spi de fourche

Salut à tous,
Suite à ma presentation, je vous solicite déja pour un bleme sur mon spi gauche.

Donc en fait ca beigne grave sous le capuchon, ce qui est pas cool, c'est qu'il a été fait il y a 800 bornes, et apparement
par un vieux de la veille qui n'a pas pu faire mieux....en supposant un défaut du plongeur.

J'ai
regardé et je ne vois aucun piquage, par contre quelques petites
rayures sur l'avant et un un chrome moins brillant qu'a l'origine...


Je
me demande donc si j'essai de poncer au 2000, ou alors mettre les
capacités du gonz en doute et redemonter ou alors carrément mettre une
fourche de gex pour pas m'emmerder...

J'aimerais aussi votre
avis les amortos arrière...j'ai mis sur le 3 eme cran en partant du
plus dur et si je monte sur le 2, la detente qui est déja sur 5 ne suit
plus...
Y'a une solution économique pour remplacer les amortos (je pensais à ceux du R, mais peut etre impossible à trouver...)

Bon j'ai aussi des questions moteur, donc je vais poster à coté

ne ponce surotut pas !! changes le spi et mets la partie du tube en " mauvais état " derrière. Pour info tu n'est pas obliger de tout démonter pour le changer, tu peux le sortir par le haut et remettre le nouveau.

Pour tes amortisseurs te fais pas chier avec des saloperies qui ont 20 ans. Pour ma part j'ai mis ça http://www.z1enterprises.com/detail.aspx?ID=522 c'est neuf, ça bouge pas et c'est pas cher !!!

KK production a écrit:

ne ponce surotut pas !! changes le spi et mets la partie du tube en " mauvais état " derrière. Pour info tu n'est pas obliger de tout démonter pour le changer, tu peux le sortir par le haut et remettre le nouveau.

Pour tes amortisseurs te fais pas chier avec des saloperies qui ont 20 ans. Pour ma part j'ai mis ça http://www.z1enterprises.com/detail.aspx?ID=522 c'est neuf, ça bouge pas et c'est pas cher !!!

Oki je vais regarder pour les amortos, on sent vraiment le changement ?

Sinon pour la fourche, t'es sur que tourner le plongeur va regler le probleme ? (le premier a fuit direct...) peut etre le plongeur de voilé nan ?

Mig a écrit:

Je vois pas le 1000J dans la liste, c'est les meme que pour le 1000R ?

Sinon pour la fourche, t'es sur que tourner le plongeur va regler le probleme ? (le premier a fuit direct...) peut etre le plongeur de voilé nan ?

1000J / 1000R kif kif ............

Ca peu ètre voilé, ça c'est a toi de voir, quand tu a démonté ta fourche, tu bloque la foureau dans un étaux, tu prends un repère fixe à l'autre bout que tu places juste à coté du haut du tube de fourche et tu le fais tourner, tu verras tout de suite s'il est voilé dis moi si j'explique bien !!??

KK production a écrit:

Mig a écrit:

Je vois pas le 1000J dans la liste, c'est les meme que pour le 1000R ?

Sinon pour la fourche, t'es sur que tourner le plongeur va regler le probleme ? (le premier a fuit direct...) peut etre le plongeur de voilé nan ?

1000J / 1000R kif kif ............

Ca peu ètre voilé, ça c'est a toi de voir, quand tu a démonté ta fourche, tu bloque la foureau dans un étaux, tu prends un repère fixe à l'autre bout que tu places juste à coté du haut du tube de fourche et tu le fais tourner, tu verras tout de suite s'il est voilé dis moi si j'explique bien !!??

Oui oui j'ai bien compris

Le bleme c'est que je ne sais pas encore comment je vais la lever, pour le 10 j'utilisais un plan fixé à un tuyau de l'immeuble en fonte, mais la y'a quand meme 100kg en plus et j'ai un doute:?:

ah !! là par contre ............. système D

KK production a écrit:

ah !! là par contre ............. système D

On peut poser la brele sur les collecteurs ?

Mig a écrit:

KK production a écrit:

ah !! là par contre ............. système D

On peut poser la brele sur les collecteurs ?

y'en a plein qui vont te dire que non, mais si, sans problème moi je me sers de la béquille latérale, je lève la roue avant et je met une cale

un cric c'est bien mieux

pierre a écrit:

un cric c'est bien mieux

ouaips, mais ça glisse avec un cric, alors que quand tu la soulève sur labéquille y'a plus qu'a la faire redescendre sur la cale

KK production a écrit:

Mig a écrit:

KK production a écrit:

ah !! là par contre ............. système D

On peut poser la brele sur les collecteurs ?

y'en a plein qui vont te dire que non, mais si, sans problème moi je me sers de la béquille latérale, je lève la roue avant et je met une cale

Aller une derniere question et j'arrette

Gagne t'on du poids en passant de la fourche d'origine à celle d'un Gex ?
A t'on exactement la meme garde au sol ?

Bon voila c'est finit promis:P

Pas de problème pour les questions



Pour la fourche de gex, la garde au sol je sais pas, en rigidité il est évident que oui, pour le poids ... bof, perso j'aime bien le look et si en plus tu mets la roue et les freins tu vas ètre content

KK production a écrit:

Pas de problème pour les questions



Pour la fourche de gex, la garde au sol je sais pas, en rigidité il est évident que oui, pour le poids ... bof, perso j'aime bien le look et si en plus tu mets la roue et les freins tu vas ètre content

Faut bricoler pour monter la fourche avec la roue d'origine ou ca passe direct ?

Mig a écrit:

Faut bricoler pour monter la fourche avec la roue d'origine ou ca passe direct ?

bah disons que si t'as jamais fait c'est chaud quand mème !!!!
Faut commencer par remplacer le tube du T inférieur, mettre la nouvelle fourche en place, mettre des pontets pour le guidon faire des pates pour le phare et après selement tu t'occupe de la roue .........
L'axe de roue n'est pas le mème, les étriers ne seront pas au bon endroit etc etc etc etc etc .......... bref c'est du gros taf

KK production a écrit:

Mig a écrit:

Faut bricoler pour monter la fourche avec la roue d'origine ou ca passe direct ?

bah disons que si t'as jamais fait c'est chaud quand mème !!!!
Faut commencer par remplacer le tube du T inférieur, mettre la nouvelle fourche en place, mettre des pontets pour le guidon faire des pates pour le phare et après selement tu t'occupe de la roue .........
L'axe de roue n'est pas le mème, les étriers ne seront pas au bon endroit etc etc etc etc etc .......... bref c'est du gros taf

mouai faut changer le train avant complet quoi

Je vais attendre qu'il n'y ai plus d'huile dans le foureau et puis on verra