Terminer Martin Bol

je crois que le montage de la boite a air ne passe pas dans le cadre martin...
Il y a un tube du cadre qui gene... mais a voir
a l'epoque je ne voullais pas découper la boite a air, mais peut-etre en la découpant proprement çà peut le faire...

FAF, je viens de discuter avec Dukeone.
Vos info se recoupent et mettre le carter du 900 sur Martin m'arrange vu qu'il y a le point d'attache câble sur la célèbre partie cycle .
Le carter à ressouder ira dans le carton "zarhéparez" .
Ah oui, le carter 900 à un bouchon central, pour prérégler ? Je verrai au démontage...

Nini72, c'est vrai il y a des tubes....mais j'ai encore un peu de temps pour tester une soluce.
Je vous informe, merci.

Ce matin après le p'ti déjeuner, je renverse mon bol



Démontage à l'afriquaine, le moteur reste au sol et tu soulèves l'avant ...HAN !

Petite angoisse côté ambrayage....le mécanisme de poussée est différent, la buté de débrayage très différente, la plaque de poussée a l'air plus costaud sur le 1100........

J'ai mis la butée de la 900, mais elle est 5mm plus longue (elle rentre bien dans axe...je pense que l'huile passe dans cet axe et vient lubrifier la butée ?).

C'est un truc à tenir à l'oeuil, y a-t-il risques ?

il existe chez KN le filtre d'origine si tu veut ( peut ) garder la boite a air

Voici la Martin presque terminée...
reste les 2 pneus à monter, le garde boue av à refixer, le bouchon de réservoir à percer, faire une boîte à air.

L'autre côté.
D'ici les 4H de Spa, j'ai le temps de lui greffer un sabot/litière pour chat , la fourche de Kawa et les brembo oh oh !

un super canaris

C'EST LES COULEURS A LEEEEEEEEEON
BIEN JOLIE ET AVEC DES PNEUS QUI VONT BIEN

THIERRY67 a écrit:

un super canaris

, c'est au couleur de ton nouveau sponsor

C'est trés joli le Jaune (j'en ai une jaune de BO) et de plus c'est une honda. (pour ne pas me faire traiter de ....machins qui servent aux mecs du dimanche , dans leur jardin)

en tous les cas belle bécane

Ben pour le jaune....?
C'est chaque fois pareil, je me dit que la suivante je vais me la faire en bleue, rouge ou pit êt verte ....et je reflaaasch jaune .
Pour me consoler un ami allemand m'a expliqué qu'a la belle époque des courses bagnoles quand ils courraient par "nation", ben c'était le jaune qui représentait la Belgic....
Pas convaincu, je crois qu'il faudra voir sla avec doc FREUD .

Honda Belgique avait les couleurs jaunes (Dholda)
JLS

elle déboite t'as MARTIN LEON !!

bella! j'me rejouis de la voir à spa!

Merci , mais "qu'importe le bouteille, pourvu que l'on aie l'ivresse" .

Le bilan du we dernier à Croix est positif,
1.... j'ai pas du ouvrir le coffre à outils
2.....Le 1100 a du coffre (par rapport au 900!)
3.....les dunlop me donnent une belle marge là où les Bridg et moi étions à l'agonie

Il me reste un peu de boulot avant juin...
mettre de nouveaux ressorts à l'ambrayage, refaire un sabot, mettre les P08+fourche/roue...protéger les carters + roulette....

Je vous renvoie sur "sortie piste" pour qq photos...

Dernier bricolage....remplacer le sabot par un plus petit et qui frotte pas
Le noir est presque troué

Je suis parti d'un squelette :face: en lamelles d'alu de 2mm rivetées entre elles, ensuite recouvert de plaques de poly d'1mm (merci Paul!).
Pour les courbes, j'ai toilé intérieur/extérieur....utilisation d'une trentaine de rivets pop....

HA OUAI Pas mal,
Si tu pouvais "fignoler" aussi ta protection de chaine ...

C'est juste comme ça hein,