origine d'un vilo

comment reconnaitre l'origine d'un vilbrequin ?

entre un B1 , un B2 ou un zx ?

j'en ai 3 et ch'ais pas d'ou ils viennent

ZX/ pieds de bielle en 18 mm
je pense que les autres GPZ sont identiques
si tu sais toujours pas, fous les au tas (ça encombre et c'est lourd !)
Mais tu m'dis où !!!

j'ai oublié : les autres en 17,....
mais ça ,tu le savais déjà

le pied de biele ?


mince alors faut que j'en demonte une sur chaque vilo pour mesurer


parce-que j'ai toutes les bielles aussi ! elle sont differentes ?

ben oui, demontes tout. au fait les bielles ont la tete en bas, vers le vilo, donc le pied de bielle est au niveau de l axe piston donc c est le diametre de l axe piston.
a+ss2r

Gaswin a écrit:

comment reconnaitre l'origine d'un vilbrequin ?

entre un B1 , un B2 ou un zx ?

j'en ai 3 et ch'ais pas d'ou ils viennent

GASWIN

je crois que le vilo de ZX est plus léger mais Bruno pourra mieux te répondre et l'axe du piston (pied de bielle) est en 18

ss2r a écrit:

ben oui, demontes tout. au fait les bielles ont la tete en bas, vers le vilo, donc le pied de bielle est au niveau de l axe piston donc c est le diametre de l axe piston.
a+ss2r

Ha ! merci ! je me coucherais moin con !

merci Pierre aussi , Bruno ? tu confirme ?

jim17 a écrit:

Gaswin a écrit:

comment reconnaitre l'origine d'un vilbrequin ?

entre un B1 , un B2 ou un zx ?

j'en ai 3 et ch'ais pas d'ou ils viennent

GASWIN

ben ouai , j'apprend !

vi le zx est different des j/gpz

axe de piston 18mm c est le plus facile pour differencier
autement mesure les bielles
+1mm sur le zx

merci !


1mm dans la longeur , ca fait plus de compression c'est bien ca ?

Les pistons de ZX sont different de ses confreres ?

Gaswin a écrit:

merci !


1mm dans la longeur , ca fait plus de compression c'est bien ca ?

Les pistons de ZX sont different de ses confreres ?

1 : on va dire oui...mais en fait pas si simple (imagine par exemple que l'axe du piston est 1 mm plus haut que les autres gpz...au final, le ciel du piston est à la meme hauteur )

2; oui , totalement

ok , merci ,

pour les pistons de zx , je voulais dire par rapport aux pistons de B1 et 2 ?

bon , ben j'ai deux vilo de zx ,


et 1 de b1 ou 2 mais il est mal en point a une extremitée .


ca se demonte un vilo ?

ouaih, ca se demonte, mais y a pas grand monde qui veut le faire, apres je sais que chez falicon, ils le font mais ca fait des frais.
a+ ss2r

c est faisable, c est sure, mais le probleme je l ai eu:
j ai un vilo de 1100zx avec une bielle qui s est decale, une soupape est tombee a 10000 tours ce qui fait que le vilo pose sur un marbre, y a 2 pistons au pmh, 1 piston au pmb et le toisieme qui est au pmm (point mort milieu ), et le pire c est qu il tourne super rond. donc il faut le demonter et le realigner. coup de telephone a droite a gauche: pas de probleme on va regarder ca et a chaque fois que je le ramenais, les mec me disaient qu ils n etaient pas magicien, que c etait impossible a refaire........... .
bon je dis pas, je suis sure qu en france, il doit quand meme y avoir quelques boites qui sont capable de le faire.
a+ ss2r

ok , merci

je pense que je n'ai qu'un vilo de bon alors


la " couronne " de la chaine de distri a deux dents de moin sur un des deux


a verifier je m'en suis apercu en les remettant en place ....

SALUT GAS

SI T AS UN VILO MALADE DE 1100 B1 OU B2 J EN CHERCHE UN POUR FAIRE DES ESSAIS DE DEMONTAGE

J AI UNE PRESSE DE 20 TONNES CELA DEVRAIS SUFFIRE POUR LE DESASSEMBLER

JE SAIS FAIRE POUR LES MONO OU BICYLINDRES 2T
DOIT BIEN Y AVOIR MOYEN DE SE FAIRE LA MAIN SUR LES 4 CYLINDRES KAWA OU SUZ A ROULEMENTS
FAUT JUSTE ADAPTER L OUTILLAGE DE POUSSEE

YA PAS D URGENCE MAIS JE VOUS PROMETS JE VOUS FAIT UN TOPIC SUR LE SUJET AU FUR ET A MESURE DES DECOUVERTES

A+
YVES

Ok, Yves , envois moi un cheque de 600 euros et il est a toi



Donne moi plutot ton adresse en MP


a moin que tu ne compte passer en Bretagne d'ici peut ?