Z650===>750

salut,

est ce qu'on peut monter un bloc et la culasse d'un 750 sur un bas moteur d'un z650 sans grde modif ? si oui quels types de 750 ds ce cas et quels gains ont peut en esperer ? ( couple + bas /puissance + haut )

qq'un l'a deja fait ?

Je ne l'ai pas fait, mais ce que je sais c'est que cela se fait facilement avec un moteur de GPZ (pas le ZX).....tu gagneras en couple et en puissance

d'origine le moteur du Z750 (hors GPZ et ZX) ne sont pas vraiment meilleurs que les 650 (malgré les presque 10 ch de diff)

jimstinger a écrit:

(malgré les presque 10 ch de diff)

ben, tout de même ....ce n'est pas rien ...et le couple ??

oui c un peu mieux en bas mais tant qu'à faire autant mettre direct le moteur de 750! c surtout au niveau de la manip que c un peu inutile...

jimstinger a écrit:

oui c un peu mieux en bas mais tant qu'à faire autant mettre direct le moteur de 750! c surtout au niveau de la manip que c un peu inutile...

ET LE MONTER EN 810 WISECO ET LA C EST UN AUTRE CARAMEL

A+
YVES

STOK51 a écrit:

jimstinger a écrit:

oui c un peu mieux en bas mais tant qu'à faire autant mettre direct le moteur de 750! c surtout au niveau de la manip que c un peu inutile...

ET LE MONTER EN 810 WISECO ET LA C EST UN AUTRE CARAMEL

A+
YVES

bein oui le truc c de le passer en 810 apres

si le z750 est moins bien que le z650 , c'est a cause des aac ? et le gpz alors ?

ben , non, c'est forcément l'inverse

franck a écrit:

STOK51 a écrit:

jimstinger a écrit:

oui c un peu mieux en bas mais tant qu'à faire autant mettre direct le moteur de 750! c surtout au niveau de la manip que c un peu inutile...

ET LE MONTER EN 810 WISECO ET LA C EST UN AUTRE CARAMEL

A+
YVES

bein oui le truc c de le passer en 810 apres

si le z750 est moins bien que le z650 , c'est a cause des aac ? et le gpz alors ?

non non je n'ai pas dit que le 750 est moins bien, j'ai juste dit que cela fait bcp de taf pour pas chose !! monte direct le 750 entier voire même un ZX!!

jimstinger a écrit:

franck a écrit:

STOK51 a écrit:

jimstinger a écrit:

oui c un peu mieux en bas mais tant qu'à faire autant mettre direct le moteur de 750! c surtout au niveau de la manip que c un peu inutile...

ET LE MONTER EN 810 WISECO ET LA C EST UN AUTRE CARAMEL

A+
YVES

bein oui le truc c de le passer en 810 apres

si le z750 est moins bien que le z650 , c'est a cause des aac ? et le gpz alors ?

non non je n'ai pas dit que le 750 est moins bien, j'ai juste dit que cela fait bcp de taf pour pas chose !! monte direct le 750 entier voire même un ZX!!

j'ai un bas moteur complet de 650 , je veus pas mettre de zx en haut ( faut que je reste avant annee 1981 : course de cotes ), je ne connais pas du tout le 750 , je voulais me faire un moulin hyper carré , donc si il n'y a pas de travaux de modif pour le haut moteur je me mettrais en quete d'un 750 ( realesable en 810 ) plutot que d'un haut de 650 : voila l'idee
un 750 : c pas juste les 100 cc supplementaire qui donne 10cv de plus qd meme , kesk'il y a de plus ?
franck

carbs à dépression de 34

oui, ce sont les carbus 34 (présents aussi sur le 650 à partir des F2 ou F3), la culasse et les 100cc de plus!

un moteur de 750Z ça ne vaut rien, ce serait p'tete plus rapide d'en trouver un complet, c juste mon avis.