je ne connais pas assez ces moteurs. Dommage!!!!

voici pour me rattraper un lien vers d'autre photos martin laverda:
http://kawasaki-power.motards.net/t4938p380-images-moto-martin-vu-sur-le-net


Ps: Peut être rediriger ce sujet sur l'onglet Martin.

ça ne serait pas "Co" la propriétaire ?

Si, du moins c'est son pseudo. C'était facile, car des Dames en Laverda il n'y en a pas des masses...

Et j'avais posté là car c'est une section publique et elle n'est pas encore enregistrée ici (mais je sens que ça ne va guère tarder).

Trefix

Faut que je lui donne un tarif pour une tête de fourche de sfc

BELLE MACHINE
PAR CONTRE POUR UNE REMISE EN ETAT C EST A VOIR AVEC BEAUCOUP DE BONS CONSEILS ....

1/ LE CADRE MARTIN NE SE RECHROME PAS
J AI DEJA FAIT AU MOINS 10 SUJETS SUR LA QUESTION
TOUT CHROMEUR SERRIEUX QUI SE RESPECTE VA FUIR EN COURRANT QUAND ON PARLE DE DECHROMAGE ET RECHROMAGE
D UN CADRE BRASE
CELA FRAGILISE LES BRASURES
C EST UN TRAVAIL DE FOU SANS AUCUNE GARANTIE QUE CES TUBES EN 25CD4S TRES FINS NE SE BOUFFENT DE L INTERIEUR
ON A VU UN CADRE EGLI RECEMMENT VENDU POUR "DECORATION" A CAUSE DE CELA

POUR TERMINER GEORGES MARTIN LUI MEME DECONSEILLE FORTEMENT TOUTE OPERATION DE CE GENRE

UN POLISSAGE MANUEL A L HUILE DE COUDE EST LA SEULE OPERATION SOUHAITABLE
VOIRE UN EPOXY APRES PONCAGE SI LE CHROME EST IRRECUPERABLE

C EST LE SEUL CONSEIL RAISONNABLE QUE JE PEUT DONNER

2/ POUR LE MOTEUR LAVERDA ... C EST LA AUSSI UNE AFFAIRE DE SPECIALISTE
CES MOTEURS DEMANDENT DU SAVOIR FAIRE SURTOUT SI IL EST PREPARE
UNE PREMIERE APPROCHE PEUT ETRE TENTE AUPRES DU CLUB LAVERDA POUR RECUEUILLIR QUELQUES AVIS

LES SPECIALISTES DES ITALIENNES ANCIENNES EN FRANCE SE COMPTE MEME PAS SUR LES DOIGTS D UNE MAIN ....
ET LES VRAIS BONS SONT SURBOUQUES POUR LES 5 ANS QUI VIENNENT

ENFIN CE NE SONT QUE MES INFOS PERSO CHACUN PEUT AVOIR UN AVIS DIFFERENT ...

A+
YVES