C'est parti....

Bien beaux ces tambours....je mettrai peut être dessus le 210mm que j'ai sur le G50 pour le remettre avec le petit frein d'origine qui est largement suffisant pour les 135Kg et les 52/53 CV du Matchless...Merci prof...

oui belle pieces:albino:

APRES YA LE DELIRE DANS LE BICYLINDRE EN VE ANGLAIS DE 5000 CC
MOTEUR MERLIN



CA DOIT POUSSER VELU TOUT DE MEME AVEC UN COMPRESSEUR ET LE NOS
C EST VRAI QU EN ATMO C ETAIT UN PEU CREUX A BAS REGIME




OU PLUS SERIEUSEMENT LA SUPERBE WODEN:bounce:



A+
YVES

STOK51 a écrit:

APRES YA LE DELIRE DANS LE BICYLINDRE EN VE ANGLAIS DE 5000 CC
MOTEUR MERLIN




OU LA SUPERBE WODEN:bounce:

c'est une idée ça de découper un V12 MERLIN....

STOK51 a écrit:

OU PLUS SERIEUSEMENT LA SUPERBE WODEN:bounce:



A+
YVES

Partie cycle Norton mais après ??? qu'est ce donc Mr STOK?

j'ai cru a une manx sauf le v2

matchless a écrit:

STOK51 a écrit:

OU PLUS SERIEUSEMENT LA SUPERBE WODEN:bounce:



A+
YVES

Partie cycle Norton mais après ??? qu'est ce donc Mr STOK?

C EST MARQUE DESSUS VU DE CE COTE



BEAU BOULOT TRES BIEN FINI
PAR CONTRE LES CINTRES DES ECHAPPEMENTS SONT INDIGNES DU RESTE

A+
YVES

STOK51 a écrit:

APRES YA LE DELIRE DANS LE BICYLINDRE EN VE ANGLAIS DE 5000 CC
MOTEUR MERLIN



CA DOIT POUSSER VELU TOUT DE MEME AVEC UN COMPRESSEUR ET LE NOS
C EST VRAI QU EN ATMO C ETAIT UN PEU CREUX A BAS REGIME

la taille de la chaine de transmission primaire

faut pas la prendre dans la gueule celle la

STOK51 a écrit:

BEAU BOULOT TRES BIEN FINI

A+
YVES

sauf peut etre le calorifuge de plomberie avec le scotch us sous le reservoir

T AS RAISON CELA SENT LA PRECIPITATION DE DERNIERE MINUTE POUR LA MONTRER EN PISTE A DIJON
COMME LES TUYAUX D ECHAPPEMENT
JE NE DOUTE PAS QU A L HEURE QU IL EST TOUT CECI EST MODIFIE ET PEAUFINE VU L ETAT DE FINITION DU RESTE

c est quoi ce moteur merlin

un moteur d avion

non pas possible

ou alors une partie d un moteur d avion

STOK51 a écrit:

C EST MARQUE DESSUS VU DE CE COTE

BEAU BOULOT TRES BIEN FINI
PAR CONTRE LES CINTRES DES ECHAPPEMENTS SONT INDIGNES DU RESTE
A+
YVES

Cela pourrait donner cela, ce que j'aimerai en revanche c'est une magneto et bien sûre pas de batterie...
Les bracelets "swan neck" ... un must mais nécessaire!
Une couleur de cadre plutôt noire, classique ou bleu foncé car très peu vue et un réservoir ... crème comme la McIntyre de Findlay....

C EST SUR POUR LA MAGNETO LES MOTEURS JAP EN VE ETAIENT PROPOSES AVEC UNE DOUBLE MAGNETO SUR LES VERSIONS RACING
JE CROIS EN AVOIR VU SUR UN TRICYCLE MORGAN DE COURSE

POUR LES COULEURS CELA SERAIT PLUS ORIGINAL QUE L INCONTROURNABLE RESERVOIR EN ALU POLI DES CAFE RACER
C EST TRES BEAU MAIS AUSSI CELA DEVIENS COMMUN ET HORS DE PRIX

POUR LA FORME DES BRACELETS CELA DEPENDS DE LA POSITION SUR LA MOTO MOI J AI TROUVE SOUVENT MON BONHEUR CHEZ TAROZZI MAIS C EST PLUS MODERNE REGLABLE DANS TOUS LES SENS ET TOUT ALU

ENFIN C EST UN SUPERBE PROJET C EST JUSTE LE FINANCEMENT DE LA MOTORISATION JAP CELA NE SE TROUVE PAS AU FOND D UNE QUELCONQUE
GRANGE

NOUS ON A UNE RADIOR A MOTEUR 500 JAP DE 1931 ET UN MOTEUR DE RECHANGE EN 600CC ADAPTE AU SIDE MAIS CE SONT DES MONO DEJA PAS COURRANTS EN FRANCE

A+
YVES

STOK51 a écrit:

NOUS ON A UNE RADIOR A MOTEUR 500 JAP DE 1931 ET UN MOTEUR DE RECHANGE EN 600CC ADAPTE AU SIDE MAIS CE SONT DES MONO DEJA PAS COURRANTS EN FRANCE

A+
YVES

si tu as une tite photo, yves, ce serait cool

STOK51 a écrit:

C EST SUR POUR LA MAGNETO LES MOTEURS JAP EN VE ETAIENT PROPOSES AVEC UNE DOUBLE MAGNETO SUR LES VERSIONS RACING
JE CROIS EN AVOIR VU SUR UN TRICYCLE MORGAN DE COURSE A+
YVES

C'est ce qui m'a donné l'envie de ce moteur...il existe bien un moteur incontournable et à l'époque équivalent mais il n'a pas été développé comme le JAP...c'était un V twin MATCHLESS....

STOK51 a écrit:

POUR LA FORME DES BRACELETS CELA DEPENDS DE LA POSITION SUR LA MOTO MOI J AI TROUVE SOUVENT MON BONHEUR CHEZ TAROZZI MAIS C EST PLUS MODERNE REGLABLE DANS TOUS LES SENS ET TOUT ALU A+
YVES

Ken MCINTOSH les refait en NZ et ils sont parfait....

STOK51 a écrit:

ENFIN C EST UN SUPERBE PROJET C EST JUSTE LE FINANCEMENT DE LA MOTORISATION JAP CELA NE SE TROUVE PAS AU FOND D UNE QUELCONQUE GRANGE

Cela prendra un peu de temps...chi va piano va sano... et si c'est trop long c'est pas bon donc il va falloir moyenner...

STOK51 a écrit:

NOUS ON A UNE RADIOR A MOTEUR 500 JAP DE 1931 ET UN MOTEUR DE RECHANGE EN 600CC ADAPTE AU SIDE MAIS CE SONT DES MONO DEJA PAS COURRANTS EN FRANCE
A+
YVES

...

J AI JAMAIS VU DE V TWIN MATCHLESS JE NE SAIS MEME PAS A QUOI CELA RESSEMBLE:mouais:

IL EXISTE AUSSI UN VE BEAUCOUP PLUS MODERNE ET TERRIBLEMENT PUISSANT C EST LE BRITTEN IL A FAIT DES RAVAGES DANS LES COURSES DE L AUTRE COTE DE LA PLANETE
MALHEUREUSEMENT SONT CONCEPTEUR EST DECEDE TRAGIQUEMENT D UN CANCER IL Y A QUELQUES ANNEES

SINON IL Y A AUSSI QUELQUE CHOSE DE TYPIQUEMENT BRITANIQUE QUE J AI CONDUIT QUELQUES FOIS ET J AI ETE SURPRIS DES PERFORMANCES DE CE MOTEUR DE SERIE IL S AGIT DE L ARIEL SQUARE FOUR EN 900 CC
CELA POUSSE BIEN ET FAIT FIGURE D EXTRATERESTRE DE LA CONCEPTION MECANIQUE
UN TRIDENT A COTE FAIT SIMPLE

A+
YVES

il n'existe qu'un seul vrai V-touine au monde de valable

STOK51 a écrit:

L ARIEL SQUARE FOUR EN 900 CC
CELA POUSSE BIEN ET FAIT FIGURE D EXTRATERESTRE DE LA CONCEPTION MECANIQUEA+
YVES

cela donnerait quelque chose comme cela?
...

KK production a écrit:

il n'existe qu'un seul vrai V-touine au monde de valable

L'harley c'est sympa mais il faudrait alors trouver un KR (le XR est trop moderne) et là c'est pas facile...

....KR un peu tracteur mais courageux.....

matchless a écrit:

STOK51 a écrit:

L ARIEL SQUARE FOUR EN 900 CC
CELA POUSSE BIEN ET FAIT FIGURE D EXTRATERESTRE DE LA CONCEPTION MECANIQUEA+
YVES

cela donnerait quelque chose comme cela?
...

NORIEL FOUR BIEN SUR

KK production a écrit:

il n'existe qu'un seul vrai V-touine au monde de valable

DANS UN CADRE MANX
SACRILEGE

AU FAIT TU PARLAIS BIEN DE ................................L INDIAN

UNE NORDIAN OU UNE NORLEY

TANT QUE T Y ES PROPOSE UN TL 1000 S A MARTIN POUR MONTER DANS SON MANX

UNE NORSUKI

:connerie3: :connerie3:

A+
YVES

Tiens voilà une idée bizarre...je n'ai jamais eu de suzuki...et à part un T500 (dans une partie cycle crooks ou d'origine) et la 125cc Flying Panther, je n'ai jamais vu de moteur et de motos SUZUKI qui m'attire...quand à une indian, belles, très belles motos en dirt et en road racing et celle là il faut les laisser d'ORIGINE!
C'est pourquoi une NORVIN ou une JAPON...ce ne serait pas si mal...

Voilà quelques exemples trouvés au fil du net....




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