je commence la restauration bientot

et voilà ...

deux plombe pour une photo....m'en faudra pas plus pour sortir le moteur

que faire a la place de ce truc vilain..

Sympa la 750

super projet , bravo pour LA PHOTO

ouai le truc ( renifllard d'huile ) il fait un peu gazogène .

j ai pas encore compris pourquoi ce truc...doit forcement y avoir une raison pour avoir fait un truc si haut....je voudrait une photo d'un cadre avec le bouchon origine

manx a écrit:

j ai pas encore compris pourquoi ce truc...doit forcement y avoir une raison pour avoir fait un truc si haut....je voudrait une photo d'un cadre avec le bouchon origine

ben le V2R t'a pourtant expliqué que le bon bouchon était un modèle british "oblong" ??!! et qu il pourrait en avoir un

oui oui...mais j aimerai bien une photo pour voir la hauteur...et pis je me demande si sa passe avec mon reservoir...faut que je presente ca

pour le frein ar...il faut monter quoi....

En 1972 , j'ai travaillé un mois chez Japauto et un client possédait une machine montée dans un cadre Egli et le système de remplissage d'huile était pareil avec un bouchon de réservoir d'essence .
Lors des freinages appuyés , l'huile chaude contenue dans le cadre ressortait par ce bouchon et lui graissait la main droite copieusement et j'avais rajouté une chicane qu'il fallait enlever pour remettre de l'huile car cette poutre n'était pas cloisonnée à l'intérieur.

oui ca peut etre ca....je pense qu'il y a une raison pour avoir monter un bouchon aussi haut...

c est d'origine ca ????

j'ai cela avec la moto.....c est martin qui faisait cette horreur comme reservoir d'huile..????

UNE AUTRE VUE

SUPER BECANE BRAVO et BON COURAGE, je suis egalement en plein dedans mais c'est tellement passionnant....

merci j attend un support d 'etrier de frein ar pour le prenter sur la roue dans le bas avant de finir le demontage pour faire decaper puis peindre le cadre je me posse la question de savoir si je peint les fourreaux de fourche ou si je les laisse en brillant de polissage

bon j avance tout est demonter..le support d etrier ar est a l usinage...j ai mmodifier le montage des bobines.....

je me pose une question j utilise le bac a batterie de honda cb ou je trouve un truc plus sexy...qui a une idée de bac facile a trouver ou a modifier

je sais plus qui parlait de frette vierge de couronne j 'ai trouve a la moraco des couronnes brutes en alu a usiner...super

manx a écrit:

bon j avance tout est demonter..le support d etrier ar est a l usinage...j ai mmodifier le montage des bobines.....

je me pose une question j utilise le bac a batterie de honda cb ou je trouve un truc plus sexy...qui a une idée de bac facile a trouver ou a modifier

je sais plus qui parlait de frette vierge de couronne j 'ai trouve a la moraco des couronnes brutes en alu a usiner...super

Tu fais un pliage avec une tôle d' alu et tu soudes... j' ai fais ça pour ma Roca:

bravo tres reussi...tu as du matos pour le pliage et pour couper propre....??

manx a écrit:

bravo tres reussi...tu as du matos pour le pliage et pour couper propre....??

Perso, non, mais une plieuse et un mascicot se trouve facilement chez les chaudronnier.

Finition des arrondis à la virax avec roue à lamelles

Et pour les trous, je les ai fait avec un greenlee...



Au pire tu fait le develloper a plat et tu donne a faire...

tu prend quoi comme epaisseur

à vue de nez je dirais de la tôle de 2mm en AG 5 et c'est une très bonne idée car j'ai un bac à faire aussi je vais faire le développé de manière à ce que les coupes soient droites .
pour ces photos (et bravo pour ton travail)