V max

j"aimais pas la 1ère.....encore moins celle là

Pierre a écrit:

j"aimais pas la 1ère.....encore moins celle là

ca c'est pas grave remarques

j'm'en doute

c'est la mode des pots moche ou quoi ?

Gaswin a écrit:

c'est la mode des pots moche ou quoi ?

s'ils étaient beaux ils ne vendraient plus d'accessoires

vu le poids, même avec 200 ch elle doit rester derrière pas mal de bécanes!!

mais j'aime bien le "délire".

Gaswin a écrit:

c'est la mode des pots moche ou quoi ?

Il vaut mieux une copine jolie .... pour les potes moches c'est moins grave ....

Ben j'ai eu un V.MAX..... Pour essayer (vu que j'aime bien rouler sur une moto pour la juger).

Fourche 1100R avec Beringer 6 pistons, monobras RC45, modèle US avec kit NOS (172 ch), renforts de cadre et un double sortie Supertrapp.......... Ecopes speciales et coque arrière modifiée.

C'est beau, mais c'est de la merde.

C'est la seule moto avec laquelle je suis tombé en panne 3 fois en 6 mois.

sur que ça a une drole de gueule ! pis c'est plus un vmax, pas plus que le zephir c'est un z 900!!!!!!!
cela dit, j'ai un vrai vmax us et sur le quart de miles, ben, je crains pas grand monde !!!

sam, t'as essayé une merde c tout!

T'as qua venir avec ton V MAX.... je prends mon 250 RS qui fait 90 CV pour 110 Kilos et on reparle de performances.....

sam le pirate a écrit:

T'as qua venir avec ton V MAX.... je prends mon 250 RS qui fait 90 CV pour 110 Kilos et on reparle de performances.....

la ça fait cour de maternelle, mais je suis quand meme pas impressioné, et quand le feu passe au vert, deja ,c'est 50 m dans la vue avant que ton brelon arrete de cafouiller, et ça s'arretes vers 160 mph le tout tres vite! et il est tout d'origine, 145 cv et le pont court qui vas avec, .......plus moi aux manettes! le tout sans pretention, juste les nonbreuses experiences

megamax a écrit:

sam le pirate a écrit:

T'as qua venir avec ton V MAX.... je prends mon 250 RS qui fait 90 CV pour 110 Kilos et on reparle de performances.....

la ça fait cour de maternelle, mais je suis quand meme pas impressioné, et quand le feu passe au vert, deja ,c'est 50 m dans la vue avant que ton brelon arrete de cafouiller, et ça s'arretes vers 160 mph le tout tres vite! et il est tout d'origine, 145 cv et le pont court qui vas avec, .......plus moi aux manettes! le tout sans pretention, juste les nonbreuses experiences

Et au premier virage, tu prends 200 mètres dans la visière............
Je peux t'en causer puisque pendant les 6 mois que je l'ai eu entre les pogne je lui ai mis 20 000 kms.

ben , vous êtes d'accord alors.....la Vmax...Plus rapide d'un troquet à l'autre ...y a pas ==> cf JBT

Pierre a écrit:

ben , vous êtes d'accord alors.....la Vmax...Plus rapide d'un troquet à l'autre ...y a pas ==> cf JBT

A condition qu'entre les deux troquets il n'y ai pas de virolos....

sam tu roulais avec une becanne entierement modifiée!!!!, fourche inversée avec une chasse de merde sans doute, les beringer 6 pistons ça freine rien du tout comparé aux 4 pistons d'origine mais ça fait bo! monobras!!!!!!!!!!!!!!!!! faut savoir que les suppertrapp font un bo bruit et aussi brides boucoup le moteur, si c'est une moto du clan allvmax, donnes juste le pseudo que je vois la brele!, tu peux pas etre objectif, c comme si tu prenais une brele avec un cadre de z 900 un moteur bricolé, un bras martin, des vieux p08 des amortos marzocchi , un marving et des trucs du genre! non, le miens et comme neuf, 12900 miles, et ça tiens bien le pavé meme en rythme soutenu, attention, c'est un custom, pas une sportve, mais ça envoie de l'air et ça tiens bien la route (y a meme road eagle qui etait derriere moi dans un gauche tres rapide en descente , lui etait a 230 et .....j'etais devant,; le cale pied au sol, alors, ça vas quand meme pour une grosse memere!

tu dois être le premier et le seul à faire ça car je ne ne me suis jamais fait doubler par un V.MAX en 650 000 kms parcourus en moto.

le max fait encore chier avec son piano??

Megamax, juste...je ne suis pas un pro...Mais si le moteur était ""si""bien, il aurait été utilisé en course...ne parlons pas de la partie cycle...mais je comprends l'eprit""V MAX"

Pierre a écrit:

Megamax, juste...je ne suis pas un pro...Mais si le moteur était ""si""bien, il aurait été utilisé en course...ne parlons pas de la partie cycle...mais je comprends l'eprit""V MAX"

Moi aussi, je trouve qu'elle a une gueule "sculpturale" et que le moteur tire bien (quoique pas mieux que sa petite soeur, le FZX 750, que j'ai possédé également et que j'ai largement préféré) mais la partie cycle est à CHIER. Et Megamax, fais moi confiance, elle était super bien configurée...!

salut jim!!!! ça vas mieux????, ben comme tu le vois, je lache pas le morceaux!!!

pierre, tu peux pas utiliser un moteur avec autant de couple en course plus il y a de couple, moin la vitesse de rotation peut etre elevée, 8500 un french, 9500 un us, en plus de degommer les pneus en 5 tours tu ferais des equerres a chaque sortie de virage!pis avec un cardan, faire de la piste, et avec un vmax faire de la piste ..............................;je te dis pas la transpiration que tu attrappes!!! deja c'est un truc prevu pour faire du da d'un feu a un autre, c tout, mais qui s'y frotte..............allez, bonne nuit les 'gonz'
sam: la reponse est oui! dodo!

megamax a écrit:

salut jim!!!! ça vas mieux????, ben comme tu le vois, je lache pas le morceaux!!!

pierre, tu peux pas utiliser un moteur avec autant de couple en course plus il y a de couple, moin la vitesse de rotation peut etre elevée, 8500 un french, 9500 un us, en plus de degommer les pneus en 5 tours tu ferais des equerres a chaque sortie de virage! ..............................; pis c'est un truc prevu pour faire du da d'un feu a un autre, c tout, mais qui s'y frotte..............allez, bonne nuit les 'gonz'
sam: la reponse est oui! dodo!

Sur le fond tu as raison, sauf que sur la forme....pas vu non plus, un VMax en drag

moi ce que j aime bien avec cette grosse bouze c est que meme si tu l as met en vrac elle restera aussi moche , c est vraiment une grosse merde juste bon a faire le cake devant les cafes et les minettes , mais c est tout , un gros moteur qui pousse POINT le reste est a foutre aux chiottes , et que celui qui me dit tenir une bonne ballade dans une route qui tourne (tout le monde sait rouler vite en ligne droite) avec cette merde n et moi et ma vielle 1135 je l invite au resto sans soucis

@green, tenu, pis meme en pointe en ligne droite, ben le 1135 suis po sur qu'il passe devant vu qu'ils sont tous les deux chrono a 245 km/h, et question beauté pour moi, c'est le 900z1 marron/orange qui est le plus sexy bon apero!