EPM Wheels

OK je l'appelle demain pour infos et prix.
Mais comme tu as dit c'est du neuf et en magnesium
pour exemple: chez Moto expert jante de Ktm en magnesium = 1100€ l'unité

hey
ne vous emballez pas les mecs
100 contre un que didier n'a que quelques jantes en magasin... et juste dans les tailles indiquées
ne vous meprenez pas: il n'a pas trouvé un filon de refabrication....
ça existe (si, si) mais c'est pas DU TOUT le meme budget ....
j-yves

ok on attends la réponse ,
dans tous les cas , les jantes magnésium ne font pas tout , j'en ai sur la MV , ben pas vu la grande différence pas rapport aux jantes alu .

évidemment , si je les montent si la HONDA à la place des COMSTAR en tole d'inox et disques FONTE avec des petits disques légers aciers fin j'y verrai beaucoup plus clair

ok on attends la réponse ,
dans tous les cas , les jantes magnésium ne font pas tout , j'en ai sur la MV , ben pas vu la grande différence pas rapport aux jantes alu .

évidemment , si je les montent si la HONDA à la place des COMSTAR en tole d'inox et disques FONTE avec des petits disques légers aciers fin j'y verrai beaucoup plus clair

4.25"" s'est hors règlement BOC

fred a écrit:

Salut, si ça peux interresser j'ai eu des prix de chez KB compétition (didier)
jantes campagnolo magnesium (neuf)
AV 2'15 X 18 350€
AR 4'25 X 18 450€
Fred

Je suis etonné que Didier ait du neuf, ce que j'ai deja vu chez lui c'etait du restaure...

C'est vrai que c'est beau de belles pièces sur nos tromblons, mais bon, on ne cherche pas le derniers grammes pour être champion du monde, non plus, c'est le plaisir avant tout.

Pierre a écrit:

4.25"" s'est hors règlement BOC

Tu ne vas pas chipotter pour si peux, 1/4" c'est la precision du pieds a coulisse

j'ai eu des infos!!! effectivement pas de neuf chez didier et attention sujet sensible

Question à didier :As tu des jantes de 18 en Alu Forgé .
Réponse de didier:Les roues Campagnolo sont avant tout des "pièces de collection" destinées à des machines de collection.

Ces roues en magnesium étaient utilisées en compétition à la fin des années 70.

Elles sont aujourd'hui recherchées afin d'équiper des machines de course (Yamaha TZ, Kawa endurance, etc ...) de l'époque.

Compte tenu de leur rareté et de leur âge, ces roues doivent principalement être utilisées sur circuits.

Nos roues sont entièrement restaurées (peinture, roulements, contrôle voile et saut).

Etant spécialisés dans les motos et les pièces de collection, nous ne proposons pas à la vente de produits modernes et neufs.

Cordialement.

Didier KALUZA

COMME A SON HABITUDE DIDIER EST CLAIR PRECIS
ET DE BON CONSEIL

TOUT CE QUE L ON PEUT ATTENDRE D UN PROFESSIONNEL COMPETENT ET RESPONSABLE

PAS MIEUX

A+
YVES

bon , et ces jantes epm, alors, ????......................cette jante avant ......en tous cas
par dépit , j'ai écrit a Arturo Magni, pas de réponse...

idem, pas de news, pas besoin de vendre peut-être...de toute façon hors budget

la tige a écrit:

bon , et ces jantes epm, alors, ????......................cette jante avant ......en tous cas
par dépit , j'ai écrit a Arturo Magni, pas de réponse...

sorry je pensais pas que t'etais serieux , desole pour l'instant je ne suis pas vendeur ...

franck a écrit:

la tige a écrit:

bon , et ces jantes epm, alors, ????......................cette jante avant ......en tous cas
par dépit , j'ai écrit a Arturo Magni, pas de réponse...

sorry je pensais pas que t'etais serieux , desole pour l'instant je ne suis pas vendeur ...

pas de soucis, si jamais tu changes d'avis.....

je viens d'avoir la réponse de chez magni:

jante avant : 18" x2,50" en aluminium: 600,00€ HT + 20% tva + 40,00 port

amortisseur de couple :
les silent blocs sont morts, donc j'en cherche: soit caoutchouc, soit PU, si quelqu'un sait

tu peux aussi acheter des blocs de caoutchouc et les tailler dedans pas cher et pas trop difficile a faire

j'ai donc trouvé la petite soeur, grace au forum....

j'ai fait faire des silent blocs, en PU découpé au jet d'eau

par contre pour les disques......la roue avant, c'est facile, c'est du brembo fonte ( les mêmes que ceux montés sur les Guzzi le mans, 900 SS,....)..........................c'est facile , mais j'en cherche une paire....

le disque arriére : le vendeur qui est sur ce forum m'avait dit que c'était du 900 Boldor, mais tout ce que j'ai vu de ce type-la, est en 5 trous:
je met une photo avec les cotes, si ça vous dit quelque chose.....

sur mon martin c'est le meme montage , j'ai essayer de prendre des cotes mais monté c'est pas tres precis apparement le diametre de l'alesage fait dans les 59 et le diametre 80 serait bon ou tres proche par contre le disque à un deport de 40 et c'est assez mastoc.
Ce serait bien de verifier ces cotes avec quelqu'un qui en a un de démonter .
0 l'origine je crois que c'est un disque de r8 gordigni

barry 72 a écrit:

sur mon martin c'est le meme montage , j'ai essayer de prendre des cotes mais monté c'est pas tres precis apparement le diametre de l'alesage fait dans les 59 et le diametre 80 serait bon ou tres proche par contre le disque à un deport de 40 et c'est assez mastoc.
Ce serait bien de verifier ces cotes avec quelqu'un qui en a un de démonter .
0 l'origine je crois que c'est un disque de r8 gordigni

merci pour l'info, effectivement montage de l'époque pourtant un peu tardif, non? je pensais que ces roues dataient des année 80, GM en montait a cette époque?
il doit bien y avoir moyen de l'alléger un peu ce disque....
sinon l'entraxe pour les fixations est le même que les CB 750, mais pas avec assez de déport, peut-être chercher coté de honda, donc....

qu'est ce vous montez sur vos 4 cyl d'endurance, du france équipement?, ça existe en différents diamétres?

j'ai récupéré la soeur de l'autre hier , 2,75"avant et 3" arriére x18"

roue avant : 5,6 kg compléte avec roulements , entretoises, et visserie
roue arriére: 6,7 kg compléte, avec amortisseurs de couple, porte couronne, entretoises ,......

Suis toujours à la recherche d'une EPM avant en 2.75 ou 2.50 X 18"