POP'S

PFFFFFFF encore un citron



désolé, je le ferai plus, j'ai craqué

Yep! bien le post!

respect le môssieur!







bub'

j'adore le bricolage à l'ancienne

ce type demontait un moteur de kawa et le remontait les yeux bander pour etre sur que son esprit n etait pas detourner par autre chose que ce que ces mains lui disaient

une légende courrait aussi sur le fait qu'il faisait ces 4/1 dans le même métal que les tubes d'orgues....

greenpower90 a écrit:

ce type demontait un moteur de kawa et le remontait les yeux bander pour etre sur que son esprit n etait pas detourner par autre chose que ce que ces mains lui disaient

kawa oui... mais papy popy a surtout oeuvré sur suz... (il fait parti du projet gsxr-r en 83/84).

bubba a écrit:

greenpower90 a écrit:

ce type demontait un moteur de kawa et le remontait les yeux bander pour etre sur que son esprit n etait pas detourner par autre chose que ce que ces mains lui disaient

kawa oui... mais papy popy a surtout oeuvré sur suz... (il fait parti du projet gsxr-r en 83/84).

je confirme

bubba a écrit:

greenpower90 a écrit:

ce type demontait un moteur de kawa et le remontait les yeux bander pour etre sur que son esprit n etait pas detourner par autre chose que ce que ces mains lui disaient

kawa oui... mais papy popy a surtout oeuvré sur suz... (il fait parti du projet gsxr-r en 83/84).

Tout à fait.....

sam le pirate a écrit:

Tout à fait.....

ils sont obligé de faire appel a popy pour esperer avoir un qui marchotte chez suz'

y en a qui ont la mémoire courte......GG sur EGLI , 1er au Bol d'or......quelle année ??? hein ;.1974 ......donc sa légende a commencé avec les Kawa Z 900 jusqu'en 79 avec la préparation de la Suz 750 GS en 77 passé en 944 sous ses couleurs,, tout en alignant une KAWA Z1000 en 78 toujours sous ses couleurs tout en continuant à faire des pièces pour les KAWA...tout ça en SBK AMA.....79, POPS reste avec Suz....Les Kawa, en 79, sont alignées par Vetter et RACECRAFTERS avec des pièces Yosh...fin 79 arrivé de la MKII et KAWA en propre .....

La légende a commencé avec KAWA et se poursuit avec Suz

jokawa a écrit:

sam le pirate a écrit:

Tout à fait.....

ils sont obligé de faire appel a popy pour esperer avoir un qui marchotte chez suz'

Toi, t(cherches la bagarre!!!

je reste les yeux rivés sur ce pop .... post ...

la seule kawa au bol 86 était un ZX 750 de 130ch entièrement kitée yosh.

j'ai pas dis qu'il avait commencé sur suz... kawa... monet goyon ou bernardin... j'ai dis qu'il n'a pas fait que KAWA...
et que sa carrière chez Suz a été... longue!
il a fourni ENORMEMENT de pièces pour tous les moteurs, mais sa plus grande contribution a été pour Suzuki... GS1000R d'endurance puis developpement du gex. Conception usine puis racing... (+ creation de la GSXR Tornado)

pop etait mecano aviation pendant le guerre, c'est un peu de la que viens le concept refroidissement air/huile... (vu sur les P51 Mustang amerlock de la guerre)... je l'ai encore relu dans le dernier Moto2 avec un petit post de 5 pages sur les vieux R...
m'enfin... il aurait pu donner son savoir a John Deer ou a Lada... ce mec est un artiste!



merci pierre en tout cas pour ce post!






Jo: c'est pas comme ça qu'il faut prendre la problematique... Suzuki a laissé une grande place a Pop dans son developpement, et peut etre que la mecanique Suz le bottait plus...

bub'

bon juste pour faire "rire" ok , je dirais qu il a oeuvrer sur kawa et une fois avoir trouver comme faire marcher en qq annéees une bonne moto il a essayer de le faire sur une autre marque , mais bon l a c etait plus dur , y avait plus de boulot, alors il est rester dessus.........................bon c etait ca ou zundapp

bub'

SUZ GS 1000 YOSH

http://slcelectronics.com/GS1000_Build/Yoshimura-specs.pdf

sacré boulot, semble t'il

bon allez, on va vous le dire

c'est CE KIT LA qui est dans notre SB3 2006
TOUT y est , des gros arbres , aux grosses soupapes en passant par ces pistons là
la seule modif qu'on a pas faite est celle de la chaine de distib avec "les roulettes à la kawa" en plus
et on a beau aimer ça, on est pas (encore ) Mr POPY
résultat: on a laissé 10 CV en route
il en reste quelques uns et on s'entraine pour réduire l'écart
l'article est hyper interessant et on y apprend un max de choses pas forcément évidentes ou connues comme telles (genre pistons coulés préféres aux forgés et goujons de cylindre d'origine et gardé exprès!)
pour les jeux et les calages c'est top aussi

Content que ça plaise...j'me doutais bien qu'il y en avait un qu'allait jacter la dessus

Pierre a écrit:

Content que ça plaise...j'me doutais bien qu'il y en avait un qu'allait jacter la dessus

et même réciter par coeur certains passages voir plus si nécessaire
il y en a un autre du meme genre pour les HONDA (cycleword)
un truc bien technique sur les bol d'or (base 750 pour l'article)
faut demander le lien à GASWIN