commande bagues anti-friction GPZ1000RX?

j'ai voulu commander mes bagues anti-friction externes sur wemoto
ils font pour 900r mais pas pour 1000rx...
Kawa va encore me dire que c'est en reliquat et ça va mettre 3 semaines à arriver...

Vous avez des adresses SVP?

merci

ju

ben je peux voir chez mon concess .....si tu as les réfs

je crois que pour une fois le blème vient pas de mon conces'
mais des stocks sur les machines "anciennes"
donc je pense que mon conces' ou le tien vont avoir les mêmes délais
c'est pour cela que je cherchais en adaptable, j'ai d'ailleurs mailé emoto pour leur demander si leur site était à jour vu qu'ils ont pour 900 et non pour 1000...

en tout cas, merci Pierre

donc wemoto m'a répondu qu'ils n'arrivaient pas à avoir les bagues pour RX
elles ne se font pas en adaptable, j'ai trouvé nulle part
ils m'ont renvoyé chez Kawa...
qui ne fait plus ces bagues...

donc il me reste à trouver du marzo, white ou kayaba dans les mêmes dimensions (40*12*2) mais 40€ les 2... et surtout pas dit que ce soient les mêmes dimensions...
http://www.motoshop-online.com/catalog/product_info.php?products_id=9306&osCsid=c28d6d1e6f6f2441ba0241e4388a447b

ou alors les faire faire en surmesure, mais là ça va taxer!
http://www.cbp-bearing.com/index2.html

Ou alors je remets mes bagues qui n'ont plus de surface anti-friction...

ou alors quelqu'un a une adresse?

TU PEUX CHERCHER CHEZ LES FOURNISSEURS INDUSTRIELS

LE PLUS IMPORTANT FABRICANT FRANCAIS DE COUSSINETS MINCES
ET DE BAGUES ANTI FRICTION

EST LA STE SIC A ANNECY 74
AUJOURD HUI DANA -VANDERWEL

TU DEVRAIS TROUVER SANS PROBLEME DANS LEUR CATALOGUE

A+
YVES

STOK51 a écrit:

TU PEUX CHERCHER CHEZ LES FOURNISSEURS INDUSTRIELS

LE PLUS IMPORTANT FABRICANT FRANCAIS DE COUSSINETS MINCES
ET DE BAGUES ANTI FRICTION

EST LA STE SIC A ANNECY 74
AUJOURD HUI DANA -VANDERWEL

TU DEVRAIS TROUVER SANS PROBLEME DANS LEUR CATALOGUE

A+
YVES

merci Yves
J'ai eu du mal à trouver car apparemment il y a encore eu rachat...
j'ai trouvé ça, je pense que c'est ce dont tu parles :
Galcier Vandervell Gpd Dana Corp65 Chemin De La Prairie BP 2073, Annecy Cedex, Haute-Savoie 74009

Tél.: 04 50336699 Fax: 04 50517660

http://www.dana.com

Email - Non saisi.
Mais spécialisé automobiles...

sinon ça mais c'est du gros :
http://www.michaud-chailly.fr/custom/docs/news/mc_3/mc_3-lnew1.pdf
1, impasse des Fusains - Z.A. des Côtes - 74960 MEYTHET - FRANCE
Tél. 33 (0)4 50 22 77 00 - Fax 33 (0)4 50 22 68 44
annecy@michaud-chailly.fr

Bon je vais trouver, même sur Genève... Genre un gus à qui je file mes bagues et qui me refait un traitement anti friction...
Chaque blème a une solution

Merci Yves
Au pire je mets du mécacyl à la place de l'SAE15 et zou

C' est peut être bête, mais t' as essayé chez GENOUD?
Ils ont un gros stock et ont la solution pour bien des problèmes... souvent anodins!!!

Fly a écrit:

C' est peut être bête, mais t' as essayé chez GENOUD?
Ils ont un gros stock et ont la solution pour bien des problèmes... souvent anodins!!!

bah nan, pas pensé!
merci, j'appelle AG demain

si jamais il en a, j'y vais dans la foulée, j'ai envie le le rouler ce 1000...
T'habites loin de St Ju Fly?

T'habites loin de St Ju Fly?

réponse en MP

Bon AG diffusion n'en a plus en stock... Mais il se renseigne...

Alors...
Pour les mécaniciens...
C'est comment d'origine?
bague en Inox ou Acier avec un dépot de régule dessus?

Si je fais tourner des bagues en bronze, ça roule?

Merci

Bon j'ai le choix :

- Modèle C3-151 : support acier avec couche bronze-étain fritée.
Remplissage des pores et
couche finale (10 à 40 μm) :
PTFE avec additifs antifriction.
Tolérance de logement : H7
(sauf ø 3 et 4mm: H6).
Tolérance d’arbre : f7 jusqu’au
ø 75mm, h8 au dessus
(sauf ø 3 et 4mm : h6).

- Modèle C3-152 (avec alvéoles) :
support acier avec couche
bronze-étain fritée. Remplissage
des pores et couche finale (0,3) :
matériau composite.
Tolérance de logement : H7.
Tolérance d’arbre : h8.

Le 1er c'est bon pour des bagues de fourche?
Elles sont disponibles en 20mm de long
donc est-ce ce que je peux les couper sans risque pour le traitement anti-friction?

Merci

tu veux une réponse d'ignard (mézigues) qui ne savait meme pas que ça existait?
ou alors on attend le seul, l'unique qui doit bien savoir ça aussi???

heuuuu c'est de moi que tu parle J-Yves ?

comme j'ai pensé que tu allais le penser , j'ai bien mis "mézigues" pour ne pas te froisser

bah ouais, je pensais bien à Yves

Pour l'histoire, on peut commander celles de Ninja en GB pour 7£ la paire

J'ai eu AG au phone qui m'a dit qu'il allait regarder dans ses stocks
j'lui ai demandé 2 paires en 40*12*2 pour RX
et une paire en 38*12*2 pour Ninja pour une future réfection de fourche tant qu'à y être...

Il m'a trouvé celles pour Ninja à 46€ la paire
et il se renseigne pour me faire faire celles de RX, mais j'ai peur de la douloureuse

du coup, j'ai balancé du mail à des boites spécialisées
Une d'entre elles propose des bagues mais en 20mm de long, d'où ma question pour voir si je peux couper sans que le traitement anti-friction parte en plaque...

L'autre solution est d'apporter mes bagues demain au taf, et soit de les faire recharger dans un service spécialisé, mais je sais pas vraiement quelle épaisseur donner vu que mon traitement s'est barré

soit d'ne faire tourner dans mon service mais en bronze brute selon mes collègues? Est-ce mieux ou moins bien que le traitement d'origine?

L'autre truc c'est que j'ai une paire
et qu'il en faudrait une paire aussi pour un pote
donc le plan de pouvoir les tourner dans le bon matériau et dans les bonnes tolérances pourrait être top, que ce soit au taf ou dans une boite spécialisée

chef a écrit:

Bon j'ai le choix :

- Modèle C3-151 : support acier avec couche bronze-étain fritée.
Remplissage des pores et
couche finale (10 à 40 μm) :
PTFE avec additifs antifriction.
Tolérance de logement : H7

Tolérance d’arbre : f7 jusqu’au
ø 75mm


Le 1er c'est bon pour des bagues de fourche?
Elles sont disponibles en 20mm de long
donc est-ce ce que je peux les couper sans risque pour le traitement anti-friction?

Merci

SANS PROBLEME SI TU FAIS CELA PROPRE

SI TU VEUX LA COUPER LE PLUS SIMPLE

TU TRACES PROPRE TA COTE A L EXTERIEUR
AVEC UN TRUSQUIN SUR LE MARBRE


TU LA COUPES AVEC UN PETIT DISQUE A TRONCONNER MONTE SUR UNE DREMEL

TU FROTTES LA COUPE SUR UNE TOILE EMERI FINE POUR ETRE BIEN PERPENDICULAIRE
ET FINALISER TA COTE

TU AS UNE BAGUE SUR MESURE
A BEAUCOUP MOINS DE 40 € A MON AVIS

A+
YVES

Merci prof

POUR LES BAGUES EN BRONZE FRITTE AUTOLUBRIFIANTES GENRE CALCAR
C EST PAS BON CAR ELLES DEVRAIENT ETRE BEAUCOUP TROP EPAISSES POUR SUPPORTER CES CONTRAINTES DANS UNE FOURCHE
ET TRES DIFFICILE A RETOUCHER EN USINAGE CAR CE SONT DE PIECES OBTENUES PAR METALLURGIE DES POUDRES


POUR LES BAGUES EN BRONZE COULE OU ETIRE
ON PEUT LES UTILISER POUR FAIRE DES BAGUES DE BRAS OSCILLANT
POUR DES MOUVENEMENTS DE ROTATION
MAIS PAS POUR DES COULISSEMENTS SUR LES TUBES
SINON IL FAUT DE PATTES D ARAIGNEE A L INTERIEUR ET LES LUBRIFIER SOUS PRESSION AVEC DE L HUILE OU DE LA GRAISSE
YA PAS ASSEZ D EPAISSEUR
C EST PAS BON NON PLUS

IL FAUT DES COUSSINETS MINCES QUI SONT CONSTITUES D UNE TOLE EN ACIER ROULE DE 1 MM D EPAISSEUR ENVIRON REVETU A L INTERIEUR D UN COUCHE DE MATERIAU ANTI FRICTION
CE QUE TU AS TROUVE C EST TOUT BON ET DE LOIN LE MOINS CHER

PAR CONTRE POUR LES COUPER ... SURTOUT PAS DANS UN TOUR COMME LA TOLE N EST PAS FERMEE ELLE VA S ECRASER ET SAUTER DES MORS
ET MEME SI TU METS UNE BARRE A LA COTE DEDANS TU VAS LA DEFORMER IRREMEDIABLEMENT

DERNIER DETAIL
LA "COUTURE" DE LA BAGUE SE MET NI A L AVANT NI A L ARRIERE DU FOURREAU DE FOURCHE
MAIS A L INTERIEUR OU A L EXTERIEUR LA OU ELLE NA AUCUNE CONTRAINTE MECANIQUE

A+
YVES

bon bah voilà
ce soir tu m'as :
- appris un mot
- informé sur les ptés du bronze (système en rotation)
- empêcher de bousiller mes futures bagues au tour car c'est le choix que j'allais prendre
- informé sur le sens de montage ce ces dites bagues

Merci pour ta mansuétude Yves