GG 1100ZR sur base Ninja

Bah allez, des photos légèrement dénudée pour changer:

pour les rampes CR, le plus chiant c'est la perte de couple en bas et la syncro tous les 2000 si t'aimes bien les on/off!! ;-)

mais sinon, rien de trop chiant sauf en ville!! ;-)

(je parle d'une CR 39 de ZXR)

pour moi une rampe racing c pour la piste, sinon ce serait une rampe road!!

trop tard, on verra ce que ça donne

Belle meule, surtout à poil....avec juste ce qu'il faut de mystérieux...très belle!

jimstinger a écrit:

pour les rampes CR, le plus chiant c'est la perte de couple en bas et la syncro tous les 2000 si t'aimes bien les on/off!!

T'as encore lu ça dans un bouquin toi

KK production a écrit:

jimstinger a écrit:

pour les rampes CR, le plus chiant c'est la perte de couple en bas et la syncro tous les 2000 si t'aimes bien les on/off!!

T'as encore lu ça dans un bouquin toi

je roule avec un rampe CR depuis 7 ans gonz...

jimstinger a écrit:

je roule avec un rampe CR depuis 7 ans gonz...

ouais bah change la ou aprends à la régler alors

moi ça fait pas longtemps mais que ça soit en ville ou ailleurs c'est beaucoup mieux qu'une rampe d'origine à TOUT niveaux (sauf pour la régularité des réglages j'ai pas tester mais si y'a que ça )

jimstinger a écrit:

pour moi une rampe racing c pour la piste, sinon ce serait une rampe road!!

jimstinger a écrit:

je roule avec un rampe CR depuis 7 ans gonz...

n'oublie pas que tu compares une rampe CR neuve à une rampe d'origine de 25 piges gonz...!!

pour les réglages, ce n'est pas moi c kawa et je te souhaite d'avoir les mêmes!!

j'ai déjà testé un ZXR J bridé, c bien plus souple en bas mais tu divises par deux le caractère, c net!!

donc je suis pour la CR mais pas partout pour n'importe quoi!!

chef a écrit:

jimstinger a écrit:

pour moi une rampe racing c pour la piste, sinon ce serait une rampe road!!

jimstinger a écrit:

je roule avec un rampe CR depuis 7 ans gonz...

je ne roule pas tous les jours avec cette rampe gonz!!

j'avais acheté le milair justement pour moins rouler avec la RR!!

je te donnerai mes impressions sous peu... Pour l'instant j'sais pas j'ai jamais essayé... Mais si tout va bien elle sera montée pour le BOC (si mon conc' assure )

kooll!!

c vrai que si la rampe se voit, c valorisant...

jimstinger a écrit:

kooll!!

c vrai que si la rampe se voit, c valorisant...

oui, mais moi j'ai surtout envie de voir ce que ça fait à mes ptits bras

tu vas sûrement gagné en caractère moteur (pas trop de mal... ) mais pas de ch!! ;-)

jimstinger a écrit:

mais pas de ch!! ;-)

ou très peu!!

le ZXR 750 en 91, avec le même bridage, la RR n'avait que 3 ou 4 ch de plus...

avec le ZX7RR, la diff était encore plus minime!

d'ailleurs une rampe CR n'a pas pour fonction de donner 50 ch de plus mais de réagir tout de suite contrairement aux rampes à dépression! ;-)

mais c vrai que je parle de ZXR et non des autres kawa!! :arrow:

alors moi c'est très simple, ma moto n'est bien sur pas passer au banc mais :
Après avoir essayer sur le 1135 et le tomcat j'affirme que :
c'est le jour et la nuit, pour exemple avec le tomcat rampe d'origine, départ au feu taquet jusqu'à la zone rouge .......... ouais, bon bien !! et après !! Rampe CR : départ au feu, sans toucher à l'embrayage, plus ça ouvre plus ça lève, arrivé au dessus de 8000 les tours montent plus vite et de toute façon ça envoie beaucoup plus c'est EVIDENT, tu roules trankil à 2500 / 3000, tudonnes un petit coup de gaz ......... zou, ça lève.
Pour le 1135 je n'ai pas pris plus de 240 pour l'instant ( rodage au début et pas l'occas à ce jour ), pour mon dernier essai donc avec la CR je suis arrivé à la mème vitesse au 2/3 de la distance ou je les prends "normalement" et pareil en 1°, avec la rampe d'origine '" ca marche " avec la CR je sens l'avant qui se déleste allègrement

attention jim
zxr c est des fcr pas des cr

tres tres different

oui je sais, et???

kéké: je ne remets pas du tout en cause les bienfaits de tes rampes, loin de là!!

mais il faut comparer deux choses neuves ou ne pas comparer... ;-)

jimstinger a écrit:

oui je sais, et???

kéké: je ne remets pas du tout en cause les bienfaits de tes rampes, loin de là!!

mais il faut comparer deux choses neuves ou ne pas comparer... ;-)

être ou ne pas être c'est toute l'histoire du peuple hier....

perso je ne garde pas specialement de mauvais souvenir de ma RR avec la FCR, tu n'as pas tt a fait l'agrement d'une rampe a depression mais ca va qd meme pas mal en utilisation route

le truc chiant c'est qd t'as des gus qui s'amusent a te foutre des coups de gaz ds le vide lorsque la moto est a l'arret, ils ont vite fait de te l'engorger a cause des pompes de reprises, ca peut devenir chiant a redemarrer a chaud

sinon un super souvenir de la reactivité au coup de gaz et du coup de pied au cul des les tours

JUSTE POUR DONNER QUELQUES INDICATIONS
UNE RAMPE A DEPRESSION D ORIGINE PAR RAPPORT A UNE RAMPE A BOISSEAUX TYPE CR C EST INCOMPARABLE
LES TEMPS DE REPONSES N ONT BIEN SUR RIEN A VOIR ET POUR LA PUISSANCE EN + C EST SURTOUT AU NIVEAUX DES REGLAGES QUE CELA SE VOIT
UNE RAMPE A DEPRESSION S AJUSTE A L OUVERTURE DES GAZ ET S AUTO ADAPTE A LA DEPRESSION DU MOTEUR
AUCUNE POSSIBILITE D ENRICHIR LE MOTEUR EN AIR OU EN ESSENCE C EST TRES LINEAIRE ....
ATTENTION JE PARLE DU MATERIEL MONTE SUR LES MACHINES DES ANNEES 75/85
POUR UNE RAMPE TYPE CR L OUVERTURE DES BOISSEAUX EST BIEN SUR COMMANDEE DIRECTEMENT PAR LE CABLE DE GAZ ET LORS D UNE OUVERTURE BRUTALE LES POMPES DE REPRISES SUR ENRICHISSENT EN ESSENCE LE MOTEUR POUR EVITER QU IL NE S ETOUFFE PAR L ENTREE BRUTALE D AIR C EST BIEN SUR DETONNANT ....
PAR CONTRE C EST BEAUCOUP PLUS DELICAT A REGLER

EXEMPLE A BANC DE PUISSANCE ON A MESURE UN ECART DE 9CH A LA ROUE ARRIERE AVEC UNE MODIF DE 5 POINTS AUX GICLEURS PRINCIPAUX
ET CONTRAIREMENT A CE QUE TOUT LE MONDE PENSAIT ON ETAIT TROP RICHE
C EST DONC EN DIMINUANT CEUX CI QU ON A AUGMENTE LA PUISSANCE
ET SUR TOUTE LA COURBE DEPUIS 3000 TR/MIN JUSQUA PLUS DE 10.000

ETONNANT NON ???

A+
YVES

STOK51 a écrit:

ETONNANT NON ???
A+
YVES

asser ouais !!

fast-ninja a écrit:

perso je ne garde pas specialement de mauvais souvenir de ma RR avec la FCR, tu n'as pas tt a fait l'agrement d'une rampe a depression mais ca va qd meme pas mal en utilisation route

le truc chiant c'est qd t'as des gus qui s'amusent a te foutre des coups de gaz ds le vide lorsque la moto est a l'arret, ils ont vite fait de te l'engorger a cause des pompes de reprises, ca peut devenir chiant a redemarrer a chaud

sinon un super souvenir de la reactivité au coup de gaz et du coup de pied au cul des les tours

de 9000 à 13000 c byzance!!


mais c vrai que j'aimerai bien essayé une rampe CR sur le milaire!!