Projet piste pour de vrai

Salut.

Cela part en quenouilles.

Pour en revenir au sujet,il serait dommage aprés la remise en état et prépa du moteur de passé a coté d'un roulement défectueu.

Pour le team des Vit'king,Dom a fait un super travail avec les membres,dommage qu'Olivier et Laurent n'aient pu prendre part a l'endurance.

bonjour,
J'ai remonté mon vilebrequin, tout huilé comme il faut et quand je sert le demi palier central qui le bloque, le vilo ne tourne plus aussi facilement, il freine. je l'ai démonté et remonté plusieurs fois, malgré cela il freine toujours quand je le serre.
Ca ne le fait pas sur toute la rotation, mais a certains endroits.
D'après vos expérience est ce normal?

Salut.

Le palier n'aurait pas était retourné?

impossible il est muni d'une flèche pour le mettre dans le bon sens.

tu aurais des photos

VILO DECENTRE

EXTREMEMENT COURRANT SUR LES KAWA QUI ONT PAS MAL VECU

SOLUCE LE FAIRE TOURNER SOIT SUR DES VE SOIT ENTRE POINTES AVEC COMPARATEUR

ET LE COUP DE MAILLET AU BON ENDROIT ... VOIRE LE POST DE ROGER

A+

YVES

sinon le spécialiste kivabien

Titane a écrit:

C'est quoi cette photo?

La deuxième photo montre le contrôle du parallélisme et de la perpendicularité d'un pied de bielle.
C'est la véritable façon de faire, mais l'immense majorité des rectifieurs qui font ce boulot ne s'embête plus avec autant de précision. Et en plus parfois ça marche !!!
En fait, pour contrôle l'alignement d'un vilo un simple bout de stub suffit et c'est fait en quelques secondes. Avec le haut moteur démonté quand même !
JM

alors en bref il faut que je fasse quoi?
parceque je ne trouve pas le post de roger qui parle de ça

http://kawasaki-power.motards.net/t8823-remise-en-ligne-villebrequin

voili-voilou ,sinon , avec un axe de 400mm en acier "stub" du diamètre de tes axes de pistons , tu vois tout de suite si le vilo est aligné ou pas en le faisant passer dans toutes les bielles

rogerboldor a écrit:

http://kawasaki-power.motards.net/t8823-remise-en-ligne-villebrequin

voili-voilou ,sinon , avec un axe de 400mm en acier "stub" du diamètre de tes axes de pistons , tu vois tout de suite si le vilo est aligné ou pas en le faisant passer dans toutes les bielles

Bonjour Roger,

D'abord merci pour ta réponse.

Ce qui m'étonne, c'est que je l'ai fait controler par le rectifieur qui a réalésé les cylindres et qui m'a certifié qu'il n'avait pas de faux rond:

je ne comprend pas ce qui c'est passé.

Bonjour Olivier



Tout les pions de centrage sont en place...et la chaine de distrub ...



A+

Team TZ

AMFP&M

JJ

Salut

Bizard,si tu l'as fait controler par un pro?

Un deusiéme controle serait bien pour confirmer mais chez un autre bien côté.

Sinon comme Team TZ,les pions sont ils bien enfoncés,il suffit de pas grand chose.

Hello,
Enfin un peu de nouvelle....
Le vilo avait 3.5 dixièmes de faux rond, il a du avoir une casse de chaine moteur en marche pour prendre un telle claque.

Heureusement, ROGER et son marteau magique m'ont remis ça d'aplomb, à savoir 3 centièmes...alléluia; MERCI ROGER

Je termine le montage du bas moteur mais le joint de la pochette pour le carter inférieur me parait bizarre. Est ce que que quelqu'un pourrait me dire si c'est le bon?


De plus, j'ai pommé les pions de centrages pour ce carter, c'est grave si j'en mets pas? si ils sont la ils doivent avoir leur importance je vais les commander.
Dernier point, j'ai commandé avec la part list le joint spi pour la tige du selecteur (celui du carter de selection) mais il est trop gros (il doit faire 20mm le mien fait 22)
Avez vous une adresse pour commander le bon sans la référence kawa?
merci

il y adu y avoir gourance pour ton spi

Pierre a écrit:

il y adu y avoir gourance pour ton spi

Quel esprit de déduction...

fly.... donne nous plutot une info

tu vas dans le part list

c est ca que tu cherches?
et les douilles de centrage c est pour le carter de pignon de sortie de boite?

Alors ça va bientôt tourner , les pions de centrage sur le carter inférieur sont pour centrer le joint et leur absence n'est pas bien grave , rien de centré au poil de ce côté là .

Il n'y a pas de pions de centrage sur le carter d'huile !!! En tout cas je n'en ai jamais vu à cet endroit ...
JM

tu les avais perdu aussi?????