750 RDLC

qui a des nouvelles de celle la
cette moto a ete construite en 83 par Marc Haenel

elle roule toujours
disparu de la circulation
detruite
ou remisé dans un garage




si vous avez des infos et photos

c'était une ex ministre '(estrosi )
je relisait l'aricle il y a qque mois

sans doute retournée sur la piste ???

alain

il a peut etre encore sa moto le ministre

HE HE HE...




http://kawasaki-power.motards.net/special-2-temps-f8/yamaha-rd-750-t5691.htm?highlight=yamaha+750

put*** c'est à l'un de vous cette machine ?

bonjour a tous !
eh oui,c etait la mienne! j ai donc réussi a la faire homologuer sur Paris. apres je l ai vendue et perdu de vue. j ai roulé sur RG 500 qq années puis ça m a passé. ça fait drole de revoir tout ça...
la pauvre RDLC a l air abandonnée. pas de nouvelle du proprio ?
bonne route a tous !
marc

TRES CONTENT DE VOUS VOIR SUR CE FORUM
QUELQUES COMMENTAIRES SUR L IDEE DE DEPART ET LES DIFFICULTES DE CONSTRUCTION NOUS RAVIRAIS

CETTE MOTO SEMBLE TOUJOURS EXISTER
SI FLY LA CONNAIT C EST DE BON AUGURE
JE NE DOUTE PAS QU UN JOUR IL S ATTAQUE AU MONUMENT SI IL ARRIVE A CONVAINCRE SON ACTUEL PROPRIO
LA RESTAURATION RISQUE D ETRE SPLENDIDE LE CONNAISSANT
A+
YVES

sacré engin quand meme,deja que le 350 marchait bien,en 750 ca devait envoyer grave,un moteur de tz?

Moi j'ai plutôt un faible pour celle qui est garée à côté dans la remise !!!!!!
Fly, si t'arrives à décrocher le lot pour les deux je te laisse le piano.........

salut Stok,
l idée de départ c est que venant de Nice a Paris je m emm.... et étant passionné de motos sportives (a l époque) je me suis lancé dans ce fantasme qu on a tous...
difficultés plutot "administratives". mécaniquement,c était plutot simple puisque les cylindres de 350 étaient compatibles avec le bas moteur. le plus dur a été de construire les pots.(ça m a appris a souder...)
voilà,ça a été une belle aventure,et elle marchait tres bien...un copain avait une 1100 FJ (120cv a l époque) et il croyait "marcher" sur 3 pattes ! ) quand j allais voir un GP au Castellet, j avais une file énorme qui me suivait ! pas tres discret...
bonne route et prudence !
marc

STOK51 a écrit:

TRES CONTENT DE VOUS VOIR SUR CE FORUM
QUELQUES COMMENTAIRES SUR L IDEE DE DEPART ET LES DIFFICULTES DE CONSTRUCTION NOUS RAVIRAIS

CETTE MOTO SEMBLE TOUJOURS EXISTER
SI FLY LA CONNAIT C EST DE BON AUGURE
JE NE DOUTE PAS QU UN JOUR IL S ATTAQUE AU MONUMENT SI IL ARRIVE A CONVAINCRE SON ACTUEL PROPRIO
LA RESTAURATION RISQUE D ETRE SPLENDIDE LE CONNAISSANT
A+
YVES

Hélas, un pote est sur l' affaire... c' est même lui qui l' a retrouvé...

Je me vois mal négocier dans le dos de mon pote... Donc, elle ne m' appartiendra jamais...Sniffff... (et c' est bien dommage! resnifffff))

Haenel Marc a écrit:

salut Stok,
l idée de départ c est que venant de Nice a Paris je m emm.... et étant passionné de motos sportives (a l époque) je me suis lancé dans ce fantasme qu on a tous...
difficultés plutot "administratives". mécaniquement,c était plutot simple puisque les cylindres de 350 étaient compatibles avec le bas moteur. le plus dur a été de construire les pots.(ça m a appris a souder...)
voilà,ça a été une belle aventure,et elle marchait tres bien...un copain avait une 1100 FJ (120cv a l époque) et il croyait "marcher" sur 3 pattes ! ) quand j allais voir un GP au Castellet, j avais une file énorme qui me suivait ! pas tres discret...
bonne route et prudence !
marc

les cylindres sont compatible avec quel bas moteur ??

LES 2 BLOCS CYLINDRES ET CULASSES DE 350 RDLC VERSION ROUTE AVEC LEURS PISTONS

SONT COMPATIBLES AVEC UN BAS MOTEUR A 4 CYLINDRES DE 750 TZ MACHINE DE GP COMPETITION CLIENT

CAR IL EST IMPENSABLE DE TOURNER AVEC LES CYLINDRES ET LES PISTONS ORIGINAUX DE LA MACHINE DE GP
LA DUREE DE VIE DE CES PIECES ETANT BEAUCOUP TROP BREVE
ET L OUVERTURE DES DIAGRAMMES DES CYLINDRES INCOMPATIBLE AVEC UNE UTILISATION ROUTE / VILLE

WALA
A+
YVES

ok ok et je presume qu un 750 tz est introuble en plus ?

sur le bon coin .un moteur de tz 750 etait a vendre 20.000 euros il y a quelques jours...

aleksandr a écrit:

ok ok et je presume qu un 750 tz est introuble en plus ?

RIEN N EST INTROUVABLE
C EST JUSTE DOMAGE AUJOURD HUI DE MONTER UN TEL MOTEUR DANS UN CADRE DE RDLC
A L EPOQUE C ETAIT UNE REVE VOIRE UN DELIRE
LE REFAIRE AUJOURD HUI C EST DU RECHAUFFE
PAR CONTRE REMETTRE EN ETAT L ORIGINALE C EST UN TRES BEAU CHALENGE

A+
YVES

pour moi le 700 TZ était plus fun que le 750

En voilà une qui roule...mais pas en France. Plaque, clignotants, très jôôôôli rétroviseurs. Son propriètaire à parfois qques problèmes avec les automobilistes aux feux rouges le dimanche matin en allant chercher son pain. Cetains n'apprécient paraît-il pas trop la fumée et le

...et le bruit que fait l'engin

J ai réduit à 800 pix la photo mais je ne parviens tjs pas à l'envoyer. Qqu'un peut il m'expliquer comment il faut faire ? Merci

BONJOUR


a vendre



pour le prix ....

voir sur il y a souvent des machines de rêve

http://www.classic-motorbikes.com/Yamaha_TZ_700_Rare_in_this_condition._FC96.html