Les projets de tonton FLY...

Fly a écrit:

Toujours dans un soucis de fiabilité (notamment pour le side...), j' envisage pour moi de construire des cloches d' embrayage renforcées, taillé dans la masse d' alu aviation...

Pour diminuer le coup de la série, je vous propose à la vente, voir je vous le rivete sur la couronne de transmission primaire. (montage sur des transmissions primaire a taille droite possible...)

Le tarif serait de 400 à 500 euros, suivant la quantité et la prestation désirée.

Attention, je ne ferais qu' une série pour des histoires évidente de coût, en effet, à la pièce, ces cloches sont invendables...

Voici le plan pour avoir une idée du produit, le cerclage est taillé dans la masse... (c' est le point faible, il se centrifuge et explose...)

Le poids devrais être inférieur à celle d' origine et l' alu très dur traité devrait moins se marquer au niveau des disques... (autre problème recurent sur les bouillotte préparées...)

Voici le projet avant fabrication:







Alors, qui n' en veux???

Ebauche de la cloche d' Embrayage:





Ca avance, doucement, mais ça avance...

salut,

quel est l’avantage des pignons à taille droite par rapport aux autres ?
j'avais crû comprendre (ou apprendre à l'école) que l'engrènement était meilleur et qu'il y avait moins de jeu entre les dents des pignons lorsqu'ils sont hélicoïdaux.

COSMIK a écrit:

salut,

quel est l’avantage des pignons à taille droite par rapport aux autres ?
j'avais crû comprendre (ou apprendre à l'école) que l'engrènement était meilleur et qu'il y avait moins de jeu entre les dents des pignons lorsqu'ils sont hélicoïdaux.

C' est plus bruyant, mais le rendement est meilleur...

Mais c' est surtout que tu enlèves les effort axiaux, c' est ce qui m' interesse dans mon cas... surtout sur un side ou tu as des pertes d' adherence dans les virages droites et que tu la reprends d' un seul coup dans un pif paf droite/gauche...

Pour info, a SPA, cela m' avait cassé les carters... En effet, beaucoup de sidecariste se plaignent des roulement de boites ou de vilos qui ne tiennent pas dans le temps... pour ma part, j' ai surveillé ces points de très près... c' est le demi segment qui immobilise le roulement qui a cassé le carter...

Depuis, tout est réparer et renforcer avec une petite tôle en 25CD4:





J' en ai aussi profiter pour faire tirer plus long la transmission primaire.

Voilà, tu sais tout...

Tranquillement, les usinages avancent les uns derrière les autres...

c est magnifique

Les photos du jour: mise en volume du réservoir, pour avoir un ordre d' idée et un master...




J' ai fait appel a mon pote motard, qui n' hésite pas à rouler en moto... très spéciale...
Il aurai toute ça place ici...



Dans un autre registre, il fait ça:











Son site:

artiste du bois

pfffffffffffffff tu parles que des trucs simples

encore des projets ( ces brochest sont des truites ...alsaco lourd )

mais quelques idées pour mister FLY.

j'en ai d'autres ...

ils ont tous trois roues .

le marchand de glace ...

THIERRY67 a écrit:

p'tin ca fait longtemps que je suis pas aller en Alsace ca a changé!!!...

Merci thierry de me guider dans mes projets d' avenir...

Je vais réfléchir a tous ça, y' a peut être quelques idées à prendre...

Mais je vais pas me précipiter tous de suite...

cela prendra le temps qu'il faudra , l'idée doit d'abord murir ..... dans la tête ....

p'tin ca fait longtemps que je suis pas aller en Alsace ca a changé!!!...

...si si Sandro, y a un chinatown à Ricquewihr .
Léon.

Bientôt Pâques... et les cloches!













Si c' est pas de la pièce de Martien, ça...

10% plus légère , alu aviation très costaud, transmission primaire taille droite... reste plus qu' a faire une petite AOD la dessus et ça devrait être indestructible...

trop beau , dommage , c'est caché dans le moteur ....

mais je prendrais bien la même dans la mienne s'il encaisse 150 cvs ....

Il y a pas photo,c'est de la belle ouvrage.
J'osse meme pâs demander combien couterait une telle piéces,
certainements le prix de quelques organes essentiels a la vie.

superbe travaille d'artiste que réalise ton copain fly,chapeau bas.un artiste dans le bois,un autre en mécanique,vous etes des sorciers!ps moi a rikewir je n'ai pas vus de chinois!léon tu te plante mon gars lol j'ai vus que le pinot

Z'avez compris pourquoi il voulait la combine des rivets Très beau travail, sera t'il traité en surface anodisation,? et le carter en plexi transparent, çà va baver sur les claviers , j'excuse j'ai dit macrolon .

goldo83 a écrit:

Z'avez compris pourquoi il voulait la combine des rivets Très beau travail, sera t'il traité en surface anodisation,? et le carter en plexi transparent, çà va baver sur les claviers , j'excuse j'ai dit macrolon .

Oui, anodisation dure... D' ailleurs, je récupere les pièces fin de semaine du traitement...

Pour le carter, a long terme l' embrayage finira a sec... mais chaque chose en son temps...

Dis moi Fly ,t'as fait usiner la cloche au CERN ? si c'est le cas , fait en plusieurs en cnc il font ce qui veulent!!!, sans dec c'est du beau travail, chapeau .

Ben non, rien a voir avec le Cern...

Presque tout est " home made", sauf le brochage en électroérosion et les trous d allégement en 5 axes CN... J aurais pu les faire moi même en 3 axes, mais il fallait démonter chaque pièces 12 fois...

J ai fais cinq pièces pour amortir dessins, montages et programations...

Bonjour, Fly j'ai deux questions: fabriques tu aussi le plateau de poussée,
" cette cloche se monte t'elle sur une base de 1000 Z de 1000 j ou de 1000R, est elle conçue pour encaisser la charge de ressorts renforcés ,type Yosch par exemple .
dans l'attente reçois mes salutations. Goldo.

goldo83 a écrit:

Bonjour, Fly j'ai deux questions: fabriques tu aussi le plateau de poussée,
" cette cloche se monte t'elle sur une base de 1000 Z de 1000 j ou de 1000R, est elle conçue pour encaisser la charge de ressorts renforcés ,type Yosch par exemple .
dans l'attente reçois mes salutations. Goldo.

Non, elles sont specifiquesa a 750 GT. Même les gs sont complètement differentes...
Je ne fabrique pas de plateau, je pense que tu parles du plateau de pression?