Kawa mille Kawa

Tout ce que j'ai toujours voulu savoir sans oser le demander ...

Au niveau moteur, y a-t-il de très grosses différences entre un Z 1000 st cardanesque(déchaîné qwoi!) :face: et l'équivalent enchaîné (genre 1000j?) .
Vu en sortie de boîte (de nuit?) une sorte de renvoie d'angle greffé puis le cardan....
Les carters et contenu (président Jimmy ) sont peut-être complètement différents...
Si vous pouvez me renseigner, une conversion est-elle raisonnable....

Merci (le sujet a peut-être déja été débattu?).
Léon.

salut mon moteur st est passé en chaine, juste l'arbre de boite a changer et 2/3 modif pas bien compliquée sur la selection.
sinon le bloc est le meme que les Z1000 MK2.
mais yves ou bruno t'en diront bien plus

OK, merci jokawa m'éclairer.

facile je fais en 3/4 heures

demandes a jojo

autrement c est pas complique

tu retournes ton moteur de st
tu enleves tous les carters lateraux tu enleves le carter inferieur

ensuite il faut remplacer l arbre secondaire par un arbre de z1000
le carter de selection par un carter de 1000j ou de mk2
le barillet de selection par la version qui a l etoile moins epaisse

et tu refermes

au final tu as le moteur de z1000 a carbu le plus puissant
mieux qu un z1000 avec kit 1135

bruno a écrit:

facile je fais en 3/4 heures

moteur dans le cadre !!??

bruno a écrit:

facile je fais en 3/4 heures

demandes a jojo

autrement c est pas complique

tu retournes ton moteur de st
tu enleves tous les carters lateraux tu enleves le carter inferieur

ensuite il faut remplacer l arbre secondaire par un arbre de z1000
le carter de selection par un carter de 1000j ou de mk2
le barillet de selection par la version qui a l etoile moins epaisse

et tu refermes

au final tu as le moteur de z1000 a carbu le plus puissant
mieux qu un z1000 avec kit 1135

PAS MIEUX
T AS UN CLONE DU MKII DE 1980
AUCUNE DIFFERENCE DE PUISSANCE
TOUT EST IDENTIQUE PAR AILLEURS
SOUPAPES AAC PISTONS CULASSE ALLUMAGE CARBUS ETC...

A+
YVES

j'ai un moteur a cardan mais c'est un "J ".........,,,???
ça existe ça ?

oui j-yves, les z1100a

meme motif meme punition

j-yves a écrit:

j'ai un moteur a cardan mais c'est un "J ".........,,,???
ça existe ça ?

T AS MEME RETROUVE CA AU FOND D UNE ETAGERE
GLISSE ENTRE 2 BABIOLES BIMOTA
C EST DINGUE CE QU ON RETROUVE QUAND ON CLASSE DES BRICOLES

A+
YVES

Vu de devant l'écran, cela semble réalisable!
Merci à tous pour vos précieux renseignements!

Juste espérer que ce message n'influence pas l' argus du st... .

Lemarquis a écrit:

Vu de devant l'écran, cela semble réalisable!
Merci à tous pour vos précieux renseignements!

Juste espérer que ce message n'influence pas l' argus du st... .

PAS DE DANGER IMMEDIAT ....
LES GARS QUI ACHETAIENT DES ST C ETAIT PAS POUR ALLER FAIRE LES BEAUX SUR LA PLAGE ...

SUR LES ST TRES SOUVENT 68000 KM AU COMPTEUR VEUT DIRE 168000 KM DANS LES BIELLES
VOIRE BEAUCOUP PLUS ....
J AI VU DES COURSIERS SUR PARIS PASSER LES 350 000 BORMES AVEC CES MACHINES

LA FIN DU MOTEUR ETAIT LE MANQUE DE DENTS SUR LE PIGNON DE DISTRIBUTION AU CENTRE DU VILO ....
LA CHAINE DE DISTRI SAUTAIT LES DENTS AU DEMARRAGE

ET LES CLOCHES D EMBRAYAGES DEFONCEES ETAIENT LEGIONS EN PARTICULIER SUR LES SIDE
FORT KILOMETRES

ELLE ETAIT TRES PRISEE CAR ELLE POSSEDAIT ENCORE UN KICK
ET QUAND IL FAIT FROID ET HUMIDE LE MATIN
OU QUE LA BATTERIE N EST PAS AU MIEUX DE SA FORME
C EST LE TOP
2 COUPS DE KICK POUR DEGOMMER
ET C EST PARTI POUR UNE JOURNEE DE LABEUR

UN ST C EST EN GENERAL 300€ PAS PLUS ET QUAND ON OUVRE C EST SOUVENT JUSTIFIE
SAUF SI ELLE A ETE REMISE EN ETAT CORRECTEMENT FACTURES A L APPUIT

A+
YVES

Ouaih...mais ici on est en Belgium et le gars qui fait des bornes ( déjà c'est très rare) roulait pas avec ce genre d'engin.
Mais merci pour tes conseils, j'ouvre l'oeuil.

STOK51 a écrit:

j-yves a écrit:

j'ai un moteur a cardan mais c'est un "J ".........,,,???
ça existe ça ?

T AS MEME RETROUVE CA AU FOND D UNE ETAGERE
GLISSE ENTRE 2 BABIOLES BIMOTA
C EST DINGUE CE QU ON RETROUVE QUAND ON CLASSE DES BRICOLES

A+
YVES

exactement !
j'ai fait rangement du tas d'alu au fond
....
un boxif.....je t'en parle pas
j'ai retrouvé des trucs sympas

Une autre solution, c'était de ramener ce modèle....

J'espère que l'injection va pas me donner de sous...si ?

en fait c'est bien, tu trouves un moteur de ST que tu reconditionnes, tu le passes en chaine et tu lui trouves un cadre "special" et ZOU ...GAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

Pierre a écrit:

en fait c'est bien, tu trouves un moteur de ST que tu reconditionnes, tu le passes en chaine et tu lui trouves un cadre "special" et ZOU ...GAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ