mon 900 bol en cafra ... ou presque

je suis maintenant à la recherche d'une tete de fourche
meme fracassée
pourvue qu'elle n'ai qu'un phare
c'est pour me faire un moule
pour me refaire deux TDF
une courte et une longue ....

bonne et heureuse année a vous

je suis en train de lui refaire le cul

une coque aux formes du reservoir est en fabrication, l'ancienne a été remise au gout du jour


le feu est intégré du coup j'ai rehausse la plaque et voilou

voila ce que ça donne de l'arriere...

la suite ...

coque terminée, nouveau clignos, nouvelle plaque, et, pose de bracelet recupéré sur avignon monté sur nsr initialement ...

Faut que tu fasse kek'chose pour tes clignos maintenant , il sont trop ecarté , trop visible ...

Baaaaa il est moche ton porte clée !

faut que je refasse une tof

j'ai reçu un vraiment tres joli porte clé aux couleurs de ma brele venu tout droit de l'ouest de la france qu'un mec super sympa m'a offert

le porte clé est trop beau, pour le mettre en valeur, j'ai tout fais descendre d'un etage comme ça il est tout seul en haut

LA POSITION RADICALE
RESTE LES COMMANDES RECULEES
ET LES STANDARDS DES ANNEES 70 SONT LA
CA RUINE LE DOS ET LES POIGNETS SOUFFRENT UN MAX EN VILLE
MAIS QUELLE GUEULE

A+
YVES

manque que la roue avant à rayons .... belle machine .cohérente et homogène .

j'ai redescendu l'avant de 4 cm ...

des news des bricoles

Le pere noel est passé en retard et m'a apporté dremel et poste à souder ...

du coup je me suis mis en tete de renforcer le cadre

Comme je ne suis pas un pro de la soudure, j'hesite a vous mettre les photos.

en bref

un tube qui joint les axes d'amortisseurs et, deux plats savamment trituré pour joindre la colonne de dir au cadre.

(j'ai pris les infos aupres du BOCF)

Pour les essais, je vais faire mon frilleu et attendre une evolution de 5° minimum.

a bientot

le morvandiau

le morvandiau a écrit:

...

(j'ai pris les infos aupres du BOCF)

...

Ha oui ? t'as des contacts ? ils sont trop top las-bas il parait

bocf

Elle est superbe cette machine, beau travail

ce n'est pas le meme boulot que toi

je peux remettre la mienne d'origine

toi, c'est une vrai transfo, avec adaptation et tout et tout

j'ai modifier l'existant

chouette boulot que le tien mais j'apprecie

le morvandiau a écrit:

ce n'est pas le meme boulot que toi

je peux remettre la mienne d'origine

Là est tout l'intéret et la difficulté en même temps. Pas simple de faire une meule avec une gueule en pouvant remettre l'aspect d'origine et sans viré dans le tuning de base

j'vois que t'es dans le doux ...

on pourrait a l'occase essayer de ce rejoindre histoire de rouler ensemble, ce serait rigolo.

Avec grand plaisir!!!!

De sûr, je vais aller à Dijon en mai pour la coupe moto légende, mais avant ça peut etre super sympa

j'ai egalement soudé une traverse en plat de 2.5mm d'epais, doublée en guise de boucle arriere.

Ne reste plus qu'une traverse derriere les collecteurs et ça devrait etre bon

a quand des temperatures acceptable que j'essais decemment les changements....



vous moquez pas trop, y'a fort longtempt que je ne m'etais pas servi d'un post a souder .....

Je risque pas de me moquer, je soude jamais



Au pire, tu peux éventuellement les poncer un coup pour les rendre plus propres, ça doit pouvoir se faire sans perdre de résistance,non?

tu peux toujours meuler une soudure

et repasser dessus

mais ça ne sera pas plus solide ...

ça sert à quoi les pattes rajoutées?

si tu demande, surement a rien



de qu'elles pattes tu parles ?

bein les horribles fers plats "soudés" sur la colonne de direction . servent à quelquechose ?

tu as un crobard sur le lien suivant pour renforcer un cadre .

http://oldskoolsuzuki.info/

tu tapes KATANA/ GSX et après MAKING YOUR GSX FRAME STIFFER

et là tout est expliquer , pour ton cadre cela doit être pas loin idem .