Fabrication d'une Réplique de Réplica

juste un essai vite fait , peu mieux faire

félicitations et pour le travail et pour la moto
la classe j'aimme beaucoup

coucou me revoilou avec des problemes moteur....( je vais pas tarder à la troquer contre une honda )

apres 1000 bornes passé sans probleme, un cliquetis est apparu en faisant de plus en plus de bruit . La dessus j'ai commencé à tourner sur 3 cylindres

Alors que juste avant elle tournait rond......et un petit 190 en pointe sur la francillienne.

Ce soir j'ai démonté et premiere mésaventure le palier n°1 a explosé, 3 boulons arrachés avec le filetage et un sectionné a raz le filetage....je sais maintenant pourquoi elle cliquetait grave.
Après je m'apercois que le cylindre n° 1 et flambant neuf, alors que les autres sont noir , pareil cote soupape, 3 sont noir et la n° 1 est nickel sauf que les soupapes sont pleines de calamines. j'ai plusieurs fois été obligé de nettoyer la bougies parcequ'elle avait une croute de calamine qui l'a recouvré



c'est bizarre l'affaire

Peut etre une prise d'air entre la CR33 et la culasse.....oubien le premier carbu qui déconne ????

Je l'ai sortie la veille pour changer le demarreur du j pour un zx.....y a pas à dire on voit la différence. Peut etre que je n'ai pas assez serré le carbu....mais bon je n'y crois pas trop d'autant qu'elle a bien marché pendant 200 bornes avant de perdre un cylindre

ce qui est dingue, c'est qu'il est comme neuf, comme si on venait de le monter ???? pas une trace de reste de combustion !!!!

Pierre a écrit:

ce qui est dingue, c'est qu'il est comme neuf, comme si on venait de le monter ???? pas une trace de reste de combustion !!!!

Et pourtant elle cravachait bien dès 4500 tours elle prenait des tours sans rechigner. Par contre c'etait plutot au filet....quand j'ouvrais en grand ça s'engorgeait

Manifestement un cylindre a léssivé pendant que les autres bossaient , PB carbu ou allumage , maintenant que tu as démonté on pourra plus essayer , mais si tu remonte verrifie immédiatement à l'éponge mouillée sur les pots tu verras immédiatement si le cylindre bosse ou pas .
Bon courrage .

pas mieux que Thierry...il a jamais allumé ce cylindre

moi je penche pour une prise d air

yves !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

T'es sur de la qualité de ton réalésage sur tous tes cylindres, ou il y a un problème de jeu cylindre/piston ou tu as les racleurs qui se sont cassés.
La calamine que tu as sur tes soupapes est de l'huile fraichement brulée, d'ou ton obligation de nettoyer tes bougie pour enlever ta calamine.
Le cliquetis, c'est différent, si tu avais un demi palier qui se faisait la mal, c'est normal.

bon j ai deja la solution pour le piston

il a fait 80 bornes sur 3 pattes

donc j opte pour une bougie et comme tout le monde sait que le kawa claque des bougies meme toute neuve rien qu en demarrant

POUR LE PALIER D AAC C EST LA GROSSE MALADIE SUR CES MOTEURS
IL FAUT ETRE TRES PRUDENT AU SERRAGE EN PLUSIEURS FOIS
A LA CLE DYNAMO TRES PRECISE POUR LES AMATEURS
MATERIEL FACOM OU EQUIVALENT DE RIGUEUR

2 CULASSES SUR 3 SONT AVEC DES FILETS DOUTEUX
ET DES QUE L ON ENTENDS LE CLIQUETIS ANORMAL IL FAUT S ARRETER
CAR ENSUITE ON TORD LES AAC ET ON CASSE LE PALIER EN 2

POUR LA COULEUR DES PISTONS DEJA LE MOTEUR EST ANORMALEMENT CALAMINE POUR
AVOIR SEULEMENT 1000 BORNES A MOINS DE FAIRE QUE DE LA VILLE
AVEC DES CARBUS NOTOIREMENT TROP RICHES
POUR LE CYLINDRE LAVE C EST NORMAL APRES 90 BORNES SUR 3 CYLINDRES
TOUTE LA CALMINE S EST BARREE

L HUILE RESTANT DANS LE MOTEUR DOIT AVOIR 30 %DE CARBURANT DEDANS
A VIDANGER DE TOUTE URGENCE CELA DOIT ETRE DE LA FLOTTE

CE QUI SERAIT PAR CONTRE PLUS NORMAL C EST QUE LES 4 CYLINDRES SOIENT PROPRES
AU BOUT DE 1000 KM
LA CALAMINE PRESENTE CORRESPOND A PEU PRES A UN MOTEUR QUI A 20 A 30 000 BORNES
MINIMUM

TU DEVAIS BOUFFER UN MAX D ESSENCE ET LE POT DEVAIT ETRE NOIR DE SUIE A LA SORTIE DE
LA CULASSE

PPOUR LE RESTE PAS TROP DE DEGATS POUR L AVENTURE QUI VIENS DE T ARRIVER

4 HELICOIL DES VIS NEUVES UN PAIRE DE JOINTS
ET ZINGUE

DEMAIN IL N Y PARAITRA PLUS

BON COURAGE LUC

A+
YVES

L

trop riche c est cette merde de CR

franchement c est vraiment a deconseiller pour tout usage autre que le circuit

bruno a écrit:

trop riche c est cette merde de CR

franchement c est vraiment a deconseiller pour tout usage autre que le circuit

a déconseiller pour la ville !
sur petite route , je trouve que ça marche plutot bien .
en plus sur les photos on peut trop rien dire , étant donné qu'au départ c'était rodage et ensuite petits bruits , cliquetis , il a certainement tiré à fond l'ami LUC

ça y est c'est réparé . J'ai fabriqué des inserts à partir de manchon de tige fileté de faux-plafond c'est gratos est deja fileté diametre M6 à l'interieur.....plus qu'à mettre un coup de filiere M8 sur l'exterieur. Par contre pas facile parcequ'il ne reste plus beaucoup de matiere. Au final un insert de 25 mm de long à rentrer dans les nouveaux logements filetes en M8. Vis neuf de 6 x 50.....l'ensemble est costaud maintenant




J'en profite pour mettre les dernieres modifs de l'embrayage, changement de la tole de 6 mm renforcée par une 10 mm....renforcée elle aussi sinon les vitesses ne passent pas.....elle se déforme





Une petite tof de l'ensemble avec les carter peints





Bon il n'y a plus qu'a rouler

IL EST COMPLETEMENT MALADE

IL VOUS A REINVENTE L HELICOIL LE LUC

TROP FORT

Y PEUT RIEN FAIRE COMME LES AUTRES

A+
YVES

c'est vrai que cela aurit été trop simple pour Luc

ça m'amuse

tu as remonté le bouzin ??

oui ça ronronne bien ......la francillienne me serts de piste d'essai . Concernant la rampe elle est bancale à bas régime, mais reste correcte avec un régime à 2000 tr. Mais bon je n'y suis pas souvent , je prefere de loin tout ce qui est au dessus de 5000 tr.....un vrai 2 temps . Dommage que le freinage ne soit pas à la hauteur du bourin......mais bon on ne peut pas tout avoir

ben alors ça venait d'où ton cyl qui était out ??

je ne me suis pas cassé la tete, j'ai changé la bobine et mis une bougie neuve..........quand j'aurai un peu de temps je la controlerai.

Par contre l'autre jour j'ai claqué deux bougies d'un coup aprés avoir oublié de mettre l'essence ....les mystère de la mécanique . du coup re-belote, j'ai fait de la mecanique au bord de la route mais ça j'ai l'habitude.... .