Révision des 161 000 Km de janine

matchless a écrit:

avant de passer en révision à besançon ....

donc c'est pas bon d'emmener les ninja en révision alors

Où alors il faut trouver un sorcier ...

matchless a écrit:

Où alors il faut trouver un sorcier ...

dans ton cas je crois qu'un désenvoutement serait le bien venu

ouais un sorcier ou un bon mécano...

Sinon.... J'avais un craquement à l'axe de roue AV...
Je tombe la jante, j'arrive sur les roulements, pas de jeu en radial mais les roulements ne tournent pas...
Je tombe les roulements, pas de défaut apparent, ils tournent bien

J'achète des roulements, les pose hier après avoir nettoyé, graissé... Et après montage, pareil, ils ne tournent pas lorsqu'ils sont dans leurs gorges...

bon avec l'axe de roue ils tournent... Mais pas facile de les faire tourner à la main...
Je vais remonter dès que j'aurais le cache poussière et voir si ça craque encore car je vois pas où j'ai pu me mettre dedans au remontage

KK a raison : le mieux pour la richesse c'est l'oreille, mais quand on on sait pas faire, le colortune a l'air bien... enfin sur le papier...
J'ai eu le temps d'essayer que sur la patte 1 hier
selon la notice, vu que j'arrive pas à avoir une flamme jaune mais toujours bleue, c'est que je suis trop pauvre sur le régime de ralenti... donc soit circuit de ralenti, soit gicleur ralenti obstrué...
Je vais essayer sur les autres pattes, pour voir si j'arrive à avoir une flamme jaune... Si c'est le cas, je retombe la rampe pour un autre nettoyage...

Ma fourche :



Une autre exactement le même modèle :



Le morceau manquant est d'un seul tenant avec la fourche
En observant bien ma fourche, ça a été meulé... Sans doute pour passer une jante plus large...
Je ne pense pas que ça ait un rapport avec mon craquement de roue AV... J'ai quand même fais tourner une cale en alu pour combler le trou...

Essai routier concluant pour la partie cycle
je vais pouvoir passer à la carbu...

vla ma cale :



sinon parties du faisceau dégueu coupées, cables neufs, soudés, gaine themo
Démarreur nettoyé
Frein AV et embrayage purgés
durit avia commandée pour l'AR
TDF ressoudé à l'ABS

Reste vraiment plus que la carbu

good for you mate!!!

........

J'ai acheté un colortune pour essayer de diagnostiquer ce qui va pas :
- elle tourne très mal au ralenti comme si complètement désynchronisée
- quand il fait froid, elle démarre sur 3 voire 2 pattes, plus il fait froid, plus elle est longue à prendre 4 pattes

Le colortune dit de la régler riche, constater une flamme jaune, serrer la vis de richesse jusqu'à avoir une flamme bleue butane...
J'essaye, même desséré à fond, la flamme est bleue...
Donc je me dis circuit de ralenti bouché
ce qui explique que quand elle est très froide et donc qu'elle a besoin de bcp d'essence au ralenti, elle prend pas toutes ses pattes jusqu'à monter en température...

Bref, je tombe la rampe, nettoyage (le 4eme de 2008)
Gicleurs ralentis soufflés, propres
Soufflette dans le circuit de ralenti, ça ressort bien par les gicleurs
contrôle flotteurs...
WD40, je remonte
Fais monter en température...
Colortune et pareil : flamme bleue, pas moyen d'avoir du jaune...
Je me dis le colortune c'est de la merde
J'essaye à l'oreille, rien de mieux
Je sors le dépressiomètre, et encore une fois, il me dit qu'elle est synchron'...

quand tu mets le starter ça fait quoi ?

KK production a écrit:

quand tu mets le starter ça fait quoi ?

quand
quand elle est froide j'ai juste quelques mm de starter : en dessous elle tourne à 500 tours; au dessus elle tourne à 4000 tours
A tiède si je le tire sur toute sa plage, le ralenti monte
Très chaud, si je passe la moitié du starter, elle s'engorge et manque de caler

probablement circuit de ralenti bouché ................

vérifie le diamètre des gicleurs de ralenti desfois qu'avant quelqu'un ai essayé de jouer au aprenti sorcier ............

KK production a écrit:

probablement circuit de ralenti bouché ................

bah l'année dernière, j'avais essayé la rampe de mon RX qui tournait niquel et pareil...
Là je me suis dit pareil que toi, je vais quand même tenter... L'air passe pourtant bien quand je souffle par les orifices côté cornet...

J'ai essayé de faire un film, mais on a presque l'impression qu'elle tourne rond :

http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/LhjuC2xx/janine.avi







et l'allumage c'est pas possible?

chef a écrit:

et l'allumage c'est pas possible?

pffff, si !!! ont peux imaginer qu'une bougie ou une bobine ait un problème et qu'avec la température, bla bla bla bla ................ mais si en mettant le starter ça marche

et puis de toute façon sur nos antiquitées 2 fois sur 3 c'est la rampe !!!

plus qu une solution

une bonne CR

pas mieux!

j'ai retombé le démarreur
Du coup, j'ai fais tourner la roue libre à la main...
Elle tourne dans un sens et pas dans l'autre ... C'est donc qu'elle n'est pas morte ou elle peut être morte quand même et ne tourner que dans un sens?????
De plus, elle présente un jeu en radial de plusieurs mm Normal ou pas du tout??? Les dents de la roue sont OK ainsi que les dentelures du démarreur.
Merci

Sinon les arbres et primaire et secondaire présentent un jeu de quelques dixièmes... Normal ou pas?

Merci

Alors, pas d'avis

- bien qu'elle ne tourne que dans un seul sens, la roue peut-elle être HS?
- le jeu radial de plusieurs mm est-il normal ou il y a-t-il eu un loup au remontage de cette roue?
- les jeux de qq dizièmes dans les arbres primaire et secondaire sont ils normaux?

chef a écrit:

Alors, pas d'avis

- bien qu'elle ne tourne que dans un seul sens, la roue peut-elle être HS?

oui, elle peu ètre HS, c'est la seule chose ou je peux te repondre ............

Merci Michel

Je reste sur le jeu radial alors c'est con, j'ai tombé la roue libre sur le bouilleur que j'ai filé à Martin, mais j'ai pas fais gaffe si elle présentait un tel jeu radial...

chef a écrit:

Merci Michel

Je reste sur le jeu radial alors c'est con, j'ai tombé la roue libre sur le bouilleur que j'ai filé à Martin, mais j'ai pas fais gaffe si elle présentait un tel jeu radial...

je connais pas bien ces moteurs mais de mémoire sur le tom y'a pas mal de jeu en latéral

sorry chef peut pas te dire j'ai jamais démonté ça sur la mienne..Faut dire elle a même pas 130.000

mais plsrs mm en radial ca me parait bcp

si seulement j'avais ça sur le Martin

bon je vais refermer comme ça alors
De toutes façon, ça me fait les jambes