- THIERRY67 a écrit:
- Est-ce qu'un pilote expérimenté pourrait nous donner quelques tuyaux sur SPA , moi j'y connais rien et on débarque dans un mois là bas , en parfait néophite .
Je prends donc tous les conseils que l'on voudra bien me donner , et m'engage sur parole , à les appliquer au mieux .
BON, passons aux choses sérieuses
Non point qu'avant, ce fut verbiage inutile, mais force est de reconnaitre, qu'en allant serrer la louche (voire se taper une (ou moultes) bonnes pintes) à (vec)des sommités, c'est pas ça qui va te faire chasser la pôle.
Comme tu as pu en juger ,
je suis grand spécialiste (!)en la matière et tu peux t'abreuver de mes conseils ci-après
WALA :
-d'abord ça commence par une longue ligne droite (on est après le raidillon; c'est là qu'on prenait la piste "avant" (quand on était dans les anciens stands). Pas dur: A TOC
.Ca dure un bon moment et c'est bon (surtout quand tu as une meule qui tire et que tu ramares tous les gaziers fins pilotes, mais sur des chignoles poussives, qui t'on fait des misères partout ailleurs
-ca dure un bon moment.............mais pas éternellement..........ça va meme se gater bien vite:
ya des panneaux qui arrivent (vite, voire très vite pissque t''es censé etre fond'5 depuis un moment) et qui sont plantés à gauche; ya des numeros dessus: tu plouffes et tu choisis: 200,100 (pas après c'est trop tard, champion pilote ou pas
; j'ai eu la preuve en direct live en 2006 par le vainqueur du dernier BOC himself(le plus joueur des deux
)
freinage donc, retrogradage et barre à droite toute, puis à gauche rapidos en faisant gaffe aux taros qui aiment bien te faire peur (et de magnifiques inter
)justement à cet endroit là
gaffe: s'agit pas d'empanner ni de déssaler (on fait d'la voile chez vous ???); faut la jouer fine et pas perdre un instant: remise de louche furieuse (plus ou moins, je te le concède... c'est selon ....
) pour viser le droite suivant qui passe bien en trajectant et en accèl .
-GAZADONF dans le court bout droit puis choppage des freins genre "hardi petit" pour un petit droite (un peu vicelard , qui se referme)
avec grand angle pour eviter d'être à l'arrêt)
-GAZ mais juste ce qu'il faut parce que le merdier débute illico:
-ça va tourner à gauche; plus précisement: a gauche, bout droit, a gauche puis à gauche èt là.......................
on y est , les p'tits gars: c'est "the grand gauche "dit "à toc" selon une expression "d'à nous "qui a toute une histoire ....
as tu noté la subtilité: je te disais: gauche puis à gauche et te parle maintenant "du" grand gauche
je te laisse la surprise... ya un ou deux virage.... tout dépend qui tourne la poignée
comme c'est le même prix, perso, j'en prends deux
(faut pas se priver quand c'est gratos, hein et pis en plus c'est chouette: les guerriers te font de d'ces trucs sous ton nez.... j'annonce spectacle; tu m'en diras des nouvelles)
pour que ce soit parlant, c'est comparable au gauche au bout de la ligne droite des stands de Magny-cours:
---t'es couillu: tu coupes pas; t'arrives là dedans comme un ouf; inter, pis t'as la moelle de voir l'exter qui rapplique dare dare, mais tu coupes pas quand même, tu vises au raz du changement de couleur de revêtement, tu restes full angle et ça passe d'une seule traite
SI, si ..............y'en a qui font comme ça
si tu te sors, c'est pas grave pissque encore goudronné, mais, t'as chaud au cul quand même et même salement
---tu peux aussi le jouer touriste, corde à gauche, milieu de piste et re-corde à gauche et sortir comme une limace, en pédalant, mais en restant entier
C'est CHAUD, HEIN ,,,?????
Attends, c'est que le début!
-Un pif paf et un virage après , arrive un autre morceau de bravoure : encore un bout droit, mais qui tourne
, long comme un jour sans
nana moto, et avec , in the middle ..... roulement de tambour .......... le bien nommé: BLANCHIMONT
c'est pas bien expliquable.... le mieux c'est que tu voies par toi même
juste pour defricher un peu, pour que tu t'imagines un peu l'endroit ....:
c'est ici qu'à été tourné : "SI TU COUPES T'ES UN LACHE"
on ne parle plus, à ce moment, de couillus, de guerriers ni de mercenaires, mais .... oui, oui, oui.......... de gladiateurs (et je pèse mes mots, tu verras
)
(tu l'avais deviné, moi, j'ai le role de jules CESAR , qui mate, mais ne se mouille pas(le slip) dans ce tournage là)
tu f'ras comme tu voudras, mais je puis tout de même te préciser, que mon artilleur perso (l'françois pour ne pas le nommer, connu pour dégoupiller salement , et tout viking qu'il est) nous a déjà fait ici bas des figures rangées en first classe dans ses mémoires perso
- genre deux gaziers à l'arrêt au milieu; même pas peur, "j'vais m'les bouffer les deux d'un coup" et pis en exter, lucette, c'est plus noble...sauf que ça sort hors traj' et que t'es plus sur la piste et toujours fond'4
en clair: c'est vite, c'est fort, c'est sur un angle de bourrin et mieux vaut viser juste passque c'est chaud
-le reste s'enfile après comme des perles... pif, paf, freinage de la source, virage de la source et .......
remettez nous ça paton, some player shoot again..... la descente en tirant les rapports à fond, au raz(du raz) du mur des stands (moins de 50 cm....c'est là qu'il faut être qu'ils disaient...) pour attaquer la compression en bas du raidillon...
un p'tit coin sympa aussi (pas buccolique, mais presque
) où tu as encore le choix entre "les coupeurs" et "les soudeurs"
Choisis ton camp, camarade!!! passque ça commande la montée et que fatalement, plus t'arrives vites en bas, moins t'es à l'arrêt en haut
AH oui, en parlant d'arrêt en haut, notre ami RUIZ y a laissé, devant moi , (dans cet état d'avancement!!!) et proprement chiffonnée, une magnifique TZ 4 pattes avec les détentes enroulés autour des bracelets ....
Ben oui, ça s'rait trop facile: figure toi que dans la montéé, en aveugle, il faut tout balancer à gauche, passer de plein angle à plein angle de l'autre côté au bon moment....
pas dur: si c'est trop tard, tu te sors exter
si c'est trop tôt, tu vas faire zebra, voire vibreur coté inter
il faut donc choisir "the bon moment"
là c'est chacun qui voit..... aléa jacta est! (je vais te donner ma recette perso, puisque c'est ce quE tu veux savoir
:en fait c'est surtout quand dieu te parle!
)
BEN WALA et c'est le plus beau circuit du monde!
c'est vrai puisque TOUS les locaux le disent et PAUL aussi !!!
allez, rendez vous à" FRANCO" pour se tirer la bourre
(c'est comme ça qu'on dit, hein ,Paul ?
)
ET PAS DE DRACHE PASSQUE J'AIME PAS !
GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZJ YVES
5/5/2009, 22:21
pour le départ type leman .... si il se fait à l'endroit habituel, au vu des grillages infranchissables....comment qui vont faire les mécanos 1 x leur moto démarrée 
aussi la FFm après tout avec tous geleton et putes que vous devez vous envoyer grace au com sur les engagements, les licences.... je croi que je peut me permaitre.
OK Merci Hervé,
