besoin de vos lumieres

salut les gars.

je veux adapter une roue arriere de zephyr 750 sur mon kz750.

la roue passe facile dans le bras oscilliant,je pourrai monter du 150 sans probleme.

le souci,c est que si j aligne la chaine,la roue est pas axee par rapport a la roue avant:bom:

est ce que monter un bras de zephyr (ou autre) pourrai resoudre le probleme?.

est ce que le bras de zeph se monte sans trop de problemes?

sinon,faut il garder la roue origine?

il faut dans tous les cas aligner ta roue dans le bras, fabriquer/trouver les entretoise gauche et droite.

Après il faut fabriquer une autre entretoise ou déport pour aligner ta couronne ..................

pas mieux!!

oui c le bordel!!

si j aligne ma roue dans le bras,la couronne est presque contre le bras a gauche:?:


je peux pas usiner le moyeu et decaler le psb vers la droite?

je sais pas si on voit sur la photo,mais quand la roue est alignee avec la chaine,elle est completement decalee vers la droite,je suis un peu bloque!

je peux quand meme pas decaler le bras oscilliant vers la droite,ca va etre trop moche!

d'après ce que je comprends, laisse tomber.

Sans le pneu ça passe déja pas !! on peut faire ça quand il faut écarter la couronne mais là c'est pas bon.

Pour savoir ce que tu peux monter comme pneu et donc comme jante, regardes avec ton pneu d'origine combien il reste en mm entre le bord du pneu et le bord de la chaine. S'il te reste 1 cm et que tu est en 150 tu pourras monter du 170 avec la jante prévue pour.

qu est ce que tu te fais chier mets tout l arriere
moi c est ce que je vais faire c est tellement plus simple

c etait la question du debut:

est ce que le bras de zephyr passe sans trop de problemes?
lequel choisir?
1100/750?


c est introuvable?

est ce que les bras de gpz(et lequels?) passent?

bruno a écrit:

qu est ce que tu te fais chier mets tout l arriere
moi c est ce que je vais faire c est tellement plus simple

et sa chaine il l'aligne comment avec le sortie de boite, il soude une ralonge a l'axe ?? !!

comment tu fais bruno?
tu as bien mis un bras de zephyr?

sur le z1000 il faut lui enleve 2/3 de largeur mais sur le 1000r ca passe sans probleme
il faut mettre une entretoise dans le trou de l axe pour passer de 20 a 16

je pense que sur le 750 ca doit etre comme sur le 1000

Tu peux faire usiner le porte couronne ou la jante pour décaller la couronne

mesures la largeur de ton bras oscillant sur la partie entre tube du cadre
et on verra avec le miens la difference qu il y a

je te donne ca demain:albino:

@ lucca:
quest ce que tu as mis comme bras sur ta performance replica?

oh oui bruno, bruno, bruno, bruno, fais moi réver, dis moi comment on monte un pneu de 180 avec 16 cm allerrrrr bruno, alleeerrrrr bruno

jokawa a écrit:

Siiiiiiiii, tu vas voir, Marabout Bruno il va trouver, sur , il va nous passer les bords du pneu à la meuleuse ou au cuter, mais y va trouver, aller Bruno fais nous réver

SALUT
VOUS NOUS FAITES QUOI AVEC VOS PNEUX DE 180 SUR UN Z 750 C EST UN CUSTOM OU QUOI
LE CONCOURS DE CELUI QU A LA PLUS GROSSE GOMME????

CELA NE SERT A RIEN CELA DESEQUILIBRE LA MOTO ET LE CADRE EST BIEN SUR A L AGONIE QUAND AU MOTEUR POUR ENTRAINER LE GOMMARD CA LUI BOUFFE 20 CV
ENFIN CELA N EST PAS POSSIBLE DE LE MONTER SANS SCIER LE CADRE ....

POUR MESURER QUEL EST LA ROUE MAXIMUM QUI PASSE DANS UN CADRE DEJA
ON COMMENCE PAR REGARDER SI LE PNEU VA PASSER PAR RAPPORT A LA CHAINE ...

ON PRENDS LA JANTE D ORIGINE QUI SE MONTE A L ARRIERE AVEC LES ENTRETOISES ET TOUT LE MATOS D ORIGINE
LA LIGNE DE CHAINE PROPRE
ON MESURE LA DISTANCE EXTERIEURE DE LA CHAINE PAR RAPPORT AU CADRE SANS LE SCIER EN 2 COTE A 8 MM PAR EXEMPLE

ENSUITE ON MESURE LA DISTANCE DE LA CHAINE INTERIEURE PAR RAPPORT AU BORD DU PNEU D ORIGINE COTE B 12 MM PAR EXEMPLE

ON AJOUTE A+B ET ON RETRANCHE 3MM DE CHAQUE COTE POUR LES JEUX SOIT 20MM -6MM= 14 MM

ON REGARTE LA TAILLE DU PNEU ACTUEL EN MM ET ON AJOUTE 28 MM
CA C EST LE MAXIMUM POSSIBLE POUR PASSER DANS LE CADRE
SOIT POUR UN PNEU DE 120 ON PASSE A 140 OU 150 SI ON EST JOUEUR

APRES FAUT TROUVER ET C EST LE PLUS DIFFICILE LE PIGNON DE SORTIE DE BOITE AVEC DEPORT DE CHAINE QUI VA BIEN SUR LA SORTIE MOTEUR
ON TROUVE SOUVENT EN ALLEMAGNE CHEZ KLASMO PAR EXEMPLE CAR CE SONT LES ROI DU CUSTOM ET DE LA GROSSE ROUE

ENSUITE POSITIONNER LA GROSSE JANTE AVEC SON PNEU AU CENTRE DE BRAS OSCILLANT ALIGNE AVEC L AVANT BIEN SUR
REGARDER SI LE DISQUE PASSE A DROITE AVEC LA PLATINE DU PORTE ETRIER ET REFAIRE TOUTES LES ENTRETOISES POUR TOUT MONTER ALLIGNE

POUR LA COURONNE FAIRE LA LIGNE DE CHAINE ET SI PAR MIRACLE C EST ALIGNE C EST BON SI C EST TROP EXTERIEUR IL FAUT REUSINER LE PORTE COURONNE POUR ALIGNER LE TOUT

EN GENERAL C EST C EST POUR CELA QUE TU N ARRIVES A RIEN
LE PORTE COURONNE A LE DEPORT CALCULE POUR LA LARGEUR DU PNEU PREVU SUR LA JANTE .... SI CHAINE ALIGNEE TA JANTE EST PAS CENTREE T ES MAL PARTI ....

WALA

POUR FINIR VOUS FAITES BIEN COMME VOUS VOULEZ MAIS MOI SUR UN 750 DE COURSE AVEC 130 OU 140 A L ARRIERE C EST GRANDEMENT SUFFISANT ET QUAND VOUS ETES AU BOUT DE LA GOMME SUR CIRCUIT VOUS M APPELEZ CAR L ALTERNATEUR SERA OUVERT EN 2 D UN COTE
LES CAPTEURS D ALLUMAGE A L AIR LIBRE DE L AUTRE
POUR INFORMATION SUR MON GG 750R DE COURSE A L ARRIERE YA UN
130/80 V 18 ....ET CELA VA TRES ....TRES BIEN

TU PRENDS 2 ASPIRINES TU RESPIRES UN GRAND COUP TU RELIS UNE SECONDE FOIS ET CELA DEVRAIS ALLER ....

A TOUTE A L HEURE A MAGNY COURS AVEC UN PNEU DE 150 /18 A L ARRIERE SUR UN 1000 QUI FAIT BEAUCOUP PLUS DE 100CV A LA ROUE ....


A+
YVES

STOK51 a écrit:

SALUT

A TOUTE A L HEURE A MAGNY COURS AVEC UN PNEU DE 150 /18 A L ARRIERE SUR UN 1000 QUI FAIT BEAUCOUP PLUS DE 100CV A LA ROUE ....


A+
YVES

Bonne route et merci pour cette leçon de savoir FAIRE....

tout eddie!

moi je suis en 130 sur la jante d'origine avec un bras "racingueee"

je vais au bord des pneus et mes carters ne touchent pas le sol grace à l'arrière qui est plus haut que d'origine! mais même en déhanchant comme un calu, les reposes pieds fondent à vue d'oeil!

zxr73 a écrit:

@ lucca:
quest ce que tu as mis comme bras sur ta performance replica?

bon moi j'ai fait simple et sans aucune modif ( à si j'ai coupé le cadre pour adapter le mono amortisseur). A part cette bricole tout ce monte impec avec l'arriere du 750 zx et la jante du 1100 zx en 17" pneu origine 130. Faire gaffe avec l'axe du bras Ø 17, une vrai chianlie pour repercer les trous du cadre
Tout est aligné, mais coté bras la chaine passe pas loin

j ai compris,je vais rester d origine a l arriere:D