moto renault a vu spa

ho le truc de malade moteur de 4L

@+PM

Moteur de 4l, la puissance doit être dantesque et le poids aussi avec un bloc fonte.

ouais mais tu fais 200 000!!

jimstinger a écrit:

ouais mais tu fais 200 000!!

ET A 150 000 POUR CHANGER LA CHAINE DE DISTRIB C EST ROYAL PAR RAPPORTA A LA 4L

A+
YVES

moto immatriculee en holande


Denis

STOK51 a écrit:

jimstinger a écrit:

ouais mais tu fais 200 000!!

ET A 150 000 POUR CHANGER LA CHAINE DE DISTRIB C EST ROYAL PAR RAPPORTA A LA 4L

A+
YVES

oui c sûr!! mais souvent les chaines durent plus longtemps que 150000 ke même (223000 sur ma première 4L )

Heureusement qu'il a pas bricolé le fameux silencieux 4L (la patate chaude dans garde boue av G. ).

pis pour memoire avec des petits blocs comme ca , le 1397 chez renault le 68 cv passait a 350 cv avec un turbo et qq accessoires qui serait il est vrai pas tres evident mettre en place sur la moto , mais bon , ca serait marrant non

Chapeau fallait le faire

greenpower90 a écrit:

pis pour memoire avec des petits blocs comme ca , le 1397 chez renault le 68 cv passait a 350 cv avec un turbo et qq accessoires qui serait il est vrai pas tres evident mettre en place sur la moto , mais bon , ca serait marrant non

la différence entre le 1397 de la TS et celui de la maxi turbo est plus grande qu'un simple turbo et quelques access! l'alpine turbo ok c'est un turbo et quelques access!

elle est pas vilaine en plus !

y'a du BSA aussi

je sais jimmy mais on va pas parler caisse ici , c etait juste un apparte j ai eu toute la gamme renault en turbo , et meme sans aller chercher de bielles titanes , gros garret, ext ext une bonne vieille gt turbo , avec qq tube bien rigide et un turbo bien tirer faisait allegrment 160cv ...............