EGLI - FURSTOSS

THIERRY67 a écrit:

j-yves a écrit:

#14 :

bon moi , quand je parle pas la langue et que je veux quelque chose , Jean Yves , tu sors des billets de banque , les gars comprennent tout de suite .

THIERRY67 a écrit:

j-yves a écrit:

#14 :

bon moi , quand je parle pas la langue et que je veux quelque chose , Jean Yves , tu sors des billets de banque , les gars comprennent tout de suite .

C EST PAS DU TOUT LE GENRE DE LA MAISON DE PAYER POUR VOIR
ON EST PAS AU POKER

NOUS ON VEUT VOIR D ABORD ET APRES SEULEMENT ON PAYE A LA HAUTEUR DU RESULTAT


CELA EVITE DE FAIRE PROLIFERER LES GONFLEURS DE BRETELLES ET LES BIDOUILLEURS DE GENIE QUI VOUS PREPARENT DES MEULES
MOINS PUISSANTES QUE CELLES D ORIGINE
SI SI ON EN A DEJA VU ... ET DES CELEBRES

YA QU UNE CHOSE QUI COMPTE POUR NOUS LA RIGUEUR SCIENTIFIQUE
LE MEME BANC AVANT ET APRES ET LA ON CAUSE


A+
YVES

elle est destinée à quoi, cet avion ??

Cher YVES ,

je ne joue jamais au Poker

c'était une façon imagée de dire que quand tu veux vraiment quelque chose , il faut parfois mettre le prix ...et cela facilite la conversation ,

en général , je ne m'adresse pas à des incompétents , donc les bénéficiaires desdit billets le mérite amplement .

Vu d'un autre coté , je comprends bien ta remarque , sur l'attitude nouveau riche , je sors les billets et tout roule pour moi ....

tant mieux si de pareils personnages se font enfumer.....

Pierre a écrit:

elle est destinée à quoi, cet avion ??

à rouler sur route probablement , puisqu'elle a un carton , sur route , genre ancien circuit de Reims ....

THIERRY67 a écrit:

Cher YVES ,

je ne joue jamais au Poker

c'était une façon imagée de dire que quand tu veux vraiment quelque chose , il faut parfois mettre le prix ...et cela facilite la conversation ,

en général , je ne m'adresse pas à des incompétents , donc les bénéficiaires desdit billets le mérite amplement .

Vu d'un autre coté , je comprends bien ta remarque , sur l'attitude nouveau riche , je sors les billets et tout roule pour moi ....

tant mieux si de pareils personnages se font enfumer.....

PAS DE LECON DE MORALE DE MA PART BIEN SUR CE N EST PAS MON GENRE
ET JE NE JUGE ABSOLUMENT PAS LES SOMMES QUE TU INVESTI DANS TES SUPERBES PREPARATIONS
UNE PARTIE CYCLE HARRIS EST UNE SPLENDEUR QUI A UN PRIX ET JE TROUVE D AILLEURS AMPLEMENT JUSTIFIE
AU VU DU RESULTAT ESTHETIQUE ET PERFORMANT


JUSTE UNE PETITE REFLEXTION SUR ... LE PRIX N EST ABSOLUMENT PAS UN GAGE DE RESULTAT DANS CE DOMAINE LA
ENCORE PLUS QU AILLEURS

J AI VU DES MOTEURS QUI ONT COUTE A LEUR PROPRIO PLUS DE 10 000 € ET QUI SUR LA PAPIER PROMETTAIENT
MONTS ET MERVEILLES AVEC DES CHIFFRES D ESTIMATION A LA LOUCHE ET AU BRUIT DE L ECHAPPEMENT
DEVAIENT DEVELOPPER MIEUX DE 140 CV

PASSES AU BANC DE PUISSANCE OFFICIEL ET LA GROSSE DECEPTION
VOIRE DEGRINGOLADE DU PIEDESTAL

VERDICT 104 CV A LA ROUE ....
C EST PAS SI MAL ..... MAIS POUR MOI LE COMPTE N Y EST PAS

MAIS C EST PAS LE PIRE ... J EN AI VU CASSER DANS LA 1 ERE DEMIE HEURE D UTILISATION ... EN RODAGE ...
SANS AVOIR ETES MALTRAITES OUTRE MESURE C EST TOUT DE MEME PAS NORMAL


ATTENTION JE NE PARLE PAS DE CEUX QUI ONT FAIT FONCTIONNER DES MOTEURS SANS HUILE
CELA EXISTE AUSSI ET LA LE MEILLEUR PREPARATEUR DU MONDE N Y PEUT RIEN

A+
YVES

Elle est bien ta grange J-Yves

j-yves a écrit:

bruno a écrit:

franck a écrit:

jean yves : herrlisheim

pour le radia : gros tuyau ?

ah je vois que le racketteur de l état t as mis au plis,t es plus un étranger,t arrives a parler leur patois germanique

hihi
si tu savais
alors là, je parle toutes les langues quand il d'agit de becanes...
ya juste un peu le batave "que j'ai du mal"

la remarque ne t etait pas vraiment destiné

c etait plutot pour l alsaco-italien

STOK51 a écrit:

J AI VU DES MOTEURS QUI ONT COUTE A LEUR PROPRIO PLUS DE 10 000 € ET QUI SUR LA PAPIER PROMETTAIENT
MONTS ET MERVEILLES AVEC DES CHIFFRES D ESTIMATION A LA LOUCHE ET AU BRUIT DE L ECHAPPEMENT
DEVAIENT DEVELOPPER MIEUX DE 140 CV

PASSES AU BANC DE PUISSANCE OFFICIEL ET LA GROSSE DECEPTION
VOIRE DEGRINGOLADE DU PIEDESTAL

VERDICT 104 CV A LA ROUE ....
C EST PAS SI MAL ..... MAIS POUR MOI LE COMPTE N Y EST PAS

10000 euro pour 104cv,il y a vraiment des killers

si c etait pour un z1000 ca nous fait du 1000 euro le cv supplementaire

bruno a écrit:

j-yves a écrit:

bruno a écrit:

franck a écrit:

jean yves : herrlisheim

pour le radia : gros tuyau ?

ah je vois que le racketteur de l état t as mis au plis,t es plus un étranger,t arrives a parler leur patois germanique

hihi
si tu savais
alors là, je parle toutes les langues quand il d'agit de becanes...
ya juste un peu le batave "que j'ai du mal"

la remarque ne t etait pas vraiment destiné

c etait plutot pour l alsaco-italien

les grands soir je peux meme parler russe

pi t'as vu l'equipe que je frequente ?

CELA S APPELLE L IMPREGNATION
PLUS TU TREMPES LONGTEMPS DANS LE BAIN PLUS TU PARLES FACILEMENT

EFFECTIVEMENT L UNE DES LANGUES OU TU T IMPREGNE LE PLUS VITE
EST LE RUSSE
PAS LOIN DERRIERE VIENT LE POLONAIS

ET EN FRANCE L ALSACIEN ET LE BRETON SE DISPUTENT LA PREMIERE PLACE

SAUF QUE LE LENDEMAIN LE PIC VERT FAIT DES RAVAGES SOUS LE CASQUE

A+
YVES

bonne restauration Jean-Yves, prometteur sla !
Léon.

OUVERTURE DU BERLINGUE ET METROLOGIE CE SOIR .... TOUT EST NEUF
ET EN PLUS BELLES DECOUVERTES

SI CA C EST PAS DE LA BOMBE

DIAMETRE 73.5 mm



SIGNE FURSTOSS





AU MOINS LA ON EST SUR
CA PIQUE LES YEUX

A+
YVES

C'est bien imité

et c'est bien mystérieux ce truc !
quand j'ai ouvert le berlingue, je trouve des pistons de marque ART (107), monte japy d'origine bien connue... mais l'alésage 73,5 !
on est bien loin d'une côte réparation de Z 1000(en 70 d'origine)
avec yves on évoque ... une bidouille en partant de pistons de GPZ B1 ou B2(axes en 17)
et en nettoyant vite fait un ciel de piston, .... tiens donc !!!! ... mister FURSTOSS(le père des STOK) est passé par là !

ça reste mystérieux pour le moment ...
normalement, (mais pas si un génie de la mécanique à envie de faire cohabiter tout ça), ça monte pas bien ... ça merdouille au niveau du taux de compression et de la zone de squish
(c'est une bidouille à laquelle j'ai deja pensé pour avoir des pistons HC dans un Z à bon compte.... )
j'en avais parlé à un pote plutot joueur et bien au courant des choses de la prépa moteur .... pas "no way" m'avait il dit, mais pas evident du tout ...
manifestement, la solution a été trouvée (si c'est bien du piston série "J")

je vais examiner ça de très près ... instruments de mesure en main ...
j'ai bien l'impression que la culasse a été usinée pour un tel montage
je vais prendre toutes les cotes (hauteur d'axe de piston, hauteur du plan de joint culasse, hauteur du bloc cylindre et regarder le tout de très près maintenenant que c'est propre

en tout ças , c'est excitant !

en plus , pour ne rien gacher, les relevés de métrologie confirment l'examen visuel du berlingue : tout est neuf là dedans
aucune trace d'usure, pas d'ovalisation (on est dans le centième); jeux piston- bloc tous entre 5 et 6 centiémes
les roulettes de distrib n'ont pas la moindre usure non plus, les paliers d'AC sont nickel, les cames itou
je savais meme plus que ça existait, de tels démontages !!!

la suite bientot; les tof aussi

Les champenois, j'ai comme l'impression que ça vous fait des palpitations!
Faut penser à preserver votre coeur...j'vais vous débarasser de cette source de soucis!
J'voudrais qu'vous fassiez une attaque!
René.

75012 a écrit:

Les champenois, j'ai comme l'impression que ça vous fait des palpitations!
Faut penser à preserver votre coeur...j'vais vous débarasser de cette source de soucis!
J'voudrais qu'vous fassiez une attaque!
René.

J'me suis trompé!
Faut lire: j'voudrais pas que vous fassiez une attaque... évidemment! René.

Hâte de voir les constatations de l'opération à coeur ouverte du moteur

Sinon, pour le coup, t'as pas traîner, Jean Yves

Serait intéressant de connaître le nombre "poutres" de toutes marques du forum ?

une doc d'époque, lorsque JP FURSTOSS était importateur EGLI
avec , en petit clin d'oeil, la date de ce numéro de MOTO JOURNAL : 11 novembre 1976


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Démontage de la partie-cycle
on y voit plus clair



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Elle pouvait pas tomber entre de meilleures mains, passion et compétence ! ça va être magnifique !!

De la bonne doc d'époque
T'aurais pu mettre l'article comment devenir mécano,peut etre pour un autre post,

Pour revenir a la moto,c'est bon de découvrir des piéces d'origine dans ton moteur.
Pour alimenter le post sur la construction du cadre poutre,c'est le moment de prendre des cotes.

Bonne continuation pour ta restauration.

dis donc Jean Yves , ya pas un truc qu'à été soudé derrière la colonne de direction , gaffe hein , ça peut lacher ,

avec les moteurs que vous avez , j'oserai pas mettre gaz , même dans une ligne droite ,

faudrait pas mieux laisser cette carcasse de ferraille à des spécialistes de déchetterie ? comme nous ? Non ? ..............vraiment ?

dommage !

Top cette doc