900 Ninja Jacadi / Moto Plaisir

Bon voila donc a la demande de Chef j'ouvre un post sur mon ninja...

Je reprend le meme texte que dans l'autre sur les motos du forum.... j'suis un peu flemard sur ce coup la....

Elle a donc appartenu à Rachel NICOTTE, d'ou la deco JACADI et les autocollants Moto Plaisir, elle aurait couru en endurance mais j'ai pas plus d'info la dessus...

J'ai pas plus detaillé que ça l'engin pour le moment mais il y a : Jante Martin a l'avant et Campagnolo a l'arriere, des etriers Brembo avant et arriere, renforts sur les carters, bas moteur de GPZ750R avec boite racing ( apparemment 1ere longue pres de 110km/h et 5 autres courtes d'apres....), amortisseur arriere Fournales, ligne Devil, apres niveau moteur j'en sais pas plus... faudra demonter.


voila des photos...






Elle devait donc rouler en endurance avec cette deco, c'est dommage j'ai pas le reste du carenage :



Il y a aussi cette tete de fourche sans feux mais ça devait etre une autre deco je pense pas que le reservoir allait avec :




Voili voilou.....

Je viens d'aller voir sur la plaque du cadre c'est noté : ZX900A et sur le moteur : ZX750G

Pour les carbus, c'est des Keihin CVK don rien d'extraordinaire, faudrait que je démonte pour connaitre le modèle exacte, mais sur le coté gauche en bord de cuve il y a noté V227 Y118.... pas franchement sur que ça aide des tonnes.... J'aime pas les carbus a depression !


D'ailleurs, ça a rien a voir mais je viens de remarquer que la selle avait été sacrément creusée.... va savoir pourquoi...

le pilote était petit!

maturin a écrit:

Je viens d'aller voir sur la plaque du cadre c'est noté : ZX900A et sur le moteur : ZX750G

Pour les carbus, c'est des Keihin CVK don rien d'extraordinaire, faudrait que je démonte pour connaitre le modèle exacte, mais sur le coté gauche en bord de cuve il y a noté V227 Y118.... pas franchement sur que ça aide des tonnes.... J'aime pas les carbus a depression !


D'ailleurs, ça a rien a voir mais je viens de remarquer que la selle avait été sacrément creusée.... va savoir pourquoi...

en fait t'as un 750 ninja dans un cadre de 900 avec carbu d'origine, c'est un poumon

combien de temps qu'elle a pas démarré ?

tu connais perso l'ancien proprio pour être certain de son passé ?

Donc cadre 900, moteur 750
Quel est l'historique de cette moto?
Si c'est de l'endurance, c'est normal qu'elle ait un bloc de 750 Ninja (limitation à 750cc)
Tu l'as essayée la moto? Elle marche comment?
ce qui est étonnant c'est la rampe de carbu d'origine
le radia d'huile en position basse alors que les poly ont l'air prévus pour le remonter
les platines et les demi guidons d'origine

Tu comptes faire une restau totale??

Tu as des renforts au niveau de la colonne de direction?

ju

Je voudrais la remettre en configuration d'epoque avec la deco jacadi, sinon il y a pas d'interet a la garder...

C'est un moteur complet de 750, j'ai oublié de préciser, Haut moteur 900... a t elle tourné en 750... bonne question.

Ca fait 4/5 ans qu'elle a pas tourné, je l'ai pas essayé encore pas eu le temps de m'en occuper j'l'ai recupérée Mercredi dernier...

Quand le copain l'a acheté a R. Nicotte en 1990 c'etait sa premiere moto... Elle avait deja ete remise en configuration route.... il a jamais rien touché sur la moto, la seule chose c'est les K&N qu'il a fait virer pour remonter la boite a air d'origine, donc re-réglage des carbus en même temps, et il a mis un faisceau neuf car l'autre avait ete "allege".


Je viens de démonter la rampe pour voir et viré la boite a air, ils font 36mm, ça doit etre la rampe d'origine...

si je ne m'abuse, CVK 34 sur GPZR 750 et CVK 36 sur GPZR 900 d'origine...

logique! jacadi a dit:le haut est celui d'un 900!!

Bon ça y est, un copain a retrouvé la trace de cette moto au bol d'or 1985, d'ou le bas moteur 750 encore dessus...

Vais faire un scan de la page et vous la mettre...

Et voilou.... Donc voila lors du 49e Bol d'or 1985

Equipage : Dominique JOURDAN, Marie-Hélène BIZOTTO et Rachel Nicotte






Elle n'a pas roulé au bol d'or 84 de ce que j'ai vu, mais j'ai rien trouvé d'autre pour le moment...


A suivre donc...

Je viens de recevoir une reponse de JACADI... Ils ont étés rachetés et aucune archive de cette époque n'a été conservée...

sympa!

Bonsoir
Je réveille un peut ce post ....
Si tu cherche toujours des infos sur cette machine ex Nicotteil il y a sur un autre forum un ancien ami de R Nicotte il était mécano dans son équipe.....
À+
Team TZ
AMFP&M

salut

Oui en fait j'avais pas fait attention, mais il m'a contacté sur mon autre adresse mail.

Donc voila je viens de lui répondre, j'attends de ses nouvelles, donc à suivre......

Pour info, depuis qu'elle est arrivée à la maison j'y ai pas touché...

Toujours sympa une machine qui a une, même petite histoire

Entièrement d'accord, ça donne un peu plus de piment

D'ailleur un gentil monsieur, "Gulliver" ancien mecano de R. Nicotte, m'a fait parvenir ces photos qu'il a retrouvé chez un certain Bruno BEL il me semble.

Bonjour,
Bruno est celui qui pousse la moto sur la dernière photo.
on voit bien que le Fournalès a un peu vécu, vu l'assiette de la moto.

Pour le reste, les recherches continuent, je ne t'ai pas oublié.

 ...encore?

retrouvé des photos grâce à un pôte.







Voilà.

  

Merci, merci, merci......  

Ho c'est super je viens juste de voir que des photos avaient été ajoutées... ( Je suis le sujet mais j'ai pas reçu de message pour me dire qu'il y avait eu des mises a jour...)

Pour info, j'ai enfin trouve les etriers de freins.... C'est pas le modele a attache rapide mais c'est deja pas mal...
La coque arriere je cherche encore... 

Merci les gars.