Brembo P08

ss2r a écrit:

Citation :

des p08, il y en a eu des tas et tous différents.

Ha bon crotte alors

phiphi a écrit:

.....avec un fil de 2,5mm² entre le disque et l'étrier pour le jeu de dilatation ....

... (mes cours d'autocad datent vraiment, du coup, pas simple de s'y remettre)...

le fil de 2.5 se met dans l'étrier, au fond de celui-ci (pour laisser un jeu entre le rebord du disque et le rebord intérieur de l'étrier) ?

Je ne sais pas utiliser Autocad (et je ne l'ai pas non plus d'ailleurs).

Oui pour le fil de 2.5mm.
Je n'ai pas autocad non plus, je me suis tourné vers des outils gratuit : Draftsight et LibreCAD
Et le gars t'a pris pour un jambon, voici la photo des platines et autres pièces qu'un tourneur-fraiseur du forum usinage.com m'a fait :


Je viens de lui demander de m'en refaire un jeu de platines seules : 60euros livrées

phiphi a écrit:

.../...
Je viens de lui demander de m'en refaire un jeu de platines seules : 60euros livrées

Déjà, 180/200 ça paraissait correct. A 60, je ne sais pas comment il fait. Il y a déjà entre 5 et 15 € de matière.

Je ne peux pas te répondre, pour toutes les pièces dans le carton, en photo, j'en avais eu pour 140 euros, hors frais de port.
La plupart des gars qui répondent aux demandes sur le forum d'usinage ne sont pas ou plus des professionnels en activité.
Ils font ça à temps perdu ou en complément et les prix sont vraiment pas élevés.

Ou alors c'est de la perruque, car en payant ses outils, son électricité, sa matière et les frais de port, sur 60 € soit le gars sort la pièce en 30 minutes, soit il y est de sa poche.

180-200 € me semble un prix correct compte tenu du temps pour faire les pièces avec le gabarit qui prend déjà une bonne partie de la somme demandée , la matière qu'il faut débiter dans la masse........................17€ le kg et les outils (lame de scie circulaire)
Les 2 platines dans ce carton devaient au départ peser environ 800gr chacune ......................

Je n'en sais rien, juste que nous sommes plusieurs à lui avoir fait faire différentes pièces et qu'il travaille bien et relativement vite pour pas chère.

Roger, plutôt que de s'emm... à faire des copeaux, on va acheter chez ce gars, ça ne coûte que les frais.

rogerboldor a écrit:

180-200 € me semble un prix correct ...

Ha bon   ... alors je suis ptet radin

Il faut voir que c'est de la fabrication unitaire et qu'il y a du matériel à mettre en oeuvre qui n'est pas une simple perceuse. Tout travail mérite salaire également et à 200 € le tout, matière comprise, il ne faut vraiment pas traîner.

Je peux vous envoyer ses coordonnées par mp si vous le souhaitez

Les coordonnées du raisonnable à 200 €, pas la peine, mais celui qui bosse gratuitement, je veux bien.

slt sur WEBIKE j ai vu des differentes platines entre 50 et 100 usd pour monter des etriers AP (je crois que l entraxe est le meme que les P08 , 88,9mm)

lologio a écrit:

slt sur WEBIKE j ai vu des differentes platines entre 50 et 100 usd pour monter des etriers AP (je crois que l entraxe est le meme que les P08 , 88,9mm)

Salut et merci pour l'info mais ss2r notait "des p08, il y en a eu des tas et tous différents." ... les entraxes doivent aussi être différents, non ? C'était en fait l'objet de ma question quand je demandais s'il les anciens P08 montés par G.G. et ceux qu'on trouve sur LBC étaient les mêmes.

Outre l'entraxe des fixations, il faut aussi vérifier le diamètre des pistons. Là, il y a des différences entre étriers qui ont les mêmes dimensions extérieures.
Pour être sûr, il n'y a qu'une solution : jouer du pied à coulisse.

Et en plus ils ne sont pas tous pour les mêmes diamètres de disque d’où ma préférence pour le montage qui passe par le gabarit de mise en place avec ce que cela comporte comme temps passé

macpepr a écrit:

Les coordonnées du raisonnable à 200 €, pas la peine, mais celui qui bosse gratuitement, je veux bien.

On est bien d'accord que le prix que j'ai indiqué, c'est sur plan, c'est bien moi qui ai fait toutes les mesures et le dessin.

Voici le lieu où le contact a été pris et le nombre de réponses dans cet ordre de grandeur assez grand :
http://www.usinages.com/demandes-fabrication-sous-traitance/

Je t'envoie son mail en MP

Merci phiphi.

De rien

Je reviens sur le sujet car en fouillant sur le net, j'ai vu qu'il existe des PRETECH P803 (4 ou 6 pistons apparemment) spécialement conçus pour le Z1300. Quelqu'un connaîtrait-il cette marque et surtout saurait-il si ça se monte sur le Z1300 avec ou sans platines (sur tout ce que j'ai pu lire, une personne les aurait vu montés sans platine mais il n'est pas plus sûr de ses dires que ça) ?

http://www.pretech.co.uk/page_31.php?pgenme=catalogue

http://www.pretech.co.uk/small_page.php?function=gallery_viewer&img_url=./images/DSCF3163.JPG (je mets le lien car l'image est immense)

Je leur ai posé la question mais sur un forum en anglais, j'ai lu qu'un gars leur avait posé une question du genre (pour une autre bécane) et ils ne savaient apparemment pas lui répondre

PS: ça n'a pas l'air de se trouver d'okkaz, ces bestioles

----->>> Graaaand   à jeff6464 qui m'a répondu .... et c'est du direct fit", j'avais pô vu

bonsoir, alors comme en VMA nous pouvons installer des 4 pistons j'installe des 4 pistons logique non!
voici deux photos et deux positions des etriers laquelles prendriez vous  la 1 ou la 2 merci patrick 


plus une petite troisieme avec le cadre qui sort de peinture de ma cabine suis plutôt content du resultat

bon je serais pas pret pour le debut du VMA

je croyais que les 4 pistons étaient interdits

Voila se qui est ecris dans le reglement

Post-Classic



: à tambours ou à disques (flottants autorisés) et étriers 4 pistons au






maximum,


Ex : BREMBO P08/P09. LOCKHEED. AP Racing, origine