Un clone de GG 1135

C'est dans l'esprit de la réplique de la Honda endurance RCB réalisée par White House avec un seven fifty que j'ai réalisé la mienne.
La base est un zephyr 750 et la moto dont je me suis inspirée est une GG1135 endurance.
Tout a été modofié ou presque sur la moto ( cadre, reservoir qui a été "gonglé" ) jusqu'à la béquille latérale qui a été recintrée.
La liste des modifications est très logue et serait fastidieuse à lire donc place aux photos...























Voilà le résultat après pas mal d'efforts.

super cette zephir "GG"

bien sympa!!!

Super boullot!

sympa le look , malheureusement sans les chevaux , mais au quotidien c'est suffisant .

genial !!

sympa le zeph beau boulot!!

@+PM

même si il y a pas les cheveaux,cela fait une trés belle moto-taf.

beau travail , une GG hybride en plus

J'aime beaucoup , du beau boulot

Très belle réalisation et travail soigné, bravo .

chapeau bas monsieur, belle transformation!

Vraiment bravo !!! J'adore, je suis fan.

Tout à fait le genre de machine avec laquelle on peut déjà se faire plaisir sans se poser de question.

Vraiment bravo !

super sympa ça

DU BEAU BOULOT

Moi je dis que c'est cette approche là que Kawa devrait avoir pour une production en série.

La base est éprouvée et, industriellement parlant, y'aurait pas grand-chose à faire pour lancer un tel modèle.

Le seul revers de médaille serait le prix de vente. La société de conso surfant par effet de mode sur le "old-school/vintage/revival" (appellez ça comme vous voudrez), ce genre de bécane risquerait de se voir proposé avec un prix de vente (toujours pour une moto de grnde production s'entend) élevé.

Mais bon je me prend à réver qu'un tel modèle pourrait se trouver en concession.

QUAND ON VOIT QUE HONDA N A MEME PAS SORTI LA CB 1000 R REPLICA
ALORS QUE TOUT ETAIT FAIT





QUEL GACHIS

A+
YVES

Jolie travail bravo !

Oui c'est sur que la R-Replica,il aurait du la sortir,
elle aurait fait un malheur.

Sur une base fiable , puisque récente , la réalisation est très bien faite ,
le seul petit sujet qui me titille, c'est que le carénage est bien près du garde boue en débattement maxi , ça doit passer tout juste

Effectivement, lors de freinage appuyé le carénage n'est pas loin du garde boue . Depuis cette photo, la fourche a été "augmenté" d'un cm . Petite précision, chaque tube de fourche a reçu une cale de 2cm pour durcir les ressorts et la viscosité de l'huile a été augmentée. Tout ceci pour être en accord avec les amortisseurs arrière et avoir une moto un peu plus vive.
A plus
Pat 750

L OEUIL DE ROGER EST TOUJOURS AUSSI PERCANT

A+
YVES

quel plaisir de voir ces photos, aussi sympa que celle de luc , merci

waouhhh !!!!! vraiment cool !!! pour le resé tu la remodelé avec du mastic ?