SUPERBIKE== AMA LEGENDS 70/80

La course ridicule de l'amortisseur, un moteur Z 1000 dans une MK II, enfin c'est une KAWA, donc de toute façon c'est bizarre .....................
La longueur hors norme des cornets, pas de radiateur d'huile à l'avant, juste à l'arrière sur le dosseret ... On peut aller loin comme ça !

une particularité est le fait que l'arrière ait été découpé pour repositionné la fixation d'amortos, façon SuzYosh, mais là n'est pas le principal et étonnant

longueur des cornets : sur la rampe racing qui etaient sur la stok , j'ai les meme

nan mais tu chauffes

C'est pas des Keihin, d'où une longueur peu orthodoxe des cornets.

nan

Ce n'est pas le BIG BLOCK ,

Bon allez

le berceau inférieur a disparu avec naturellement les fixations moteur sous moteur, de plus les fixations avant ont été montées plus basses : le moteur piquant du nez et laissant plus de place entre le reservoir et la couvre aac...déjà que le cadre n'était pas un modèle de rigidité, on peut douter du résultat ...

franck a écrit:

le cadre special ? ( berceau coupé entre autre )



c vrai , bizarre en ama superbike !!! moto pas conforme !!!

FRANCK l'avait dit

ah oui MERDE j'ai zappé la 1ère réponse, Sorry Franck, your the winner

BIEN vu

par contre t'as pas repondu a la question : est ce que cette moto a reelement participé au championnat ama superbike ? en principe elle n'est pas conforme au reglement ... alors ?

j'ai cherché et pas trouvé en action

il faut savoir que ces années là, en AMA régnait ... rien moins d'autre que la TRICHE ! ... et d'une force !!!
pas vu pas pris était la règle
et pas interdit etait considéré comme autorisé ... jusque ce soit interdit ( exemple avec la position de ce radia d'huile )
un des moins mauvais à ce petit jeu était ....
ça je peux pas le dire ...
ya des mythes qui vont s'effondrer

dans le genre , il y a deux choses qui m'ont toujours fait rire :
les motos devaient avoir un aspect de série mais les gars voulaient etre assis plus bas et virer la mousse des selles sous leur cul ...
pas de problème : mousse virée et des elastiques dessous pour tendre la housse quand le gazier n'a pas le cul dessus ! ni vu ni conne j'tembrouille
encore plus fort : les pots devaient rester ( à peu près) en place mais surtout en nombre ... donc 4 sur un Z
mais avec un quatre en un, ça marche bien mieux !
et hop : 3 pots factices et la quatrième qui reçoit tous les gaz du collecteur

elle est pas belle là vie ?

Bonjour

Il y a 2 tubes de cadre devant le moteur !!!!! et une colonne de direction bizare....

A+
Team TZ
AMFP&M

GS de Cooley et GSX de Aldana

GEF, tu veux dire que c'est avec des outils comme ceux_là, que l'on devient champions bravo M.P.C

2 machines, 2 titres, respect.