Corki 500 H1

Voici pour les teintes
en fait pas evident car toutes gg confondues y'a pas mal de teintes de vert... en tous cas sur la mienne pour le vert clair la référence c'est g4290d et pour le vert foncé c'est g4500
le cadre c'est g4460 ou ral 6018
puis en meme temps ca va me servir pour ma resto


Condernant la jante avant,pas à vendre et le porte disque fait sur mesure,si tu souhaite ,te fait des tofs

Pour les GG le vert clair ( habillage et cadre ) est TOUJOURS le vert palmerai de chez citroen pour le vert foncé il n' a jamais eu de référence c'est à l'appréciation du peintre ....................

MERCI KK ref AC 529 vert palmeraie

C'est noté, merci

Paul a écrit:

Salut ,180 ET de la 15 ou 20 suivant ta façon de rouler,y en as qui préfèrent plus ou moins dur
Sur les doc que tu m'as envoyées , la moto que j'ai aurait eu un cadre peint en vert Kawa
QQ1 pourrais me donner la teinte RAL de cette couleur
La roue avant est pour l'instant cette Akront avec disques
Je vais également faire un autre montage avec un moyeux 4 cames d'origine SUzuki avec plaquettes qui freinent et pas seulement 1fois

les disques viennent de chez zanzani ?

JE PENSE PAS CAR LES DISQUES ZAZANI ETAIENT TOUT EN ALUMINIUM
MEME LA PISTE
ET NE ROUILLENT PAS

A MON AVIS CE SONT DES FRETTES MAISON EN ALU USINEES AU TOUR
ET DES PISTES FONTE BREMBO
NON PERCEES

A+
YVES

Que dire de plus ,YVES a tout juste et je pense même pouvoir qu'il crois pas vraiment en l'efficasité du tambour de la SUZ

LE REMONTAGE A COMMENCE, SUITE AU PROCHAIN EPISODE

ça fait rêver tout ça

Magnifique !

Rebonjour Paul(dunet)

Salut Paul, zontété vite les gens de Mamdi !
Le boulot donne bien beau.
C'est des Hagons que tu as dessus?
Sans vouloir être grossier, je trouve l'avant un peu trop poli ...
Dis ton double came, il est d'une Suzi 750 GT Wasser, comme la poignée de frein dont je rève chaque nuit .
Léon(dunettoyage) .

La voilà sur ses roues, les pots sont commandés chez SWARBRICK (UK) ,faut en profiter ,la livre est au prix de l'euro, de plus,il arrivent partiellement montés ce qui permet de les installer sans devoir recouper dedans
317 euros le kit avec les atténuateurs alu compris epaisseur 0,8/,9 ou 1m/m au choix
Sortie de cylindres avec ressorts
Existe pour pas mal de motos

Pierre a écrit:

pas mieux

très beau .....................

y' a pas a chier, c'est magnifique

Paul a écrit:

La voilà sur ses roues, les pots sont commandés chez SWARBRICK (UK) ,faut en profiter ,la livre est au prix de l'euro, de plus,il arrivent partiellement montés ce qui permet de les installer sans devoir recouper dedans
317 euros le kit avec les atténuateurs alu compris epaisseur 0,8/,9 ou 1m/m au choix
Sortie de cylindres avec ressorts
Existe pour pas mal de motos

superbe , ça prend forme plus vite que la mienne, il faut que j'attaque le démontage, mais je suis en train de faire la révisison de la 500 Formula
changement des joints spi ( cause 2 défectueux sur 4), changement d'allumage: bosch BTZ aux orties, et changement du ressort de sélection défectueux




les miens , je les ai reçus de chez swarbrick comme ça, mais un peu plus chers que les tiens , cause change moins interessant à l'automne

est ce que tu peux m'expliquer pourquoi ils sont livrés non soudés ?

road eagle a écrit:

est ce que tu peux m'expliquer pourquoi ils sont livrés non soudés ?

SUR UN 2 TEMPS DE COMPETITION YA TOUJOURS PLUSIEURS PROBLEMES
EN FONCTION DU CADRE LE PASSAGE DES POTS N EST PAS EVIDENT ET IL FAUT SOUVENT FAIRE DES FORMES ASSEZ TORTUREES
ENSUITE LES LONGUEURS ET LES VOLUMES SONT DIFFERENTES SUIVANT LA PREPARATION MOTEUR
ET LE CARACTERE QUE L ON VEUT LUI DONNER
ET ENFIN LE BUDGET N EST PAS DU TOUT LE MEME QUAND C EST TOUT FINI ON MULTIPLIE SOUVENT PAR 2 OU 3 ....
YA UNE PAIRE D HEURES DE SOUDURE A PASSER ENCORE DESSUS

LA CONTREPARTIE C EST QU IL FAUT MAITRISER CORRECTEMENT SOIT LE CHALUMEAU SOIT LE TIG

MAIS POUR PAUL C EST VRAIMENT PAS UN PROBLEME

A PROPOS PAUL
TU LES SOUDES COMMENT
AU CHALUMEAU OU AU TIG AVEC OU SANS METAL D APPORT ...
J IMAGINE QUE TU NE LES BRASES PAS

A+
YVES

STOK51 a écrit:

road eagle a écrit:

est ce que tu peux m'expliquer pourquoi ils sont livrés non soudés ?

SUR UN 2 TEMPS DE COMPETITION YA TOUJOURS PLUSIEURS PROBLEMES
EN FONCTION DU CADRE LE PASSAGE DES POTS N EST PAS EVIDENT ET IL FAUT SOUVENT FAIRE DES FORMES ASSEZ TORTUREES
ENSUITE LES LONGUEURS ET LES VOLUMES SONT DIFFERENTES SUIVANT LA PREPARATION MOTEUR
ET LE CARACTERE QUE L ON VEUT LUI DONNER
ET ENFIN LE BUDGET N EST PAS DU TOUT LE MEME QUAND C EST TOUT FINI ON MULTIPLIE SOUVENT PAR 2 OU 3 ....
YA UNE PAIRE D HEURES DE SOUDURE A PASSER ENCORE DESSUS

LA CONTREPARTIE C EST QU IL FAUT MAITRISER CORRECTEMENT SOIT LE CHALUMEAU SOIT LE TIG

MAIS POUR PAUL C EST VRAIMENT PAS UN PROBLEME

A PROPOS PAUL
TU LES SOUDES COMMENT
AU CHALUMEAU OU AU TIG AVEC OU SANS METAL D APPORT ...
J IMAGINE QUE TU NE LES BRASES PAS

A+
YVES

merci pour la réponse

très jolie

Salut Philippe,
Merci pour la photo des pots ,comme çà je sais ce que je vais recevoir ,c'est quoi ce que tu as encadré
Salut Yves,
pour la question de le soudure,si les bords sont parfaitement près les uns des autres,ce sera au tig sans apport sinon tig ou chalumeau avec baguette de métal
La difficulté dans ce cas et de ne pas faire pénétrer la matière ce qui aurait pour conséquence un rendement épouvantable du au turbulances engendrées par les points de soudure
de toute façon ,essayer de donner un coup de fraise avant de passer à la soudure suivante ,comme dit YVES,ca fait une paire d'heures,de toute façon,moins cher que de porter le cadre et faire façonner les pots sur mesure, on m'as demandé jusque 2000 euros
Ferais suivre des tofs lors du montage
WALA WALA

elle déboite paul ta meule et tes cerceaux le reste aussi d'ailleurs

Paul a écrit:

Salut Philippe,
Merci pour la photo des pots ,comme çà je sais ce que je vais recevoir ,c'est quoi ce que tu as encadré
Salut Yves,
pour la question de le soudure,si les bords sont parfaitement près les uns des autres,ce sera au tig sans apport sinon tig ou chalumeau avec baguette de métal
La difficulté dans ce cas et de ne pas faire pénétrer la matière ce qui aurait pour conséquence un rendement épouvantable du au turbulances engendrées par les points de soudure
de toute façon ,essayer de donner un coup de fraise avant de passer à la soudure suivante ,comme dit YVES,ca fait une paire d'heures,de toute façon,moins cher que de porter le cadre et faire façonner les pots sur mesure, on m'as demandé jusque 2000 euros
Ferais suivre des tofs lors du montage
WALA WALA

salut paul, le truc entouré, c'était pour poser une question à Dave Swarbrick.
moi je les fait souder par mon pote le grand charles (Voxan....)qui va me les faire sans métal d'apport.
il a trouvé les ajustements trés corrects et les portions trés bien roulées ( ), et maniaque ++++++++ comme il est....
pour info, il me prend 200€ par pot pour les souder en place , et il reste du taf.

Paul je n'en revient pas qu'il y ait autant de différences entre ton cadre et le mien,le mien a 2 fois moins de tubes , mais M'sieur Lulu m'a dit que c'était normal, elles ne sont pas de la même époque.
j'espére qu'on pourra les mettre cote à cote un de ces jours....