les gars,j ai besoin d aide...

ca fait un an et demi que je suis sur le probleme et c est toujours pareil:

-MON ZXR DEMARRE TRES TRES MAL A CHAUD (c est rien de le dire)

j ai fait une synchro (avec depressiometre),bougies,batterie neuve.
pastilles ok et richesse a l oreille.......

ca pourrai venir de l allumage ou de la carb d apres vous?

a froid,ca craque au quart.....et elle bouffe pas d huile.

comment reglez vous la richesse?

est ce que vous employez du matos du genre colortune????

le problème c'est que ça peut ètre les deux !!!

Je dirais plutot richesse mais bon, ça peu ètre une bougie ou une bobine qui n'aime pas la chaleur.

Le mieux ce serait d'essayer en changeant ta rampe, si ça continue c'est que c'est pas ça, et ainsi de suite ...........

Pour tes richesses essayes de les mettres plutot trop ouverte que trop fermé, c'est mieux ............... et tu verras bien.

quand tu n'est pas sur d'un réglage ne tourne pas autour, prends les deux extrèmes pour voir ce que ça change

la rampe je l ai deja changee....:huuuh:

mes vis de richesse sont plus ouverte:elle demarre sans starter.

quand j etais regle plus pauvre,ca ne changeait rien sur le demarrage a chaud.....

comme t'on dit plf28 et jdy, regarde une prise d'air, ca tiens debout comme diagnostique

jokawa a écrit:

comme t'on dit plf28 et jdy, regarde une prise d'air, ca tiens debout comme diagnostique

aussi oui

un jeu aux soupapes aux fraises et on a du mal à démarrer à chaud hein....

voir a plus demarrer du tout

jimstinger a écrit:

un jeu aux soupapes aux fraises et on a du mal à démarrer à chaud hein....

non,non,il est au top:wink1:

KK production a écrit:

jokawa a écrit:

comme t'on dit plf28 et jdy, regarde une prise d'air, ca tiens debout comme diagnostique

aussi oui

je regarde demain soir:albino:

bruno a écrit:

voir a plus demarrer du tout

oui lorsqu'il a bcp trop!!

bon,les news:

j avais un flotteur a 15mm au lieu de 13mm.:?:

il y avait bien des prises d air au niveau des pipes.:cry:

par contre,tous mes reglages sont hs.

est ce qu il faut regler la richesse avant la synchro ou l inverse?

bon,la,deja ca a l air de mieux demarrer:wink1:

Normalement on règle les richesses en premier.

et si tu changeais tes pipes avant

je les ai montees au joint or.....c est pas bon?

ca fuiait au niveau du plan de joint.

zxr73 a écrit:

je les ai montees au joint or.....c est pas bon?

ca fuiait au niveau du plan de joint.

C EST CLASSIQUE COMME PROBLEME PLUS TU SERRE FORT PLUS CA FUIT .....
LE PROBLEME C EST COMME LES GARS QUI CASSENT LES GOUJONS D ECHAPPEMENT
A VOULOIR ECONOMISER 15€ ON FLINGUE POUR 300€ DE MATOS ET ON GALERE 1 JOURNEE
J EXPLIQUE
QUAND ON DEMONTE SOIT UNE ADMISSION SOIT UN ECHAPPEMENT SUR UNE BRELE IL FAUT ABSOLUMENT CHANGER LES JOINS A CHAQUE FOIS ....

POUR LES ADMISSIONS LES JOINTS TORIQUES SONT EN CONTACT AVEC LA CULASSE QUI EST A PLUSIEURS CENTAINES DE DEGRES PENDANT DES HEURES VOIRE DES ANNEES
QUAND ON DEMONTE ILS SONT CUITS ET DURS COMME DU BOIS

SI ON LES REMONTE ILS N ONT PLUS AUCUNE ELASTICITE ET POUR AVOIR L IMPRESSION DE BIEN LES PLAQUER ON LES SERRE A MORT
RESULTAT AU LIEU DE COMPRIMER UN JOINT TORIQUE QUI A TOUTE SA SOUPLESSE
ON DEFORME LA BRIDE SURMOULLEE DANS LA PIPE EN CAOUTCHOUC ET PLUS ON SERT FORT PLUS ELLE SE MET EN BANANE
PLUS LA PRISE D AIR EST IMPORTANTE

RESULTAT TOUT EST MORT QUAND LES FILETAGES DANS LA CULASSE NE SONT PAS FOIRES EN PLUS ...

ALORS QU UN JEU DE JOINT TORIQUES VITON A 0.65€ PIECE SERRES TRES MODEREMENT DONNE UN RESULTAT PARFAIT SANS RIEN ABIMER

PERSONNELLEMENT JE NE MONTE JAMAIS LES PIPES D ADMISSION A LA PATE A JOINT COMME TOUS LES ELEMENTS DE CARBURATEUR D AILLEURS ...
CES PRODUITS SUPPORTENT SOUVENT TRES MAL L ESSENCE MODERNE ET LES PETITES BAVURES INTERIEURES VONT IMMANQUABLEMENT SE DETACHER ET SE POSITIONNER AU PLUS MAUVAIS ENDROIT QUI SOIT
SUR LES PORTEES DE SOUPAPES

IL N Y A QUA DEMANDER A JEAN YVES IL A DEMONTE L ANNEE DERNIERE UN MOTEUR DE COURSE POUR CELA
LEGERE PERTE DE COMPRESSION SUR UN CYLINDRE
C ETAIT FLAGRAND AU DEMONTAGE DES SOUPAPES
FILS DE PATE A JOINT BRULES SUR LA PORTEE DE SOUPAPE D ADMISSION

WALA

A+
YVES

tu sais,je ne serre pas exagerement les vis sur de l alu:D

merci pour les conseils:albino:

j ai pas vu de joints toriques,j avais l impression que c etait moule ensemble.

je vais voir les docs techniques.....:albino:

pour la pate,c est un pote qui m a conseille ce montage mais vu que la brele est encore demontee.....

ouas,y a pas de joints,faut que je change les pipes:huuuh:

zxr73 a écrit:

ouas,y a pas de joints,faut que je change les pipes:huuuh:

VACHERIE DE MACHINE MODERNE
RUINE DU PORTEFEUILLE

SI T AS PAS LES RONDS TU METS DE LA PATE ET T ESSUIE TRES PROPREMENT L INTERIEUR DES CONDUITS POUR QU IL N Y AIE AUCUNE BAVURE INTERNE ET CELA PEUT DEPANNER UN MOMENT

A+
YVES

en fait,c est ce que j ai fait avec de la pate or.
(un conseil sur le fofo d en face..... )


je vais appeler mon cons demain,mais c est encore des pieces que je risque d attendre un moment...... (et de payer tres cher)

bon,ca marche mieux,elle veut presque demarrer a chaud meme si j accelere pas....

c etait pas une prise d air:j ai mis le depressiometre et le reglage n a pas bouge entre avant et apres.

je crois que c est le reglage richesse et flotteur qui a fait que ca c est connu.


par contre,la roue libre a tendence a lacher !

maintenant elle demarre toujours pas mieux,et en plus j ai droit a 5 coups de fusil(roue libre) a chaques demarrages!

tu appelle quoi "coup de fusil"

cricricriCLACCCCcricricriCLACCCCCCCC.....

c est asser explicite?