les blocs chemises

ben pareil que le reste


comment on differencie les blocs chemises de zx par rapport aux B1 et B2 ?

merci

je demande ca parce que mon bloc de bas moteur serais du B1 ou 2 , et ma culasse est de ZX , faut quoi comme pochette de joint ? hein ?







j'ai l'ai con a la commande la ..

POUR LA CULASSE DE ZX C EST TRES FACILE SI C EST UNE CHAMBRE BI HEMISPHERIQUE ET DES GODETS AVEC PASTILLES EN DESSOUS C EST DU ZX
SI C EST UNE CHAMBRE HEMISPHERIQUE NORMALE AVEC DES GROSSES PASTILLES AU DESSUS C EST DU 1100 B2
SI LA CULASSE A DES EMPLACEMENT POUR LES INJECTEURS A L ADMISSION C EST DU 1100 B1

POUR LE BLOC CYLINDRE JE NE RAPPELLE PAS AVOIR VU DE DIFFERENCES ENTRE LE ZX ET LES B1 ET B2

PAR CONTRE POUR LE VILO ET LES PISTONS C EST TRES FACILE AUSSI SI T AS DES AXES DE PISTONS EN 17 C EST DU B1 OU B2
SI ILS SONT EN 18 MM C EST DU ZX

ENFIN POUR TON JOINT DE CULASSE TU METS CELUI QUI CORRESPONDS A TA CULASSE ET A L ALESAGE DE TON BLOC CYLINDRE

A+
YVES

pour les b1 et b2, je crois qu il y a des joints toriques autour des goujons exterieur(remontee d huile), qu il n y a pas sur le zx. a confirmer.
a+ ss2r

comment en etre sur ? avec le manuel d'atelier ?

je crois que SS2R a raison...je regarderais car j'ai un bloc de 1100 ZX

Pierre a écrit:

je crois que SS2R a raison...je regarderais car j'ai un bloc de 1100 ZX

ha ben ca , ca m'interesse !

Pierre a écrit:

je crois que SS2R a raison...je regarderais car j'ai un bloc de 1100 ZX

c est sure, sur le bloc de zx, y a pas l usinage pour mettre les joints toriques autour des goujons, y en a 3 a la maison et pas un seul n a l usinage. par contre faudrait savoir sur le b1 et b2 si l usinage y est et la moi pas sure.
a+ ss2r

je viens de verifier chez kawasaki.com, sur le bloc b1 et b2 l usinage est fait pour les joints et pas pour le zx. ce qui implique joint de culasse different:
joint de culasse en fibre+ceclage alu et trou plus gros pour les joints au niveau des goujons +joints torique des goujons pour les b1 et b2
joint de culasse en alu avec trou plus petit au niveau des goujons pour le zx
wouala
a+ ss2r

merci !


bon , ca implique un demontage avant de commander les joints

par contre , quand on monte une culasse de Zx sur un bloc de B1 ou B2 ? on fait comment ?

avec des boulons

tu commandes les joints pour b1 b2 car les usinages sont fait sur le cylindre et pas sur la culasse. il faut que les joints correspondent au cylindre.
a+ ss2r

merci


je demonte , je regarde , je vois ce qu'il y as dedans et a default de piston interessant j'en ai dans la cave

je confirme SS2R => sur mon bloc de ZX il n'y a pas les 4 joints toriques autour des puits de goujons extérieurs

donc ca c'est du B1 ou B2



j'ai compris ?

Gaswin a écrit:

j'ai compris ?

ouiiiiiiiiiiiiiiiii

et donc ca c'est du ZX !


si vous savez pas , vous pourrer me demander maintenant

Gaswin a écrit:

et donc ca c'est du ZX !

ouiiiiiiiiiiiiiiiiiii