Antiplongée

Je voulais savoir, si on vire l'antiplongée sur une fourche (la en l'occurance c'est sur un GPZ vu que c'est un merdier pas possible), il suffit de mettre une plaque ou il y a autre chose a faire genre une petite gorge dans la plaque ou un truc dans le genre!?

Merci

tu peux pas juste boucher, il faut un passage entre les 2 trous
tu peux adapter un tube

Ha ok bon bah on va faire un petit passage alors.

entre quels trous?
Moi ça a été juste bouché et j'ai un drôle de bruits genre un piston qui se ballade!

chef a écrit:

entre quels trous?
Moi ça a été juste bouché et j'ai un drôle de bruits genre un piston qui se ballade!

Gaswin a écrit:

chef a écrit:

entre quels trous?
Moi ça a été juste bouché et j'ai un drôle de bruits genre un piston qui se ballade!

laisse, c'est chef !!

bah allez
les durit avia ont été livrées directes
du coup, il y a juste une vis pour bloquer le circuit là où va la banjo en principe
le tube d'anti-plongée est resté en place

ce bruit m'inquiettait, du coup j'ai fais les roulements de roue
comme ça semblait venir des étriers, j'ai sorti les pistons et remis les joints à neuf, joints "accordéon" neufs, le tout monté à la graisse cuivre

donc maintenant, je pense à l'anti-plongée... Quels trous on relie?

merci

chef un conseil : touche plus a rien et roule

franck a écrit:

chef un conseil : touche plus a rien et roule

c'est plus fort que moi... J'aimerais que ce soit "impec'"

chef a écrit:

bah allez
les durit avia ont été livrées directes
du coup, il y a juste une vis pour bloquer le circuit là où va la banjo en principe
le tube d'anti-plongée est resté en place

ce bruit m'inquiettait, du coup j'ai fais les roulements de roue
comme ça semblait venir des étriers, j'ai sorti les pistons et remis les joints à neuf, joints "accordéon" neufs, le tout monté à la graisse cuivre

donc maintenant, je pense à l'anti-plongée... Quels trous on relie?

merci

chef tu m'étonnes le sujet a déjà été traîté à côté (plsrs fois il me semble)

chef a écrit:

bah allez
les durit avia ont été livrées directes
du coup, il y a juste une vis pour bloquer le circuit là où va la banjo en principe
le tube d'anti-plongée est resté en place

ce bruit m'inquiettait, du coup j'ai fais les roulements de roue
comme ça semblait venir des étriers, j'ai sorti les pistons et remis les joints à neuf, joints "accordéon" neufs, le tout monté à la graisse cuivre

donc maintenant, je pense à l'anti-plongée... Quels trous on relie?

merci

t inquietes pas chef, les trous qu il faut bouche c est quand tu retires completement le systeme anti plonge. toi tu as garde le systeme et bouche le cicuit de freinage, c est pour cela que quand tu freines, tu entends le piston de l anti plonge qui bouge avec la pression de l huile de fourche: tout est parfaitement normal.
a+ luiggi