Moriwaki Race Bike CRMC 2009

possible que cela permette un effort moindre compte tenu du bras de levier plus long et surtout cela permet une accessibilité totale du côté du pignon de boite...alors que sinon, il faut une plaque assez imposante et certainement plus lourde....ceci n'est que mon estimation

c'est un peut ce que je me suis dit dans ma tete

ca doit demultiplier la force effectivement , donc avec un embrayage renforcé il doit etre plus souple ...
j'en ai un sur le side et la poignée est plutot raide, c'est ce qui m'y as fait penser

Par contre pour l'accesibilitée , je n'y avait pas penser a vrai dire

The Moriwaki replica has a 1170 cc engine........other performance parts are "secret" as CRMC racers are quite competitive .........apparently

i think it's normal , but i hop know in the futur at the time one thi moto dont' run again


je sais pas si je suis tres bon la !

ecosse a écrit:

The Moriwaki replica has a 1170 cc engine........other performance parts are "secret" as CRMC racers are quite competitive .........apparently

The "Lawson" KIPKAWA has a 1170 CC engine, too...great battle...

I see the photos of the races ....under the rain ...sometimes...or often ????

n essaie pas de penser tu vas avoir mal a la tete

salut
comande d'embrayage made by pecket je crois???
alain