un bref compte rendu :
dim 22 sept la suz est a ce stade:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]après pau et la casse de la chaine il a fallu faire souder un renfort sur le bras osc ,je l'ai redressé avec un cric (il etait légèrement pincé ,o,5 mm)
changement de la fourche (une honda de 41 en place de la suz mème diam)
lundi matin ilétait prevu de fabriquer un axe de roues 20 mm creux pour + de rigidité :prob la piece commandée brutte n'est pas partie de chez GM
donc elle arrivera hors délai
tant pis je charge le cadre les roues les frein 150 km +loin j'arrive chez mon tourneur et on commence a chercher une solution
il est 15 heures
on trouve la solution de secours (mais cela aura une conséquence inquiétante samedi soir
mardi on bosse sur la roue avant +allésage et perçage de la couronne
les supports de freins sont prèts
la partie cycle est remise sur ses roues
mercredi midi je récupère le reservoir modifié (pas celui de la tof )
je rentre chez moi :150 km
je bosse sur la moto jusqu'a 1 heure du mat;reveil a 5 heures jeudi matin ,je charge tout le bordel
depart pour la region parisienne avec un crochet pour récupérer jack un des pilotes
arrivée a coté de paris vers 16 heures on sors la partie cycle sur le trottoir
et commence la course contre la montre
jl bazin termine la culasse (jeu soup ,serrage...)
on demonte un embrayage sur un de mes moteur
on choisi parmi 4 le meilleur
je fait sauter le rotor d'alternateur de son support
ect .... on passe la nuit a 3 sur la moto
dormir une 1/2 heure on recommence ;16 heures le moteur démarre
16 h 30 catastrophe:la piece d'entrainement compte tour se coince dans le cache culbu(elle était juste posée pour le demarage)
impossible a sortir :2 heures de boulot en + pour sauver la situation
on par pour carole ,déballage ....
on est vendredi soir la moto n'a pas encore rouler dans cette configuration (fourche freins ...)
go essai qualifs
après les deux 1ers séance 5 ou 6 eme temps
1ere cata du weekend :la moto glisse de façon catastophique dans la parabolique
verdict de christophe le 2eme pilote:amortisseur ar HS il vient de rendre l'ame
on cogite
arrive pascal94 qui va me donner un sacré coup de main toute la journée
on fabrique des pièces en alu pour modifier le bras de levier du basculeur d'amorto
perceuse ,meuleuse ....
30 mn +tard moto remontée
2eme partie des qualiffs
les temps ne descendent pas
je discute avec l'équipe
passage a la bourse :rien
coup de fil au v2r ;
il répond pas
enfin après d'autres tentative j'arrive a le joindre
situation sauvée
le père de gef arrive en soirée avec l'amorto
on bosse avec pascal ,roger nous fille un petit coup de main a la meuleuse(différence de diam des rotules entre le de carbon et le koni)
la nuit arrive
on demonte les roues pour passer des pneus neuf ,tout va bien et puis on commence a serrer l'axe avant :encore une merde
l'axe de roue avant a un gros problème,le manchon emmanché a la presse et soudé se dessoude et tourne,la encore on sauve la situation
il fait nuit on met l'avant de la suz dans le fourgon et on monte un radiateur d'huille a la lampe
23 heures moto prètte on bouffe et au lit
dimanche matin le reveil ne sonne pas
il est 7 heures ,on emmène le matos dans le box
tour de formation rodage des pneus neufs +plaquettes neuves
depart avec jack
on sait pas comment va se comporter l'amorto????
après plusieurs tours je suis rassuré
il est dans les 3 premiers ,puis plus tard la suz n°8 est en tète
ensuite ravitaillement tout va bien on reste 2 ..... sauf que la FFM commence son son cirque
je manque de tout remballer et de m'enerver avec le directeur de course ,ca gueulle fort
verdict 30 secondes de stop and go
christophe est fou sous le casque pendant l'arrèt il perd des places
il repart enervé et repasse plus tard en 3emme position
chutte de roger pendant ce temps la ;je fille un petit coup de main
puis la merde continu la cosse de la bobine cyl 2/3 se barre 2 fois (trop de manipulaltion des bobine lors du probl avec la pris de compte tours)
on descend 8:9 eme
et qui vois je arrivé tout sourrire mme ffm qui m'annonce vitesse exessive dans la voit des stand ;menace de stop and go
je lui repond que que si cela arrive je fait le tour du circuit a poil
elle se marre et l'atmosphère se détend on passe a coté
pendant ce temps la la course continue ,pace car 2 fois
christophe nous fait une fin de course et des freinage d'enfer
bilan 6 eme place
la 2eme place etait possible,et puis ....c'est la vie quoi
una suz montée dans un couloir sous une tonnelle en bretagne (parait qu'il pleut chez nous,des fois ) et finie sur le circuit aurai pu au moins faire une 2eme place ..... avec des si .....
mais vu la différence de moyens avec le team glam pas mal non ????
un grand merci aux 2 pilotes
a roger
a pascal 94
a v2r
il y aura une suite next year
alain
pierre si tu récupère les tofs du photographe merci
merci aussi a maitre bazin
30/8/2010, 18:07
