LES DATES DE SPA 2009

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19 20 21 /06/2009

Dommage que ce ne soit plus en juillet ... mais on essaiera de faire avec!

Communiqué de presse #1 The Bikers’ Classics 2009

« The return of the 750’s »
Au fil de six éditions, les Bikers’ Classics sont devenus un must incontournable. En 2009, les trois journées du 19, 20 et 21 juin, amèneront encore sur la piste du circuit de Spa-Francorchamps les plus grands champions du monde de la moto au guidon des plus belles mécaniques anciennes. En plus des différents runs de démonstration réservés aux nombreux amateurs et les parades en hommage aux grands champions d’hier, une évocation toute particulière rappellera la carrière du campionissimo suisse Luigi Taveri. Et, en apogée, nous vous annonçons « The return of the 750’s » ! Les Bikers’ Classics mettront donc à l’honneur cette classe des 750cc qui, il y a trente ans déjà, connut son dernier champion du monde, Patrick Pons en l’occurrence. Une occasion unique de revoir en action les merveilleuses Yamaha TZ 750 deux temps, les mélodieuses Ducati Desmo, les dernières Norton et autres Suzuki. Des motos de légende qui envoûtèrent les foules de l’anneau de Daytona en passant par Imola, le Moto Journal 200 ou au cours de ces fameux duels anglais du week-end pascal où les meilleurs concurrents britanniques et américains s’affrontaient. Un retour à l’avant-plan mérité pour une cylindrée mythique qui, plusieurs années plus tard, donnera naissance au Mondial Superbike que nous connaissons. Vous trouverez prochainement toutes les infos complémentaires sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] » Cliquez pour en apprendre plus...

juste pour savoir
qui compte rouler aux 4h

NOUS sauf misère
reste juste à plouffer pour voir sur quoi....
ça dépendra de plein de trucs (si on "sent" bien la NM ou pas..... et des tas d'autres choses)
nous, c'est
-francois & jy: NM ou SB3
- brothers gazafon avec la BAKKER
- plus J Marc et la martin 1100 BO

on a "ach'ment envie d'aller jouer avec PAUL

donc on serait quelques un

merde y va falloir que je remonte le 1000R

de ce que j ai vu des photos les jantes 17 pouces et partie cycle a loisir ca passe

Croisons les doigts ... cela ferait une belle équipe!!!

nous aussi on doit rouler

ce serait encore mieux ... +

bruno a écrit:

donc on serait quelques un

merde y va falloir que je remonte le 1000R

de ce que j ai vu des photos les jantes 17 pouces et partie cycle a loisir ca passe

pas totalement faux; mais pas confondre les "démos" ou beaucoup ont des 4 pistons, roues en 17 voire fourches inversées et les 4 H classic

bruno a écrit:

donc on serait quelques un

merde y va falloir que je remonte le 1000R

de ce que j ai vu des photos les jantes 17 pouces et partie cycle a loisir ca passe

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Attention, cette Kawa roulait en DEMO pas durant les 4 Heures

certe mais le reglement technique est assez succins

a part la limite 81 l autorisation des slics et les echappements libres j ai pas vu d autres restrictions

bruno a écrit:

juste pour savoir
qui compte rouler aux 4h

Salut , ont y sera aussi ! les resultats de l'an dernier etait plutot encouragant avant la casse !!! donc on refait une "partie" avec la nouvelle mouture du 1100 xs
bonne année
baloo

bruno a écrit:

juste pour savoir
qui compte rouler aux 4h

Salut tout le monde,

Ben moi aussi j'aimerai bien en être (a condition de trouver un guidon)
...Donc si un équipage est en galére de pilote

De toute façon j y serai surement avec ma Martin pour rouler en démo, ce sera déja mieux que rien.

En attendant BONNES FETES DE FIN D'ANNEE A TOUS

vu la transformation du 1100xs par rapport a l origine ca laisse de la marge
donc les affaires reprennent

allez au taf

bruno a écrit:

vu la transformation du 1100xs par rapport a l origine ca laisse de la marge
donc les affaires reprennent

allez au taf

C'est vrai qu'il y a beaucoup de modifs , mais je reste dans le reglement ; base moto 1978 , roues 18 pouces , fourche diametre 40 , amorto sans bonbonne , disques fixes 300 mm , etriers 2 pistons , cadre renforcé, transmission chaine (comme a l'epoque) ; je peut vous assurer que le ct belge est efficace mais aussi tres compréensif surtout au niveau du bruit car pour certains c'etait bien au dessus des limites du reglement
a+
baloo

et il est ou alors ce reglement parceque je ne l ai pas trouve

pour la course de 4h pas de 17 pouces alors!

HÉ NON ! DU 18 COMME TOUT LE MONDE

bruno a écrit:

et il est ou alors ce reglement parceque je ne l ai pas trouve

pour la course de 4h pas de 17 pouces alors!

Bruno et ses 17 pouces

simple question de securite

j'ai ete sur le site de bikersclassic , et j'ai pas tout bien compri
les 4 h c'est une course avec chronos ? vous avez le lien avec le reglement , parceque la page reglement sur le site ne parle pas de l'organisation course ??
rien vu non plus en ce qui concerne les demos

bref si qq'un pouvait me faire un topo sur cet evenement ca serait sympa

franck

Simple ... jusqu'en 2006 il y avait le BIKER'S CLASSIC ... 3 jours à SPA avec 3 séances de 20mn par jour ...
Puis vint 2007 ... En Juillet : les BIKER'S CLASSIC ... 3 jours à SPA avec 3 séances de 20mn par jour ... et en Août, les 4h d'endurance ... un succès d'estime en spectateurs et un plaisir pour les participants.
Donc la raison aidant ... en 2008 : le BIKER'S CLASSIC ... 3 jours à SPA avec 3 séances de 20mn par jour ... et les 4h d'endurance le même WE ...
Donc en 2009 ... rebelotte

ok mais c'est une course les 4h ? y a un chrono , si oui comment ca se passe ? ou choper les infos ?

C'est une course avec des chronos ... cela se passe sur deux fois deux heures ... Il faut aller voir sur le site BIKER'S CLASSIC ...