CEKOISA

J'ai récupéré une Yam TR-2 avec un cadre spécial mais je n'en connais pas la provenance. Des idées



je ferai de meilleures images plus tard, dès quelle sera sur le table d'opération


J'ai aussi trouvé celle-ci sur base de TD-2

De belles trouvailles !

Oui ... et du pain sur la planche

SUPERBES CADEAUX DE NOEL
LE BARBU EST ARRIVE LE TRAINEAU PLEIN A RAS BORD

A+
YVES

Salut Raoul,
si c'est arrivé avec le traineau c'est beau,en plus c'est rouge c'est raccord avec la période.
Le premier a l'air pas mal et bien rigide.
Il y a rien de marqué sur ces cadres?

Salut Steph,
J'ai rien vu de marqué au premier coup d'œil mais je détaillerai tranquillement ce WE

En tout les cas c'est du sérieu;
-frein arriére en double came
-jante de bonne largeur
Le moteur bicylindre 2 temps je dirais bien un 500
mais avec le selecteur a droite là je vois pas,je laisse aux expers.

le cadre est trés propre,même pas besoin d'un traitement de choc.

Le frein arrière est un Yam TR-2 (TZ à air) La fourche vient d'une RD mais j'ai les éléments d'origine à la maison.
Le moteur est un TR-2 (350 cc) j'ai une seconde paire de carters avec un second vilo. Le problème, c'est que les pièces d'usure sont introuvables. Il sera difficile de participer à autre chose qu'a des démos.

Bonjour

Q'est ce que tu appelle les pieces d'usure??? on arrive a trouver beaucoup de peices d'orighine de ce type de moteur .........

A+
Team TZ
AMFP&M

impec pour ta réponce,de trés belles piéces en tout les cas.
Pour les piéces tu vas avoir les bon renseignements avec l'ami TEAM TZ.
T'as pas le réservoir qui va avec,pour se rendre compte de la bouille de cette moto?.
Bon remontage.

joliiiiiii

tout se trouve en piece, y'a bcp de fabricants de repliques des tz/td/tr, raven motorsport, theo louwes, fondseca, meadspeed pour les pieces les plus communes, et j'en passe, la liste est longue ...

jette un oeil ici pour le cadre, on ne sais jamais
http://www.tz350.net/aftermarket_frames.net.htm

p'tetre du maxton, ça peut ressembler ... mais les specialistes te le dirons !!

Ca y est, elle est sur la table d'opération. C'est peut-etre une Maxton mais je cherche encore






Les pièces de TD-2 et TR-2 sont beaucoup plus difficiles à trouver que pour les TD/TR-3. Je galère pas mal pour ma Cheney TD-2.
Pour la TR-2, j'ai un second jeu de carters avec selecteur à gauche et un vilo. Ca me fait déjà ça d'avance

en tout cas une très bonne pioche , elle est superbe , même dans cet état , elle dégage une histoire .

bon le disque à l'avant doit disparaitre , un 4 cames , sera bien mieux .

D'accord avec toi, j'ai le 4 cames d'origine mais il fait que je rayonne. La fourche aussi est à jeter ...

Avec le carénage ça la change tout de suite
Pour la roue avant c'est sur qu'un 4 cames serait bien,si tu en a dans ton stock.
Bonne continuation.

Le carenage n'est pas le bon mais je vais trouver à l'utiliser ailleurs. Le réservoir est en alu mais a besoin d'un bon lifting. De toute façon, je ne vais pas trop y toucher tand que je ne sais pas ce que c'est et d'où elle vient.

Si vraiment cela peut t'aider,et si t'as la bulle il irait bien sur un pisse feu

Raoul Volfoni a écrit:

D'accord avec toi, j'ai le 4 cames d'origine mais il fait que je rayonne. La fourche aussi est à jeter ...

tu me diras où tu la jettes

pour le cadre, sauf reponse de TEAM TZ ou autre, je peux demander sur le forum tz350.net si tu veux ?

J'ai déjà posé la question sur le forum NATS. Je vais en Grande Bretagne la semaine prochaine, je vais essayer de voir s'ils ont une idée ...

c'est quoi ce forum ?

http://2stroker.createforumhosting.com/?sid=b2522715cf177df68cd2d4195c265e75

North American Two Stroke