circuit de bresse

sur le circuit de bresse par contre il y a des cessions motos d ailleurs schumacher oui oui
l ancien pilote de f1 a fait beaucoup de test motos ces derniers mois la bas.
moi j ai tourné en auto ( en passager ) il est tres agréable avec une belle ligne droite pour degager les bronches des berlingots.
circuitdebresse

Petite anecdote:

La dernière fois que l' on a tourné a Bresse avec le side, passage au sonomètre en statique...(95 db maxi...)

On fait donc la queue moteur au ralenti pour attendre notre tour...
Arrive le moment critique, les contrôleurs m' expliquent que la mesure se fais a la moitié du régime maxi, il faut donc que je stabilise le régime moteur...
Je mets un grand coup de gaz pour dégorger le bordel qui tournait au ralenti depuis plusieurs minutes, je me prépare a stabiliser le compte tours... et on m' annonce 104db avant même que j' ai eu le temps d' accélérer!!!!

Les organisateurs m' ont dit de prendre la piste quand même et que l' on vérifirait en réel...

Et ils ne m' ont rien dit par la suite...le soir j' ai été voir, ils m' ont dit que pour le bruit, j' étais dans les normes...

Comme quoi...

C EST CA DES COMMISSAIRES QUI ONT L OREILLE MUSICALE
IL SAVENT FAIRE LA DIFFERENCE EN DU BRUIT ET DU SON
CONTRAIREMENT AUX APPAREILS ELECTRONIQUES
ET AUX REPRESENTANTS DE L ORDRE

A+
YVES

tout à fait d'accord avec toi, une moto ne fait pas de bruit, elle joue de la musique
j'aime pas le rap et la techno, c'est pas pour autant que je les flingue, non mais
JLS

pour mes 32 printemps, les potes m'ont payé un stage BMC 2 jours à La Bresse les 3 et 4 juillet
http://www.bmc-moto.com/uploaded/programs/stages_12_1.pdf

J'y vais avec le 7R (bien fait d'y remettre un pot d'origine) et j'ai hate d'y être

SI T AS DES BONS COPAINS JUJU

C EST EVIDEMMENT QUE TU LE MERITES

A+

YVES

Pour en revenir à schumi, oui il tourne souvent sur ce circuit, il à même un box à l'année, comme sébastien loeb d'ailleur.

Le stage s'est bien passé, c'était le BMC Bresse moto School 2 jours, avec comme éducateurs : William Costes et Guillaume Dietrich
Bonne ambiance
Et gros travail
8 sessions libres de 15min
4 ateliers virage où on découvre le virage à pied, puis l'éducateur explique et montre comme qui faut faire
puis on essaye quelques minutes, on debrief, on réessaye, on redebrief... On se fait engueuler car on refait les mêmes erreurs

J'ai réussi à améliorer un peu ma position, je gagne en garde au sol
j'arrive à déclencher un peu plus tard, ce qui permet de soigner les traj', de freiner plus tard, d'aller vraiment au point de corde, de relever la moto plus tot et donc de remettre gaz plus tot
mais il reste encore pas mal de boulot avant de rouler vite et safe

ju

A une somme de travail est égal une somme de résultats , plus tu en fais et mieux c'est , les stages pilotes sont là pour faire progresser en tempérant les ardeurs .

ET EN PLUS CELA PERMET DE ROULER PLUS COOL SUR ROUTE AVEC DES BIEN MEILLEURS REFLEXES

QUAND ON FAIT FACE A UNE SITUATION D URGENCE CAR ON MAITRISE BEAUCOUP MIEUX LA MOTO ET SA VITESSE

LE CIRCUIT C EST TOUT BENEF SURTOUT AVEC DE BONS PROFS

A+

YVES

donc , par rapport aux autres stages , y a pas photo ?



ce stage etait vraiment " util " ?



son prix ?

par rapport aux autres journées que j'ai pu faire, l'encadrement est beaucoup plus personnel car on était 9 par sous groupe pour les exercices en virage
on debrief personnellement 3 fois par virage donc 12 fois en tout sur les 2 jours
même si Nath était très attentive à La Ferté, c'est forcément moins personnel que le stage BMC grace à la taille des groupes

Bosser spécifiquement des virages en ptit groupe permet de vraiment comprendre comment se prend tel type de virage, où gagner du temps, où on peut se permettre d'en sacrifier pour en gagner ailleurs...

l'avantage du stage 2 jours est que le soir, tu repenses aux conseils, tu prends du recul et tu peux essayer de l'appliquer le lendemain

donc oui, plus utile qu'un stage un jour
mais faut pas se leurrer, quand on débute, il faut rouler souvent pour assimiler, je pense une fois par mois, car si on fait juste un stage tous les 6 mois, les bases sont pas suffisamment ancrées, les mauvaises habitudes reprennent le dessus et il faut quasiment tout reprendre... donc un stage ne suffit pas à rouler comme Roger, loin de là

pour le prix, c'est un cadeau sinon je ne me le serai pas payé... 535€ hors hébergement et repas

merci pour l'analyse